从两会用车看中国新能源客车的崛起

全国两会用新能源客车，其实已经不是新闻。

 

早在2009年，就有安凯纯电动客车服务全国两会。当时，1辆安凯“尊驾”（HFF6127K46EV）纯电动客车在北京奥运会期间已经接受了考验，圆满完成了接待任务，所以首汽集团将其作为两会服务用车接送政协委员。安凯纯电动客车也是当年两会期间唯一一辆新能源服务用车。而安凯纯电动客车则实现了新能源客车服务两会“零”的突破。

 

服务2009年两会的安凯纯电动客车

如今算起来，已经是10年前的事了，足见勇气和自信，因为当时“十城千辆”示范工程才刚刚启动，新能源特别是纯电动客车的技术水平与今天相比完全不可同日而语。但在那样的发展阶段，敢于“第一个吃螃蟹”，绝对堪称新能源客车服务两会的先驱者。

 

服务2016年两会的宇通纯电动客车

不过，新能源客车连续服务两会，却要从2016年宇通E10纯电动客车首次服务两会算起。当时，北汽集团选定宇通E10纯电动客车，用于接送代表和委员。

由于2016年两会期间，宇通E10纯电动客车表现卓越，实现了“零故障”运行，所以2017年，宇通E10再度入选两会用车行列。宇通也成为目前唯一连续两年提供纯电动客车服务两会的企业。

 

服务2017年两会的宇通纯电动客车

今年则是宇通纯电动客车第三次服务两会，共有6辆纯电动客车入选。宇通也是目前唯一累计三年提供纯电动客车服务两会的企业，且累计服务辆次也最多。从这个角度来说，宇通新能源客车不愧是行业NO.1，不仅实现了纯电动客车连续服务两会“零”的突破，而且实现了可持续服务两会，这也证明了宇通纯电动客车稳定可靠的性能，以及优良的售后服务保障能力。

 

至2019年，宇通客车已连续15年服务两会，今年共239辆上会，占整体服务用车的62%

一花独放不是春，百花齐放春满园。今年的两会，对于新能源客车而言，更是不一样。因为不只宇通，福田欧辉也有纯电动客车上阵了，不仅实现了福田欧辉新能源客车服务两会“零”的突破，而且共有8辆纯电动客车上会，数量在今年服务两会的新能源客车品牌中位居第一名。

 

服务2019年两会的福田欧辉纯电动客车

众所周知，两会用车，对于客车行业而言，无疑是一个重要风向标，具有强烈的示范意义。因为两会用车责任重大，必须选用完全成熟和非常可靠的车型，确保“万无一失”和“零故障”，其严苛性不言而喻，可谓精挑细选、慎之又慎。能够入选，本身就是对产品品质和实力的最好证明。今年两会，宇通、福田欧辉纯电动客车批量入选，且实现了新能源客车服务总量从1位数到两位数的跨越，表明我国新能源客车已经发展到足够成熟的阶段，让即使严苛如两会服务保障单位的用户也对其充满了信心。

同时，我国新能源客车的技术水平也得到持续提升。例如，2009年，安凯服务两会的12米纯电动客车采用磷酸铁锂电池+超级电容，充电时间不到4个小时。2016年，宇通服务两会的E10纯电动客车（10.7米）采用磷酸铁锂电池，快充75分钟或慢充2.5小时即可充满，续航里程可达150公里以上。今年，福田欧辉服务两会的BJ6117纯电动客车可根据用户需求配比带电量，采用慢充快补方式，单次充电实际运营超过200公里。而宇通新型纯电动客车则实现了智能网联等先进技术的进一步升级，堪称代表了目前中国乃至世界新能源客车的顶尖水平。

可以预见，随着新能源客车在两会期间的出色表现，未来，新能源客车服务两会将进一步成为常态。而随着技术的不断成熟与进步，再加上经过两会这样高规格、高标准要求的会议充分而严苛的检验，中国新能源客车将更好地走向世界。