联合重卡全球一体化运力解决方案汉诺威发布 非欧运输走廊首台客户车辆同步交付！

9月14日，2026汉诺威国际商用车展（IAA TRANSPORTATION 2026）在德国汉诺威开幕，奇瑞商用车以“UNLIMIT POTENTIAL｜潜能无界，创见未来”为主题参展。旗下联合重卡正式发布全球一体化运力解决方案，推出电凤凰（Phoenix BEV）纯电重卡与云凤凰（Phoenix REEV）增程重卡两款面向国际市场的新车型，并携手国轩高科、电啦啦展示“车、光、储、充、换”一体化解决方案。同期，联合重卡在现场举行C&C非欧运输走廊首台客户车辆交付暨战略合作签约仪式，标志着其全球化发展从产品发布走向客户真实运营落地。

 

战略定调：打造长期共赢的绿色商用车产业体系

发布会现场，奇瑞控股集团副总裁、奇瑞商用车总经理巩月琼立足全球商用车产业变革大势发表主旨致辞，阐释全球化发展战略与欧洲市场布局思路。

 

巩月琼介绍，奇瑞商用车已经打造以全谱系新能源产品、智能数字化技术、补能生态解决方案为支柱的核心竞争力：全场景产品矩阵贯穿长途干线、城市配送、末端物流等运输全链条；依托自研智能互联系统与车联网大数据能力，将车辆运营数据转化为客户可落地的经营收益；同时携手合作伙伴搭建完整的充电生态，一站式解决客户充电选址、调度与经济性运营难题。

“欧洲是奇瑞商用车全球化战略的核心高地。”巩月琼表示，本次参展是技术、产品、服务、生态全链条能力面向欧洲市场的系统性落地。未来，奇瑞商用车将深度适配欧盟法规标准与本地物流场景，携手欧洲合作伙伴共建本地化研发、生产、服务体系，共同打造长期共赢的绿色商用车产业体系。

行业判断：电动化是必答题 一体化方案是破局关键

在联合重卡全球一体化运力解决方案发布环节，奇瑞商用车副总经理、联合重卡总经理朱宏表示，联合重卡此次带来电凤凰、云凤凰两款电动重卡，以及“车、光、储、充、换”一体化解决方案，要回答的是客户问得最多的一个问题：“我的运输场景，到底怎么把电动化跑起来？”

 

对重卡运输行业来说，电动化正在成为一道必答题。朱宏分析，一方面，油价波动让车辆运营成本持续承压，车队需要运营成本更低、出勤更稳定、运营效率更高的车辆；另一方面，补能设施还不完善——重卡专用快充和换电网络覆盖不足，制约着电动重卡的规模化发展。“这意味着，更好的运营经济性正在推动重卡电动化，而一体化解决方案，是破局的关键。”

但要让电动重卡真正普及，行业还需要解决四个实际问题：其一，车载电池容量有限，会限制中长途运输的运营范围；其二，充电时间较长、充换电设施覆盖不足，会影响车辆的出勤率；其三，在寒冷地区，低温会导致电池可用电量下降，影响车辆续航；其四，用户高度关注运营能耗，需要持续优化能量管理技术。

从行业层面看，这四道门槛的背后，是重卡电动化竞争逻辑的转变——从单一产品的性能比拼，走向围绕客户真实运营场景的解决方案竞争。针对上述问题，联合重卡面向不同的运营场景，开发了电凤凰（Phoenix BEV）和云凤凰（Phoenix REEV）两款产品。

双星登场：电凤凰、云凤凰覆盖多样化运输场景

  

 

电凤凰（Phoenix BEV）是一款面向高出勤线路的纯电动牵引车，主要适用于固定路线的中短途资源运输场景。车辆配备430千瓦时电池，搭载三挡电驱桥，峰值功率达400千瓦，同时支持充电和换电两种补能方式。三挡电驱桥可以提升传动效率、减少能量损耗；集成式热管理系统，可以更好地应对低温环境下的电池电量衰减问题。概括起来，电凤凰主要有四个优势：补能速度快、爬坡能力强、能耗表现可控、寒区适应性好。

 

云凤凰（Phoenix REEV）是一款面向中长途运输的大电量、小增程重卡，主要面向跨区域运输，尤其适合补能条件尚不完善的线路。云凤凰同样搭载430千瓦时电池和三挡电驱桥，在此基础上增加了两项关键配置：一台110千瓦增程器和一个200升柴油油箱。这样一来，车辆支持充电、换电和加油三种补能方式，并通过五种智能控制模式适应不同运距的需求。以北京-上海线路为例，全程超1000公里，单程运输无需补能。云凤凰的核心价值，可以用三个关键词概括：续航信心、补能灵活、线路兼容性好。

没有一条技术路线可以覆盖所有运输场景。电凤凰与云凤凰分别面向不同运输距离、线路条件和补能环境，形成纯电与增程双产品路线，为不同客户匹配更加适合实际运营的产品选择。

生态赋能：“车、光、储、充、换”一体化方案发布

两款产品覆盖了不同的运输线路，但电动化真正落地，还需要补能体系同步完善。为此，联合重卡携手国轩高科、电啦啦，带来了“车、光、储、充、换”一体化解决方案。

 

这套方案支持主车与挂车四包联动底置侧换电系统，可形成430千瓦时+430千瓦时的模块化电量组合，并支持5分钟快速换电；配套电啦啦移动储充换一体化方案，无需固定站点，基础设施投入更低，设备还可以通过智能云平台全域调度，实现对绿电的跨时空调配，让“低价电在哪里，板车就去哪里取；重卡在哪里停，板车就在哪里换”成为现实，实现低成本、快速迁移。这套方案还可以与风电、光伏和储能系统协同，并根据当地能源供给条件灵活配置，降低对传统电网基础设施的依赖。

低投入、快部署、可迁移——通过积木式充换电模块化、灵活的方式填补补能网络缺口，让客户补能更省心。从提供一辆车，到提供一套围绕客户真实运营场景构建的运力解决方案，联合重卡正在将车辆、储能、充电、换电及可再生能源协同连接起来，为重卡电动化的规模化落地提供新的路径参照。

落地见证：非欧运输走廊首台客户车辆交付暨战略合作签约

发布会同期，联合重卡在现场举行非欧运输走廊首台客户车辆交付暨战略合作签约仪式，完成客户车辆交付，并与合作伙伴签署战略合作协议。

 

从全球方案发布，到客户车辆交付，再到战略伙伴合作签约。这背后，正是联合重卡对奇瑞集团“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”的全球化理念的生动落地。

“接下来，我们会把今天展示的产品和方案，带到更多真实的运营场景中，接受市场检验。”朱宏表示，“我们始终相信，没有最完美的技术路线，只有最适合客户运营场景的解决方案。”

从战略层面的全球布局，到产品层面的双路线覆盖，再到方案层面的一体化补能体系，联合重卡在本届汉诺威车展上完成了一次从战略、产品到生态的系统性亮相。在重卡电动化的全球赛道上，联合重卡正秉持“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”的理念，以贴近客户真实运营的解题思路，在每一方市场、为每一方客户，与世界同行。