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解放智能卡车成功完成路试 发布“挚途”战略三大规划

来源:方得网 作者:原创2017-10-09 11:29:26

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2017年10月6日,在长春长深高速公路上,由3辆解放智能卡车组成的集装箱运输车队成功完成了智能驾驶实车测试。

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由此可见,一汽解放不仅顺应互联网时代的发展趋势,而且在智能应用的发展上,也已提前进入商用车智能时代。

实现三项智能功能测试

今年4月份,解放智能卡车驾驶技术在国内首次实现了成功演示,使得一汽解放成为行业内关注的焦点,同时,也展示出了一汽解放真正的技术实力。

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值得一提的是,这次测试与今年4月的演示发布有三点不同:一是技术等级不同,此次测试搭载的是L2+级别的高级辅助驾驶系统,相比4月份的演示功能更为全面和强大;二是测试环境不同,由封闭的一汽试验场转移至开阔的高速公路上后,车道更窄、弯道更多、各种不确定因素带来的挑战更大;三是整车载荷不同,4月份的演示只有一个牵引车头,而这次采用了牵引车头+集装箱挂车的模式,更加接近实际工况。

据了解,此次测试主要包括自适应巡航(ACC)、紧急自动刹车(AEB)、车道保持辅助(LKAS)三项功能:

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在自适应巡航(ACC)的测试中,控制系统启动后,正常路况下,车辆能够自动按照设定的车速进行巡航,驾驶员无需控制油门踏板,并且系统可以根据路况自动降低车速;在紧急自动刹车(AEB)的测试中,控制系统不仅可以发出警报提示,还能够自动制动刹车;在车道保持辅助(LKAS)的测试中,通过摄像头识别车道线,对方向盘施加控制,实现驾驶员双手离开方向盘,进行如喝水、取物品等活动;当驾驶员需要接管车辆时,只需要开启转向灯或转动方向盘LKAS即退出。

启动“挚途”战略三大规划

随着互联网的广泛应用,智能汽车也成为继智能手机之后,又一智能技术的应用。因此,智能技术在商用车上的应用,不仅成为当下市场上竞逐的焦点,更是商用车行业发展的难得机遇。

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为了迎合未来汽车行业智能网联的发展趋势,满足用户安全、高效、舒适的运营需求。据了解,一汽解放已经正式启动了“挚途”战略,这一战略明确了解放智能卡车未来发展的三个阶段规划,即:2018年完成解放挚途基于高精度区域定位的L3级自动驾驶产品开发,具备特定区域环境感知、智能LPS定位导航、智能路径规划等功能,并实现产品示范运营;2020年完成解放挚途基于5G驾驶网络的L4级自动驾驶产品开发,具备智能5G定位导航、智能5G环境感知、智能5G决策规划等功能,并初步实现5G环境下的自动驾驶示范区建设;2025年完成解放挚途L5级自动驾驶产品开发,具备全工况自动驾驶功能,并完成解放挚途开源设计平台建设,针对关键技术逐步向全行业开放,通过技术引领和输出,推动中国商用车行业发展。

技术支持 品牌销量再创新高

据悉,今年9月份,一汽解放重卡销量再达2.3万辆,同比2016年9月销量翻了一番,而2017年前三个季度,解放重卡的总销量,已经累计达19.8万辆,几乎相当于2016年前三季度的10.22万辆的2倍,这也是解放重卡历年来前三季度的最好销量。

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一汽解放能取得如此好的成绩,除了今年重卡市场行情大好,更多的是解放拥有赢得市场好口碑的重卡产品,而这些产品离不开强大的技术支持。

目前,一汽解放依托自主创新实力,已形成了包含:“基于‘互联网+’的设计、制造、服务一体化技术平台;节能与新能源汽车动力总成与底盘机电一体化技术平台;整车和总成电子控制嵌入式软件技术平台;汽车智能移动技术平台;D-Partner+信息服务技术平台”在内的五大技术支持平台。

拥有这5大技术支持平台的解放,从产品技术方面可以说,在行业内已经处于领先地位,而智能驾驶技术的突破及新品的即将发布,相信也会给解放带来更大的市场份额。

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从1956年第一台解放卡车下线,到今年智能驾驶技术演示,再到智能卡车公路实车测试成功,作为中国汽车工业的标志性名片,一汽解放坚持自主研发,凭借一股“解放精神”,走出了一条自主发展的“解放之路”。

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