2年跑70万公里 比大马力还好开 这款重卡使用了号称“品质之王”的“利器”

方得网 2018-12-13 1652字

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技术先进、性能卓越、经济环保!法士特S变速箱是国六阶段主流车型标配。装配了法士特S变速箱的重卡,更成为用户的“赚钱利器”。

“第二届寻找车极限”组委会了解到,河北邯郸用户,2015年12月购买的山西大运重卡配装法士特S变速箱,换挡轻便、扭矩大,480马力的车辆比500马力还好用,2年多时间行驶70万公里,变速箱无任何维修记录。

法士特 (1)  

2018年12月8日,在“第二届寻找车极限”活动发布会上,经过组委会调查组实地调查和组委会专家团审核,法士特S系列变速器以换挡轻便、省油环保、皮实耐用、爬坡能力强等优势,成为重型变速器领域的佼佼者,获得“第二届寻找车极限”活动中的“2018品质之王”殊荣。

法士特 (2)  

经济又给力 法士特品质赢得用户心

来自河北省邯郸市长安县的卡车司机韩英杰,从事运输行业已经8年时间里,其已经驾驶过三辆不同品牌的重卡,对车辆性能非常的熟悉了解,可以说是运输行业中的“老江湖”。

韩英杰目前使用的是一辆480马力的大运重卡。这辆车是2015年12月份购买的,已经使用接近3年时间了。韩英杰主要从事网上配货运输,行驶的路线为云南、四川等南方省份,道路路况并不是很好,以山路为主,经常有比较大的上下坡,所以对车辆的性能要求比较严格。

法士特 (3)  

“我的车目前行驶里程已经达到了70万公里,发动机这一块非常的强劲有力,480马力的车和其它品牌500马力的车相比并不差。”韩英杰认为,自己的车辆表现如此优秀,除了发动机之外,其使用的法士特S系列变速器也是功不可没。

“法士特的变速器非常给力,换挡非常的轻便,让我们在驾驶的过程中节省了不少体力,”韩英杰还认为,法士特变速器在保养方面也给自己节省了不少开支,使用法士特与壳牌联合开发的“壳法”全合成油品,车辆首次保养里程最高可提升到30万公里。

适用于各种工况、爬坡能力强、燃油经济性好,法士特S变速器是如何做到的呢?其又有什么技术优势呢?

对标欧美高端产品 法士特变速器优势多

“我之前开过某品牌的进口车辆,感觉法士特变速器的质量和国外品牌没有差异,甚至有些地方超过了国外品牌。”韩英杰认为,法士特变速器壳体全部采用铝合金壳体,壳体刚性更好,强度更高,质量更轻,扭矩更大,可以减少整车自重,同时燃油经济性好,降低了燃油消耗。

“我的车是480马力的,在云南等地爬大坡,不但比一些500马力的车还有劲,而且还很省油。”对此,韩英杰感觉很是自豪。

法士特 (4)  

据了解,法士特S系列变速器是对标欧美、面向国际研发的系列全新高端产品。采用双中间轴结构,全斜齿、全磨齿、细高齿、鼓形齿设计,噪音低,全铝合金壳体,重量轻,带有强制润滑系统,可匹配取力器及气动换挡助力器。

另外,法士特S变速器存在噪音低,弯曲疲劳强度和接触疲劳强度高,齿轮使用寿命长,可以延长保修期等特点优势。

特别值得一提的是,法士特变速器均采用轴向力平衡设计,改善了各处轴承工况,轴承的可靠性和寿命更高,不易发生轴承损坏,避免轴承因受力过大产生发热,烧蚀和断裂故障,从而保证了其毛病少,故障率低的高品质,更高的可靠性寿命。

“法士特变速器还标配气动换挡助力器,司机在换档时更加轻松。”韩英杰还告诉方得网,法士特变速器柔性换挡技术提升了用户的操控体验换挡轻便、更省力,使得换挡过程达到了乘用车水平的简单与舒适,使得运行更加平顺,油耗也随之下降。

“法士特变速器维护保养周期长,可以说是间接的降低了运营成本,也就意味着我能够多挣一些钱。”对于法士特变速器的表现,韩英杰点了个大大的赞。

结束语:

对标欧美产品的法士特S系列变速器,以高品质赢得了更多用户的支持与厚爱,给用户带来了高效的价值体验,也证明了自己的实力。

未来,法士特还会给用户带来什么样的产品价值体验?还能创造什么样的极限纪录?

责任编辑:李瑞荣