潍柴近50万台 玉柴份额增幅最高 上柴增幅超228% 前4月柴油机再涨5成!

方得网 2021-05-15 2811字

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2021年4月,多缸柴油机市场也持续向好,再次延续连涨势头,累计销量超过去年近80万台,成为五年中最高点。

根据内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据显示,2021年4月,多缸柴油机(以下简称柴油机)单月销量58.01万台,同比增长12.67%。2021年前4月,柴油机市场累计销量224.54万台,同比增长50.99%,累计销量超过去年近80万台。

具体情况如何,请看方得网分析。

前4月销量比去年高80万台

2021年4月柴油机实现了连续14个月的正增长,同比增长50.99%。虽然全年销量已达到5年最高水平,但可以看出,从2021年4月,柴油机增幅已经逐渐缩窄。这也与年初不少企业预测的一致:柴油机行业的暴涨将在一季度后迎来转折点。

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2021年4月柴油机销量在历年是什么水平?请看下图:

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从上表可以看出,从宏观看,2021年4月柴油机销量同比去年有小幅增长,但在近五年中依然是最高点。

方得网认为,2021年柴油机增长的原因有二:2021年4月销量增幅缩窄,首先是因为2020年4月大部分柴油机企业已经复工,产能提高、需求上涨,导致2020年4月基数并不如前几个月那么低。其次,终端市场虽有下滑势头,但是为了储备国五,柴油机依然满产,才没有断崖下滑。

从各个细分市场来看,4月,柴油机市场中的商用车、工程机械、农业机械等领域都实现了不同程度的增长,特别是工程机械用内燃机增幅最高,达到了30.4%。

从累计销量来看,2021年前4月柴油机销量同样创下新高,前4月已经完成去年全年一半的销量,实现了50.99%的增长,同比去年增长近80万台。

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潍柴份额超21% 上柴增幅228%

从柴油机市场的竞争格局来看,2021年前4月,销量前五名的企业基本锁定在潍柴、玉柴、云内、全柴、解放这五家企业。从表中可以看出,2020年前4月柴油机前五企业排名同样锁定这五家。

2021年前4月,潍柴一骑绝尘,占据行业21.5%的份额。玉柴坐稳了第二的位置,云内则紧追不舍,解放与全柴差距较小,其他企业位次基本没有变化。

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2021年前4月,柴油机行业仅有潍柴一家超过45万台,远超其他企业;破20万台的企业有2家,2020年同期,累计销量突破20万台只有潍柴,而2021年4月增加了玉柴、云内;10万台以上的企业有5家,相比2020年增加了3家,分别为新柴、江铃和福田康明斯。2021年前4月所有企业销量都超过了5万台。

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从累计销量增幅来看,2021年前4月增幅超过行业增幅的企业有6家,其中上柴的增幅228.37%行业第一。

2021年4月,前十企业在行业内占比(79.42%)同比去年(79.04%)增长0.4%,这意味着前十柴油机企业对于行业的掌控力逐步提升。特别是柴油机前五企业,就占了全行业份额的近6成。

商用车用柴油机市场 解放坐稳第三

商用车用柴油机市场随着4月商用车销量的暴涨,创下了历年最高水平。2021年4月,我国商用车市场销售54.7万辆,同比增长2.3%,增幅较上月(3月份同比增长68.1%)有所缩窄。4月以54.7万辆的亮眼成绩,刷新了4月商用车市场的历史新高,相比上年4月多销售1.3万辆。

因此,商用车用多缸柴油机的销量也实现超5成增长。4月,商用车用多缸柴油机销量33.76万台,环比增长-10.15%,同比增长10.26%。1-4月累计销量133.57万台,同比增长51.30%。为五年内最高水平。

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销量前十的为潍柴、玉柴、解放动力、云内、江铃、福康、东康、全柴、上柴、江淮,其前十名销量占总销量89.15%;潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中领先,占比26.45%,其后依次为玉柴9.93%、解放动力9.69%、云内9.26%、江铃8.99%、福康8.90%、东康5.07%、全柴3.96%、上柴3.57%、江淮3.33%。

