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重型车VIN代码需信息公开在环保部备案 无随车清单最高罚款50万

来源:中国道路运输网 作者:2017-11-07 10:47:23

11月2日,在中国汽车工业协会主办的第二届国际商用车及零部件展览会(昆山国际会展中心)首日“科学实施排放标准 推动商用车绿色发展”主题报告会上,环保部机动车排污监控中心陈大为在《信息公开为核心的新车环境管理制度要点解读》中表示,虽然移动源(EPA)的环保监管是个难题,甚至在美国对移动源监管就派出上千人力,但中国政府也在不懈努力。今年环保部新推的“2+26”城市,即在主要影响京津冀大气范围内,中央财政拨款7.8亿在“2+26”城市设立200套遥感监测点位,今年年底前必须全部到位。今后EPA将形成一种机制,与汽车超速一样,无需人路边执法,从杆子(龙门架)一过,只要车辆尾气超标,就是一张罚单,这个现在部分地区已经实现,今后车主若买超标车辆,将会面临处罚;如果某品牌车经常被罚,将直接影响企业销售业绩。排放真正合格达标必须成为所有重型车生产企业首要关注问题。

环保部机动车排污监控中心陈大为 环保部机动车排污监控中心陈大为

据悉,自今年5月开始,公安部交管局增加了一个交通违法代码6063,以便各地环保局对道路运营排放超标车辆拥有执法权,这在机动车环保监管史上具有划时代意义。目前北京地区排放监管就已完全把处罚权移交到交管部门,一旦排放不达标车辆上路行驶,过一杆就罚款200元,比如从山西到天津的运煤通道,杆子总数不少,超标车辆一趟下来将面临较大总金额处罚。下一步,京津冀还将在全国范围内率先推行电子车牌,以电子车牌配合交通违章代码执法,重型车辆基本不可能逃脱排放超标监管。

陈大为在报告中谈到,自2017年推行信息公开以来,是车辆排放由审批到监管的转变,这其中涉及环保部监管的三个转变:一是信息公开一定要按要求公开,一旦公开出去就是对社会的公开承诺,就要负法律责任,这是责任主体的转换。

二是从车型监管进化到车辆监管,目前轻型车结果比较满意,重型车还需大力跟进。现在信息公开厂家卖出去的每一辆车都要合到他公开的车型上,有一个信息公开号,上传给环保部,显示每一台车的信息。目前重型车可能感觉还不明显,但轻型车经过一年磨合做的不错,在全国很多地方如北上广在轻型车注册登记环节必须提供信息公开证明。

三是由发动机到整车的监管责任主体的转化,处罚的责任主体改为整车企业。这项在新大气法里已明示,处罚的责任主体是整车厂,并且是罚货值的1-3倍。环保部此前已经开出两个罚单,其中一单300多台车,处罚金额5000万。这还仅仅是个开始。

据了解,今年商用车辆整体信息公开率为88%,但主要靠轻型车的拉动,很多轻型车公开率已经达到100%。重型车目前形式比较严峻,但重卡经过缓冲期后明年将从严管理,罚款额是单车5-50万。目前信息公开的处罚主体不一定是环保部,各省环保局都有权处罚;各省环保局可能不追究具体排放细节,但一定会查随车清单。

陈大为谈到了信息公开“三要素”:一是这台车数据在环保部网站要能查得到,二是必备随车清单,三是企业官网上自行信息公开。比如地方环保局查车,一是看单子,二是扫描单子二维码,会进入环保部数据库,车辆要在库里有显示。如果单子丢失或者被质押,这样就查车辆VIN码,只要输入VIN码在环保部数据库里能查到即可。所以车辆VIN码出现在环保部数据库,比随车清单更重要。

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