客车出口5月小回升！宇通/中通上位 亚星/安凯公交暴增200%

　方得网 原创

中国客车5月出口微增！

方得网获得中国客车统计信息网最新数据显示，具有代表性的21家中国客车企业，车长3.5米以上客车2026年5月出口约6100辆，同比小降9.5%、环比微增4.8%。2026年1~5月，行业累计出口3.3万辆、累计同比增长17.1%！

 

宇通、中通升至5月客车出口榜二三名，在累计出口榜也各进一步；亚星、安凯、奇瑞万达5月公交暴增，海格、江铃晶马、欧辉保持座位客车高增长。

中国客车出口逐渐走低，受什么因素影响？下半年能否再现高峰？

请看方得网分析报道。

5月榜：

宇通/中通晋级 欧辉大涨6成

2026年5月客车出口回升！

本月主流客车企业出口6161辆，同比微降9.52%、环比增长4.81%，显示出出口订单波动向好趋势。

 

与上月榜单对比来看，“两通三龙”top5位置重调：金龙客车凭借单月轻客出口超1500辆，保持月度第一；同比、环比均两位数增长的宇通客车，升至第二；中通客车超过环比下滑的金旅客车，位列第三。

江铃晶马与安凯客车，环比增长领跑行业，排位也都前进一名。

此外，奇瑞万达、东风、申龙、中车时代电动和远程客车，以接近的成绩排在本月11～15位。

累计榜：

宇通超海格 中通小胜金旅

在年初大单支撑下，2026年1~5月，主流中国客车企业累计出口33083辆、增幅17.08%！客车企业大多数实现正增长。

 

受5月出口变量影响，“两通三龙”top5排名出现新动向：金龙客车累计出口已超6500辆，领先优势扩大；宇通累计出口4677辆，排名上升到第二；海格客车紧随其后。

第四、第五再度由中通、金旅互换，本月中通客车累计出口多50辆，小胜金旅客车。

江铃晶马、比亚迪、安凯、欧辉和亚星排名6~10位不变。

公交榜：

宇通夺冠 比亚迪亚军

中通/海格争第三

2026年5月公交客车出口1753辆，同比下滑幅度扩大到29.77%、环比小增4.04%！

 

公交出口盘子变小，行业竞争更加激烈，5月出口排名大幅波动。

宇通份额超过1/4，以较大优势称霸公交出口月度榜单；比亚迪暂列第二；中通客车以5辆微弱优势拿下本月第三。

第四名海格保持进前三的可能；金旅留在第五。

暴增5倍以上的亚星，直升第六；把安凯挤到第七；金龙重回前十，排到第八，超过“黑马”奇瑞万达。

 

2026年1~5月，公交出口11026辆、同比增幅20.86%！

宇通客车重回公交累计榜冠军，比亚迪紧随其后，中通客车保持前三。其他位置与上月保持一致。

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安凯、奇瑞万达仍保持较高增速，净增长的创维汽车，仍排在前十。

大中座位客车榜：

宇通/中通领先

大中型座位客车作为中国客车出口的基本盘，竞争同样激烈。

2026年5月出口大中型座位客车2421辆，宇通客车、中通客车继续坐稳大中巴出口单月冠亚军。江铃晶马、安凯客车升至第三、第四。

 

大巴单月出口前五是宇通、中通、金旅、安凯、海格；中巴单月出口是江铃晶马第一，宇通、金龙、海格、安凯排名2～5名。

 

2026年1～5月，大中型座位客车累计出口13249辆、同比增长20.14%！

其中，大型座位客车累计排名前六名为：宇通客车、中通客车、海格客车、金龙客车、金旅客车和安凯客车。中型座位客车出口累计排名前六名为海格客车、江铃晶马、宇通客车、中通客车、欧辉客车和安凯客车。

 

综合来看，海格客车依托同比高增长占据大中巴出口累计销量第一，排在第二、第三位宇通客车、中通客车继续追赶。中巴爆单的江铃晶马再度成为第四，安凯客车升到第七。欧辉客车仍保持超100%同比增长。

客车出口波动上行

尽管2026年5月客车出口低于同期，但2026年1~5月客车累计出口3.3万辆，仍超过8年来历史同期！行业增长韧性强劲。

 

从出口细分车型统计数据分析，座位客车累计出口达21037辆，份额增至63.59%，增速22.93%超过公交客车；公交车出口11026辆、增长20.86%。校车份额增至0.42%，其他客车出口份额降至2.67%。

 

公交、座位客车中的中型客车，占比1/4，但增速更快，是出口增长的主要贡献者。

方得网分析认为，客车出口主要受季节与大单因素影响，在国际形势复杂背景下，海外市场高基数呈现波动，并不会影响中国客车出口长期向好的趋势。

全球新能源客车需求持续增长，中国客车具备突出技术、成本与定制化优势，拥有充足增长空间。而新兴市场和“一带一路” 沿线国家，面临旅游客运需求增长和新一轮公共交通升级，是中国客车市场机遇。

海外市场机遇与挑战并存，中国客车出口的增长基础，不仅是产品技术能够提供定制化方案，更是20年多持续深耕，已逐步完善海外布局，优化服务网络、建立 KD 工厂，形成适应海外市场节奏的本地化运营方案。

从中国市场到服务全球，中国客车“内外兼修”，完成产品输出到体系出海的突破，有理由迎来更大发展空间。