​康明斯燃气机霸榜 北奔现新造型 三季度牵引车新品有何趋势?

方得网 2024-06-19 2482字 0

方得网崔志

近日,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第384批)新车公示。方得网统计,此次公示中共有40款牵引车上榜,较上月增加2款。

其中,国六牵引车有12款,包括3款柴油及9款天然气牵引车。新能源牵引车有28款,包括纯电动牵引车12款,换电式纯电动牵引车7款,以及氢燃料牵引车9款。

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在本批公示中,天然气重卡市场康明斯机火热上量,危险品LNG半挂牵引车成焦点。新能源重卡方面,传统重卡头部企业快速布局,双电机成趋势之一。此外,燃料电池热度不减,值得关注。

请看方得网报道。

看点一:新能源仍占主流

天然气申报数量增加

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从整体来看,第384批牵引车公告中新能源申报数量占比达70%,多达28款。其中,纯电动牵引车申报数量反超换电,氢燃料牵引车数量依旧为9款。从申报企业来看,解放、陕汽申报数量最多,分别为5款、6款,且陕汽上榜新品均为新能源牵引车。

在第384批新能源牵引车中,申报企业在数量上也呈现出“小爆发”的特点:解放、重汽、东风、陕汽、大运、江淮、徐工、北奔、红岩、联合重卡等老牌重卡头部企业均有布局,也不乏远程、宇通等专注新能源赛道的佼佼者。

热度不减,也体现在对市场趋势的追求上。在氢能政策利好风向的引导下,燃料电池牵引车上榜数量依旧高达9款,但申报企业来源明显更多元化,包括解放、陕汽、大运、北奔、宇通等纷纷上新。

在近年来表现火热的天然气重卡产品方面,解放、东风、欧曼、江淮、红岩、北京重卡纷纷上榜新产品,产品或将下半年上市,继续为天然气重卡市场注入强势动力。

看点二:康明斯燃气机“霸榜”

LNG危险品运输“要火”

在此次上榜的9款天然气重卡新品中,解放、红岩均搭载自研发动机,其余来自4家企业共申报的7款天然气产品,均搭载康明斯燃气机。此外,9款天然气新品中足有6款为危险品运输车型,或许这将成为下半年该细分市场增量的信号。

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解放申报的LNG危险品运输半挂牵引车总质量25吨,整备质量为8.87吨/8.805吨/9.6吨;搭载解放动力13L燃气机,最大功率510马力。

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上汽红岩申报的LNG半挂牵引车总质量为18吨,整备质量7.7吨/8.46吨。该车搭载上海新动力13L燃气机,最大功率520马力。

其余7款,则以康明斯燃气机为主。

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东风商用车申报了两款LNG牵引车,一款为常规半挂牵引车,一款则为LNG危险品半挂牵引车(上图所示)。

两款产品驾驶室均为东风天龙KL,驱动形式为6×4,总质量为25吨。但在整备质量上有所差别。其中,危险品运输车辆为10.4吨/11.1吨/11.4吨,半挂牵引车为10.8吨。在动力上,两车均搭载15L康明斯燃气机,危险品运输车辆最大功率581马力。

欧曼上榜的两款产品均为危险品半挂牵引车。相同点两车驾驶室均为欧曼GTL,驱动形式为6×4。但不同点,两车在整备质量及动力上有所差别。   

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其中一款燃料类型为NG,搭载福康12L燃气机,最大功率460马力;另一款燃料类型为LNG,搭载福康15L燃气机,最大功率581马力。

北京重卡上市一周年,取得了市场和口碑的快速提升。在油转气机遇面前,北京重卡危险品半挂牵引车上新2款。两车外观相同,在自重上略有区别,均搭载康明斯15L燃气机,最大功率581马力。

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此外,江淮K7上榜了一款LNG重卡,该车同样搭载康明斯15L燃气机,最大581马力。   

看点三:10L和11L装机

在当前的货运市场行情下,大马力并非最优选择。效率、经济才是用户用车最关心的因素。在第384批牵引车公告中,10L及11L柴油机的亮相,让人眼前一亮。

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解放上榜的一款危险品运输半挂牵引车,驱动形式为6×4,总质量为25吨,整备质量最大9.6吨。动力上,该车搭载解放动力11L柴油机,最大功率464马力。   

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本次公告中另一大亮点是江淮X5上榜了一款4×2牵引车。该车总质量18吨,整备质量仅6.8吨/7.4吨。该车搭载康明斯10L发动机,最大功率480马力。该车仅2轴,无论是油耗或者转弯半径,都更具优势,有望成为当前货运市场的青睐之选。

看点四:新能源现新造型

双电机或成主流?

在新能源新车方面,一方面双电机愈发普遍。在第384批新车公示中,包括解放、东风、陕汽、徐工、德力新能源5家企业共申报6款产品为双电机。另一方面,燃料电池牵引车呈现新特点,值得关注。   

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解放申报了2款换电式纯电动牵引车,两车外观相同,但自重不同;均搭载宁德时代磷酸铁锂电池,特百佳双电机,最大功率571马力。

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陕汽德创此次共申报了6款新能源产品。其中唯一一款换电式纯电动牵引车搭载宁德时代磷酸铁锂蓄电池,电机则由浙江盘毂动力科技有限公司生产,双电机最大功率626马力。该车造型为陕汽德创新款驾驶室外观,更具科技感的前脸及颜色搭配,更为吸睛。   

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徐工同样上新了一款双电机车型,该车搭载兰钧新能源磷酸铁锂蓄电池,动力匹配特百佳双电机,最大功率626马力。

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此外,许久未见的德力新能源上榜了一款燃料电池双电机牵引车。该车电池为盟固利锰酸锂蓄电池,电机由浙江盘毂动力科技有限公司生产,最大马力近600马力。   

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在燃料电池牵引车中,解放上榜了两款产品。均采用解放自研电机,最大功率490马力。

值得一提的是,该车燃料电池生产企业为唐山谦辰新能源发展有限公司,以及唐山锐唯新能源科技有限公司。前者为北京亿华通全资控股子公司,后者目前拥有全国最大的完整氢燃料电池发动机生产能力。唐山作为新能源重卡的前沿地,更多燃料电池企业的投资布局,或将加速氢能在重卡领域的商业化步伐,推动新能源重卡降本提效。

在第384批牵引车公告中,还有不少新亮点,比如宇通上新燃料电池重卡,采用盟固利电池;江淮生产的深向星辰重卡再上新,进一步夯实在新能源重卡新势力中的佼佼者地位;大运纯电牵引车采用新外观,同样值得关注。

2024年三季度,重卡市场新品或“百花齐放”,新能源与燃气车值得期待。

责任编辑:洪晗婷