1.1度电/公里！怪不得这款电动重卡上单了！

方得网 原创

哪款电动重卡更适合砂石料运输场景？

砸钱下单，就是最有力的答案。

2025年7月，福建泉州聚泰物流有限公司负责人吴女士向方得网表示：“我家几十辆车正在逐步替换成零一电动重卡，连身边朋友都被我‘种草’了，都要买零一重卡！”

吴女士这样说：“在我用过的重卡里面，零一电动重卡860马力、配385度到600度大电量，拉砂石料不仅动力足、更可靠，电耗还低，省心又省钱！用过就再也回不去了！”

作为行业新势力的零一重卡，真的这么强？

请看方得网采访报道。

选择电动重卡“破冰”

成本腰斩！

泉州砂石资源丰富，开采加工历史悠久，有力地支撑着东部沿海地区城市建设的“钢筋铁骨”。

环保政策导向叠加市场寒意，降本增效已成生死线。当地砂石运输车队正掀起一股“油换电”风暴，加快将燃油重卡切换为电动重卡。

吴姐直率地表示：“现在这样的运价行情，不换电动重卡根本玩不转！”

据了解，从事运输行业已经十余年，2018年创建物流公司，现在吴姐管理的自有车辆已接近50辆，主战场就是泉州周边的砂石料、水泥等建筑物料运输。

2024年，吴姐下决心押注电动重卡，理由简单粗暴：算账！

“用电动重卡省下的油钱可太多了，成本至少降低50%以上，省下就相当于赚的。”吴姐表示：“现在还不搞电车都没办法竞争了，市场、生存压力就会推着你进步。”

虽然吴姐尝试过其他主流品牌电动重卡，但车辆表现和服务配套总感觉不是很理想。

恰好2024年下半年，新势力零一重卡到当地推广试用，吴姐决定“赌一把”，安排驾驶员跑几天实测。

 

“说实话，之前根本不了解零一重卡这个品牌，周围也没人用过。结果呢，我们师傅开上零一重卡，一下子就喜欢上了。他和我说：零一重卡操作便利提速快、跑起来轻松，感觉很好用。”吴姐动心了，开始采购零一电动重卡“惊蛰”牵引车直到现在，“是缘分，也是零一重卡用硬实力征服了我们。”

最低1.1度/公里

司机抢着开的“赚钱利器”‌

吴姐入手的第一辆零一电动重卡“惊蛰”牵引车，385度电、857匹马力，动力澎湃，效率立竿见影。

到2025年，吴姐已豪气购入超过15辆零一电动重卡。“这一年时间，师傅们都抢着开零一重卡，越用越上头！”她笑道。

 

具体好用在哪里呢？

吴姐说：“零一重卡惊蛰牵引车，不仅车辆出勤率很高、保持强劲动力，做到了高效运营，还升级到了600度大电量可以选择，往返200-400公里路线，每天充一次电足够，服务远距离订单也放心接。而且零一重卡电耗最低1.1度/公里，能耗成本碾压竞争对手！”

据方得网了解，做砂石料运输，车辆要求主要看性能：重载爬坡要够力，崎岖山路要耐造，维修少才能效率高。

零一“惊蛰”牵引车正是为高效而生：可选385/450/603度大电量磷酸铁锂刀片电池；全系支持最大充电电流650A三枪超级快充，‌35分钟补能从20%到80%；双电机驱动爆发出857匹峰值马力，用户运营全程动力充沛、“电力十足”。

实力碾压

零一重卡有啥黑科技？

用户的“既要又要还要”，零一重卡为什么都能满足？

吴姐特别点赞零一重卡的“黑科技”：“同样的路线、货物，零一电动重卡惊蛰牵引车能做到跑得更快、更稳，电量还更少，这就是领先的技术实力。”

 

据介绍，实现技术代差的核心武器就是零一自研的“矩石电驱桥”，通过将电机、变速箱、取力器和车桥“四合一”高度集成，在动力性能、传动高效性、承载能力、耐久能力及防水性能等方面全方位领跑。同时，零一汽车掌握核心系统集成与控制软件，实现性能、能效与安全的精准智能管理，让整车‌能耗比“油改电”方案直降20%+‌。

故障不过夜

省心才是真的“赢了”！

产品硬核只是基础，零一重卡承诺“‌故障不过夜，工程师不撤场‌”的定制化服务方案，才是让吴姐安心复购的关键。

“敢买零一重卡，敢继续采购零一重卡，就是因为放心、省心。从车辆使用到充电、维修保养，零一重卡都提供了24小时全程解决方案。不管遇到什么问题，都能到驻点工程师的支持。”这种服务速度、服务水平，吴姐认为业内真不多见。

 

2025年，吴姐继续抓紧为自己车队更换零一电动重卡，还“兼职”零一重卡经销商，向同行推荐零一重卡。“这半年我在永春县已经卖出了几十台零一重卡，未来几百台不是梦！”吴姐说，她愿意为零一重卡多推广，是因为车辆真的好用、服务也好。“如果不好，我也不敢跟同行说呀！”

以全栈自研能力为核心竞争力，掌握底盘、三电系统及端到端AI大模型的300余项核心专利，零一重卡拥有软硬件一体化的技术闭环，支撑了车辆性能与能效提升。

重视全周期服务，打通用户痛点，也让零一重卡更快速得到终端认可，形成市场正循环。