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2025年首批新能源轻卡新品上新,看点汇总:上海车展江铃博世首款合作轻卡上榜;楚风汽车全新大电量4米2新品亮相!上新数量福田、东风、远程、飞碟额拔头筹,宁德时代电池占比过半,湖北亿纬、中创新份额增长!
近日,工信部第395批新品(包含载货、冷藏车、自卸)发布,新能源轻卡(3.5吨-6吨)新品各车型占比情况是怎样的?有哪些值得关注的新车?
请看方得网的报道。
看点一:
纯电轻卡份额增长
福田换电混动轻卡亮相
在2024年工信部第395批新品公告中,纯电动、混动轻卡(3-6t)均有上榜,共有538款新能源轻卡以及底盘(包含载货、冷藏、自卸)上榜,包含纯电动、混合动力(甲醇插电)、氢燃料3种技术路线。
其中,纯电轻卡份额最高,份额达到83%,相比前几期有小幅增长,混动新品迭出,燃料电池车型占比环比上期增长。
混动轻卡新品中,福田、跃进、菱势、比亚迪均有新品上榜。其中福田上榜一款换电混动载货车,总质量4.5吨。型号为JBJ1045PHEVJA53,长5410-5840mm四种可选, 宽2100-2150mm,轴距为3360mm和3600mm,搭载蜂巢能源科技(盐城)有限公司生产的磷酸铁锂电池。电机为福田自研生产的型号为FTTBP070A,柴油机发动机为云内YN25HD1,排量为2.5L,驱动电机峰值功率为74kW。在新能源重卡市场换电比较常见,轻卡市场也有换电产品上新,福田作为头部企业,也许释放了一些趋势信号。
395批新能源轻卡公告中,宇通和东风柳汽乘龙分别上新了两款氢气轻卡,分别为冷藏车以及载货车两款车型。宇通型号为ZKH1047P1FCEVLJ3的燃料电池载货车底盘,长5990 mm, 宽2140-2180mm,总质量4.5吨,轴距为3500mm,搭载宁德时代新能源科技股份有限公司(单体)的磷酸铁锂电池。燃料电池为质子交换膜燃料电池,为未势能源科技河北有限公司生产。电机为宇通自研生产的型号为TZ210XSYTC80,驱动电机峰值功率为140kW。
看点二:
福田新品最多
楚风162度大电量4米2轻卡亮相
从车型来看,395批公告中,载货车型占比重新冲上高位,达到72%,冷藏车占比26%环比下降较大。
值得关注的是,本期公告中纯电轻卡大电量趋势明显,在本期公示的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第七十三批)拟发布的车型清单中,多款纯电轻卡的电量超过100度,更有超过160度的大电量,这意味着新能源轻卡续航向着900km+进发。
395批公告中,楚风汽车上新的型号为HQG1040EVD54纯电动载货汽车底盘,总质量4.5吨,轴距为3390mm。搭载宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂电池,驱动电机为玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司生产研发,型号为TZ220XS090,额定功率为90kW,峰值功率为180kW。
在车型清单中,这款楚风纯电载货车的电量最大达到了162kWh,续航里程达到了900km。
看点三:
江铃轻卡新品上榜
根据方得网统计第395批公示申报的纯电动轻卡车型表(如下),在这46款新车申报中,包含了15家企业。
其中,江铃上新多款轻卡,搭载博世研发电机。上海车展江铃汽车与博世联合发布的创新的“超级轻卡系统解决方案”。而此次申报的这款江铃纯电轻卡新品,型号为JX1049THC2BEV,长5920mm,宽2180-3070mm,了解,电池为宁德时代新能源科技股份有限公司,驱动电机则是博世汽车系统(无锡)有限公司研发生产,型号为TZ230XS003,峰值功率为200kW。据悉博世与江铃合资成立的博世电驱动系统(南昌)有限公司已于今年1月正式投产,其首款轻卡电驱桥产品将于5月量产。所以方得网猜测这款新品正是搭载了全新解决方案的新品。
看点四:
宁德时代占比53%
湖北亿纬份额猛增
据方得网统计显示,本期公告中纯电动轻卡电池品牌为6家,此外从总成生产来统计,则基本上各家都实现了电池总成的自产。
从单电池品牌来统计,仍是宁德时代有绝对优势,占比过半,这其中磷酸铁锂电池占据主流。
同时,本期中宁德时代三元锂电池搭载新车上榜。分别为江铃乐行,以及东风凯普特。不同于磷酸铁锂电池,三元锂电池最突出的优势是在相同重量或体积下,三元锂电池能够存储更多的电能。这在需要续航、轻量化的轻卡市场,三元锂电池同样有市场。
本期,湖北亿纬在纯电轻卡的装配率也直线上升,达到了29%。
从驱动电机配套来看,轻卡企业均有自主研发电机产品,福田、宇通、远程、比亚迪、宇通、重汽、跃进、福田、徐工等企业均使用的是自主研发驱动电机产品。
变化则在于除自产外的电机企业进入市场,装配率直线上升,最为明显的则是博世、汉德、绿控、汇川等,均装配了多家企业的不同车型。