超市老板实测江淮1卡康铃H5：20方货箱+11L油耗 年省一台新车！

方得网 原创

“朋友们都说要换车就买康铃，开了一年多，连个故障灯都没亮过，原装货斗用着也顺手。”

2024年6月，在多位朋友的强力推荐下，李师傅果断入手了江淮1卡康铃创富之星H5，专门用于自家超市的采购配送业务。

作为经营超市的个体老板，他经历过“修车耽误送货、漏雨泡坏饮料”的至暗时刻，如今这台车成了他离不开的“亲密伙伴”。而且，他非常兴奋的告诉小编，“这车半年能省出2万块油钱，连尿素费用都不到1毛钱一公里。”

原厂厢人性化： 20方货箱+防水科技

 

早在2021年国六标准刚实施的时候，李师傅考虑到环保限行的政策要求，就赶紧购置了其他牌子的轻卡。可这车用起来老出毛病，不是发动机有问题就是电路故障，三天两头耽误送货，特别影响生意。

转眼到了2024年6月，西瓜、哈密瓜这些水果，还有啤酒饮料都到了卖得最火的时候。李师傅看着生意旺季要来了，考虑到旧车老是出故障，修不好还耽误运输效率，就干脆听从同行们的意见，更换了辆康铃创富之星H5。

 

“四年前买的那辆车，用了不到半年，跑了不到三万公里，发动机故障灯就老是亮。基本上是每隔十天半月就去一次服务站，我就凑合着用到了去年换车。”今年，李师傅的康铃创富之星H5已经用了一年。对比之前的使用感受，他体会到了明显的差异。“现在生意难做，就连电商、外卖平台也在打价格战。所以我就经常要去潍坊、即墨这些大市场进货，采购便宜又好的水果和快消品。这车动力强，从来也没出过毛病，有时候临时要去进货，一打火就能走，特别省心。”

每次李师傅去进货，都要买超市里卖得好的100多种商品，每样进货量都很大。这台康铃创富之星H5自带的原厂货箱特别实用。李师傅指着康铃H5的货箱，边说边打开侧偏门。“这台车自带的20立方米原厂货箱，侧面加装宽体侧偏门，装卸啤酒箱都很方便；货箱边角和车门外缘都做了防锈处理，雨季临时当仓库，连纸箱都不怕受潮。”

动力省钱“黄金组合”：11升油耗+智能车联网

 

就现在的生意行情来看，李师傅觉得今年市场确实不如往年好做。在这个生意转型的关键时期，他靠着灵活的头脑，慢慢开始接一些单位、工厂的大宗采购订单。这时候康铃创富之星H5的动力优势就体现出来了，送货准时又放心。

据小编了解，在动力方面，这款车搭载全柴Q25李师傅国六发动机，最大功率150马力，最大扭矩330牛·米。与之相匹配的是星瑞五速手动变速箱、不仅送货快，还很省油。“平时在市区送货，就算装满货，百公里油耗也不会超过13升。要是跑高速去进货，最省的时候能跑到11-12个油。赶时间送货还能保持这个油耗，确实挺让人满意。”

李师傅不禁回想起来，之前驾驶的那台国六轻卡，跑了十万公里以后，油耗就没低过15升。要是赶时间跑高速，油耗更是高得离谱。换了康铃创富之星H5之后，不光动力靠谱，运营成本也降下来了，每公里尿素费用还不到1毛钱。

更让李师傅省心的是，康铃创富之星H5还采用了江淮1卡专属的智能车联网系统。每次快到保养的时候，他都能提前在手机上预约进站养护，不用再像以前那样排队等半天。这样就能把更多时间精力放在经营超市上，不耽误生意。

舒适的“移动休息室”：1.9米驾驶舱+平躺模式 

 

除了每天负责采购、销售业务之外，李师傅作为超市老板，也要亲自动手当搬运工。超市里的商品每天都要补货、上架，对他来说，累得腰酸背痛早就成了家常便饭。

最辛苦的还是时不时要去外地批发市场进货。长途驾驶的劳累可不是闹着玩的，好在康铃创富之星H5开起来特别舒服。李师傅靠在气囊减震座椅上说：“这座椅调节功能能匹配不同身高，让腿能伸直，腰有支撑，比自家沙发还舒服。而且，这车密封还不错，开空调或者暖风，不到五分钟车里就好了。就算装满货跑长途，车里也特别安静，风噪比老车小一半。比我以前那辆车强太多了。座椅坐着特别舒服，密封性好，有时候连着开两三个小时，也不会觉得特别累。”

当然，对李师傅来说，康铃创富之星H5不光是送货的好帮手，更是他忙碌生活中的“移动休息室”。驾驶室内部宽度近1.9米，主副驾驶座椅还能平放。每天生意清淡的时候，李师傅就会躺下来眯一会儿，缓解高强度工作带来的精神压力和身体疲劳。

结束语：

江淮1卡康铃创富之星H5，之所以叫“创富之星”，就是要创富，让广大用户都能拥有和李师傅相同的感受。