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客车盘点之五:中客市场不改“二通三龙”格局 新势力攻击力不足

来源:方得网 作者:舒慕虞 时间:2017-02-15 16:12:28 共:2553字

方得网 舒慕虞

2016年,客车行业中最火爆一块市场,就是中型客车(7米<L≤10米),同比增长35.5%,且这块市场还将是未来增长点。

但对于老牌客车企业而言,这块增长性的市场中还包含着两层意思,值得深思。

一方面“姜还是老的辣”:像“二通三龙”、安凯等老牌企业,在中型客车市场目前仍是主力,其实力强大;

另一方面则是新企业有渗透,但还不算强势。像比亚迪、珠海银隆、南京金龙、中车时代等一大批非客车领域的“外来者”,目前在中型客车市场有销量,但所占份额较低。

8米公交车暴涨2倍 拉动中客市场地位大提升

中国客车统计信息网统计数据显示,2016年,国内中型客车(7米<L≤10米)销量9.6万辆,比起2015年的7.1万辆净增长2.5万辆,同比大幅增长35.5%;在6米以上客车市场占比44.4%,同比2015年提升11个百分点,与大型客车的份额(45%)几乎相同,市场重要性更加突出。

中客市场不改“二通三龙”格局   新势力攻击力不足 (1)

方得网发现,中型客车市场2016年的销量增长,主要受公交车大幅增长拉动。2016年,中型公交客车销量5.4辆,比起2015年的2.8辆多出近2.7万辆;同比上年大幅增长96.2%;在中型客车市场占比高达56%,成为中型客车市场主战场。

具体分析,中型公交车的大幅增长,主要来自于8米公交车(8<L≤9)的暴涨。2016年,8米公交车销量4.3万辆,同比2015年的1.5万辆暴涨两倍(196.8%),占中型客车市场份额高达45%。但是,同属中型车的9米(9<L≤10)、7米(7<L≤8)公交车,在2016年销量却不增反降,这主要是2016年新能源补贴政策利好于8米公交车。

与公交车暴涨相反的是,中型座位客车销量2016年反而略有下降。2016年,中型座位客车销量3.4万辆,比2015年销量的3.5辆,同比略下滑4.5%;在中型客车市场占比35%。

老牌企业依然强势 “二通三龙”领跑市场

值得庆幸的是,在2016年中型客车销量与份额双增长的同时,多数老牌客车企业有较好的表现,“二通三龙”依旧统领中客行业,在中型客车市场保持着优势地位。

中客市场不改“二通三龙”格局   新势力攻击力不足 (1)

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