2021年4月,商用车用柴油机市场的竞争格局有了很大变化。2020年前4月,商用车用柴油机前五企业为潍柴、云内、解放动力、玉柴和福康。而2021年前4月,除潍柴一路领先外,有三位排名有了变化,玉柴第二,解放动力、云内分别位列第三和第四,江铃汽车位列第五。

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从份额来看,2021年前4月,潍柴在商用车用柴油机市场实现了2.38%的增长,以近3分之一的份额稳居柴油机行业第一。重卡领域,主要装配重汽、陕汽重卡的潍柴,在4月表现突出。重汽重卡更是一举跃升单月销量第二,增幅领先行业。轻型动力方面,潍柴2.3N动力在轻卡市场如鱼得水,特别是风传的“新蓝牌”法规下,潍柴2.3N完美符合其排量要求。使得潍柴轻型机在国六市场领先竞品、获得整车厂广泛认可。

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2021年前4月玉柴的行业份额实现了0.22%的增长,位列行业第二。在卡车动力市场,搭载玉柴动力的三一正义车型与其他三一重卡,在4月9日线上斩获了1118辆订单。天然气动力市场,4月28日,东风商用车新疆有限公司销售公司在山西临汾发布最新国六全系产品。其中,匹配460马力玉柴K13N燃气机V2版的东风畅行牵引车,备受用户青睐。在客车市场,2021年,玉柴校车动力市场份额将超49%!2023年,占据国六校车市场60%。4月10日,福田欧辉新一代健康校车在湖南长沙上市发布。匹配玉柴YCY30、YCY24国六发动机福田欧辉新一代健康校车BJ6996、BJ6766,当天就斩获批量订单。在海外市场,200台搭载玉柴发动机的宇通客车成功交付大洋彼岸的南美客户。这是玉柴在南美市场完成的又一笔重要出口订单。

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2021年前4月,解放动力稳居商用车用柴油机市场第三。据了解,前4月解放动力销量同比增长27.75%。在中重卡市场,奥威机配解放中重卡继续领跑市场。在轻卡市场,劲威CA4DB国六发动机同样符合网传“新蓝牌”法规,排量低于2.5L,动力、经济性、可靠性都获得了用户的认可。

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2021年前4月,云内动力销量火爆。作为轻卡社会动力的主配机型,云内DEV(德威)系列夯实了云内动力行业领军的地位。德威系列发动机近两年持续发力,D20、D25、D30、D40、D43、D45、D47、D67等产品,几乎每一款机型都是爆款产品。面对越发火爆的天然气动力市场,云内动力也有相应的产品储备;在新能源方面,云内动力有混动产品DH45系列产品和DH68、DR70增程器等产品。

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2021年前4月,福康与东康都实现了正增长,分别增长43.64%和87.34%。4月福田重卡在AMT市场表现亮眼,福田康明斯作为主配动力,增幅大涨。福田在轻卡市场同样一骑绝尘,福田轻卡作为轻卡市场巨头,给福康的轻型机市场带来了巨大的销量。东风康明斯则新品频发,搭载东康Z14发动机的乘龙H7陆航版、东风天龙KX王者版等都在4月正式上市发布。

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上柴作为2021年柴油机市场的一匹黑马,不仅是柴油机市场增幅第一,更是商用车柴油机市场增幅第一。2021年前4月份额增长1.33%,名列行业前位。这得益于上柴丰富的产品谱系,目前上柴已形成 2L-38L 共计 9 大系列、 18 个排量机型,功率覆盖 50kW-1100kW,包括D、 R、 E、 H 系列柴油国六发动机和 E 系列天然气国六发动机实现批量生产。

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结束语:

2021年前4月,柴油机市场创下了近五年来最高销量纪录,却增幅持续缩窄。特别是商用车柴油机市场,马太效应明显,前五企业占据了行业的近7成。

随着商用车市场的热度减退,2021年第二季度柴油机市场能否继续保持火热?2021年全年是否还能突破去年的500万纪录?值得期待。

责任编辑:杜玉娇

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