长效续航超4500公里 汕德卡G7H燃气车全勤高效、稳创收益

“汕德卡燃气车拉海参苗，劲儿大又皮实。要不是这么靠谱的车，这活儿还真干不了！”

在当前运营成本和严苛时效的双重压力下，燃气重卡的运输优势日益凸显。来自大连的吴师傅驾驶着中国重汽汕德卡G7H燃气重卡，奔波在霞浦到大连的运输一线上。面对复杂的运输环境，驾驶燃气重卡跑长途究竟是种什么体验？让我们听听这位老司机的真实感受。

油车转汽车 不变的是信任

 

“这两年海参苗、生蚝苗的运费越来越低，同行抢活太厉害。正好赶上汕德卡G7H大马力燃气车上市，我们老板看中这个品牌的车皮实耐用，跑一百万公里都不用大修，立马就买了一台。”在行情低迷的当下，吴师傅觉得公司这个决定绝非偶然，完全是冲着汕德卡的可靠品质来的。

吴师傅跑海参苗运输这些年，开过不少品牌的车。自从开上汕德卡C7H柴油车后，他就成了这个品牌的铁杆粉丝。“要是我自己买车，肯定首选还是汕德卡，出勤这块不操心。”他这样说道。

 

运输这类季节性较强的货物，所谓的“高运价”也架不住同行恶性竞争。在过去的一年多时间里，吴师傅驾驶的这台汕德卡G7H一直保持着稳定的出勤效率，甚至在今年4月份，轻松跑出了三万公里的高效里程。

“这车起码要用五年以上，汕德卡的燃气车让我觉得特别靠谱。去福建拉海参苗，回来运海鲜，都是赶时间的活儿。跑了一年多了，除了正常保养换机油、滤芯，其他啥毛病都没有。”从柴油车换成燃气车，虽然配置不一样，但汕德卡一如既往的可靠品质，让吴师傅更有信心完成下一个百万公里的运输目标。

动力强时效有保障  稳定出勤更可靠

 

“从大连到霞浦单程2200公里，路上再加上排队装卸货的时候，差不多一圈要五天，旺季时候一个月能跑六趟。”吴师傅介绍道，这类高价值货物运输每年只有四个月黄金期，只要跑出效率，收入还是很不错的，而汕德卡G7H的动力表现直接关系到收益。

在吴师傅看来，杭州到霞浦全程在1000公里，沿途十几公里的长坡一个接一个，马力不够根本跑不动。比起路上其他品牌550、580马力的油车，这辆590马力的燃气车超车完全不在话下。”汕德卡G7H搭载590马力潍柴WP15NG发动机，匹配中国重汽S-AMT 16速自动变速箱和2.85曼技术后桥，动力强、换挡顺，让吴师傅的高效运营之路跑起来游刃有余。

“这车跑了15个月，已经跑了32万公里。扣除淡季休息的三个月，平均每月将近3万公里。”面对海参苗运输的高运价和严苛时效，汕德卡G7H燃气车的高效优势让吴师傅很满意。“就算淡季，只要有价格合适的货源，还能跑更多。”

虽然是第一次驾驶汕德卡系列车型的燃气车，但吴师傅感觉比柴油车还顺手，起步快、爬坡有劲，从来不怕耽误时间。基于以往使用汕德卡C7H的经验，他对这款车的可靠性充满信心，更让他对收入增长充满期待。

精打细算提盈利 多赚好省更安心

 

“现在高速按轴收费，各省收费标准不一样，但运费是固定的。想多赚钱，就得从各方面省成本。”和其他换燃气车的司机一样，吴师傅也是冲着省钱才换的车。但让他没想到的是，在这个竞争激烈的专线市场，汕德卡G7H的节能表现这么出色。  

这辆汕德卡G7H配的是2700升的双气瓶，加满气的续航超过4500公里，大连到霞浦全程用不着一直加气。吴师傅介绍，车辆选装的双置大容量气瓶，节省时间不说，定点加气还能享受优惠，这样的长远收益才能最大化。”

大容量气瓶确实能多赚钱，但更便宜的气价才是关键。说起这车的气耗表现，吴师傅最有发言权。“全程跑高速，平均气耗保持27-28公斤气，比油车每公里能省4到5毛钱。一个月跑三趟，这中间的差额太可观了。”每次说到这儿，吴师傅都觉得汕德卡G7H买得值，既省钱又好开。

结束语：

油转气的结果是“选择大于努力”，自打吴师傅有幸驾驶这台汕德卡G7H燃气车之后，他对这句话更是深信不疑。购置一台在性能方面不输其他任何品牌的车型，不仅赚钱更舒心，省下的开支，更让他被中国重汽汕德卡实力圈粉。