银隆物流车plus版正式上线

银隆新能源 2019-05-30 1861字

5月29日,2019北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会在北京中国国际展览中心如期举行。

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在展会现场,银隆举办了战略合作签约仪式,副总裁戴贤出席并与四家公司签订战略协议,加快银隆新能源物流车等专用车在内蒙古、湖南、山东等地市场开拓步伐。

戴贤表示,银隆物流车等系列专用车已在全国超过30个城市成功运营。今年推出了新一代厢式物流车,不仅升级产品,同时也要通过战略合作进一步升级服务,完善专用车体系,保证客户买车用车无忧。

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新一代厢式物流车?

没错

此次参加展会

不仅带来了广受好评的经典款物流车

还推出了2019全新一代新能源物流车

厢式物流车Plus版

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身高八尺

有着超大载货空间、创新驾驶舱设计

到底长什么样?

一起来看看吧

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更大、更牢固、更轻、更便捷

哪里大?

载货空间大

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货箱容积多达18m³

载货量较同等规格的物流车

提升10%~20%

只要你搬得起

就没有它装不完的

为什么牢固?

航空级全铆接工艺

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整车采用航空级全铆接制作工艺

车身结构更稳定

铆接技术

是利用轴向力将零件铆钉孔内钉杆墩粗

并形成钉头

使多个零件相连接的方法

由于飞机本身的制造材料、特殊的工作性质、蒙皮薄度、重量等因素,在飞机制造中,主要采用铆接技术,使飞机在高速飞行中,不会发生断裂、变形等情况。

运用到铆接工艺后

物流车更加坚固耐用

享受航空级别待遇

还怕不牢固吗?

有多轻?

轻量化设计

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整车质量只有4495kg

节能降耗

有效提升车辆续航里程

用最轻的车

装最多的货

怎么安全?

驾驶舱单门设计

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提到货车

脑海中就会冒出

司机从左边的车门

抓住扶手

用力蹬上车的样子

银隆新一代物流车的驾驶舱

采用国外物流车右侧开门的

安全设计理念

有效杜绝传统车型司机从左侧上下车

带来的安全隐患

右侧上下车

安全我第一

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怎么便捷?

 创新驾驶舱踏步设计

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上车无需借助扶手

楼梯式踏步设计

上下车更方便

“1+2”座椅布局

室内最多可坐3人

乘坐更舒适,卸货人更多 

一个设计

方便你我他

还有一个创新点

前伸式后视镜

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前伸式后视镜设计

更利于观察后方路况

有效避免剐蹭、碰撞等事故发生

就像戴上了望远镜

看得更远更开阔

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这就是银隆物流车Plus版

保留了个性化涂装设计

在载货重量和体积方面有所提升

并在安全与舒适度上有所创新

有效解决小货车“装不多”

大货车“受限制”的弊端

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无论载的是生鲜水果

还是快递包裹

都能走街串巷 安全到达

责任编辑:李瑞荣