国产重卡335万公里无大修！10年老车还没废！仍可日跑800公里

方得网  舒慕虞

国产重卡能不能创造出300万公里无大修的纪录？

“能！”

这辆重卡是解放J6P，来自于郑州坤乾道通物流有限公司（下称：坤乾道通），于2008年投入使用，搭载的是锡柴奥威发动机，在连续使用10年、行驶里程长达330万公里中，从未有过发动机、车桥等大修记录，目前车辆仍在正常使用中。

 

2018年12月6日，在“第二届寻找车极限”活动发布会上，经过组委会调查组实地调查和组委会专家团审核，坤乾道通被颁奖为“2018运营里程之王”，其运营的多辆解放J6已超过100万公里和200万公里无大修，其中一辆解放J6P更是创下330万公里无大修纪录。

为什么这辆解放J6P能跑出330万公里无大修的纪录？这在坤乾道通车队是一个特例吗？带着种种疑问，方得网调查组采访到坤乾道通董事长耿开学，听他讲述这辆创纪录重卡背后的精彩故事。

十年老车仍正常运营

事实上，当方得网调查组去了解这一车极限纪录时才了解到，这辆重卡创下330万公里无大修纪录后仍在正常行驶，到2018年11月底已将无大修行驶里程增加到335万公里，且10年老车仍可日跑800公里。

坤乾道通董事长耿开学（右）

当询问耿开学，他们公司是不是有一辆解放重卡创下330万公里无大修纪录时，他立马回复一句，“不是”。当时，记者以为搞错了，但耿开学接下来说的话，令人无比震惊。

“这辆解放车现在已经跑到335万公里。当时，我们向‘寻找车极限’活动组委会上报运营数据时，这辆车差不多跑了330万公里，近期1个月内又跑出5万公里，车子出勤率仍然很高，日行驶里程仍可到800公里”。

 

耿开学介绍，这辆创纪录的解放重卡J6P，于2008年8月购买，已经运营10年，搭载的是锡柴CA6DL2-35E3发动机，350马力。“到目前，这辆车已经跑了332万公里，其发动机和车桥仍是原厂原件，没有大修及更换过，在220万公里时换过变速箱。”

“国产重卡行驶330万公里无大修，这算不算是一个奇迹？”当记者抛出疑惑时，耿开学毫不犹豫答复到，“不算！解放车能出这样成绩太正常。”耿开学表示，从公司车辆运营情况来看，解放重卡普遍能正常跑到260-280万公里。“截至目前，我们车队至少已经有20辆以上解放J6做到200万公里无大修。其中，有一辆采用MT变速箱的解放J6，已经跑了240万公司，其三大件从未出现有过大修记录。”

 

“一个车队能有20多辆解放J6做到200万公里无大修，这是不是因为运营线路路况情况较好？”当记者再次提出疑惑时，耿开学又一次给出否定答案，“我们公司以干线运输为主，主要运营线路是从郑州至广东珠三角全境；从郑州至海南全境。这些线路不但跨越距离长，而且路况复杂，但解放在路上很少会出问题。”

 

在耿开学看来，他的解放J6P之所以能做到330万公里无大修，主要是解放车皮实耐用，“这辆跑了330万公里的车还不打算歇掉，我要看看它最终能到多少万公里，说不好还能跑到400万公里。”

坤乾道通被称为“2018运营里程之王”，当之无愧。

四代人开了七代解放

相比起很多解放用户，耿开学可以称得上是解放重卡的“铁杆粉丝”，他对解放的感情同样令人震惊，且好奇。

“我爱解放！解放是全世界最好的重卡！”耿开学对解放重卡的表白，可不光言语上这么简单。在他的坤乾道通车队中，全部重卡是清一色的解放品牌，一共有227辆，除解放品牌外的重卡一辆都没有。

 

事实上，像坤乾道通这种拥有200多辆重卡的物流公司，是很多重卡厂家眼里的“香馍馍”。竞争者们会不断上门推荐自家产品，还会向坤乾道通开出很多优惠条件。而坤乾道通坚持只买解放重卡，这足以看出耿开学对解放是“真爱”。

“从我爷爷一辈起，我们家用的就是解放卡车，对解放有着很深的感情。到现在，我们家里四代人已经开了七代解放卡车，对每一代解放车都非常了解。”耿开学说，近几十年来，很多厂家人来找过他，他始终坚持的一点是——“要买就必须是解放车，要开就必须是解放车”。

 

在车队的227辆解放重卡中，有20辆车是解放第七代重卡J7，坤乾道通成为解放J7的第一批用户。“近10年来，我们车队的解放车品质不断升级，从最初的350马力逐步到375、390马力，再到领航版460马力，再到解放J7的550马力，但搭载的都是解放自产的锡柴发动机。”耿开学表示。

除了几代人的情感原因外，耿开学爱解放还有一个原因是，他认为解放给他创造出巨大的财富效益，是赚钱的好帮手。“解放让我赚了很多钱，解放让我有了很多娃，解放让我有了很好的事业。我爱解放，永远爱解放。”

 

耿开学告诉方得网，解放重卡不但车子皮实耐用，且二手车残值非常高，在国内绝对是第一。“30多万元买来的解放重卡，在使用5年后，车好的能卖到20万元，差的也不会低于17万元。”

“中国壮大要靠共产党，中国卡车壮大要靠一汽解放，与世界卡车比拼要靠一汽解放J7,一汽解放J7将会是世界第一好重卡。”在采访的最后，耿开学嘱托记者一定要把他这句原话留着。他反复强调解放卡车是中国最好的卡车，今后还会是世界最好的卡车。

正是一代代人都在用着解放卡车，他们摸透了解放车的脾气与性能，更懂得如何维护好车辆，才能创造出一个个“200万公里无大修、300万公里无大修”的奇迹，或许下一次创造的将是400万公里无大修纪录。