纯电动车续航的坑，你踩过几次？

不知不觉间，从2009年我国正式开启新能源汽车示范推广工作至今已过去整整十年，有人苦笑着将自己形容为政策下的小白鼠，也有人坚信这才是未来汽车的主流方向。

2019年年初，某车企董事长在接受采访时称“纯电动车的续航里程300公里就够用”，结果引发舆论的极大质疑甚至嘲讽，更有网友表示，你行你来开。

而事实上要想达到这位董事长所说的续航里程，还需要达成以下条件：25度左右的气候，通畅不堵车的道路、每小时60公里的均速、以及关闭车内空调等等操作。

这，就是纯电动车车主每天的真实写照，一顿操作猛如虎，续航还是往下杵。

更闹心的还在后面。

在2018年央视的3·15调查中，消费者对于新能源车投诉最多的一项便是续航里程虚标，有4成消费者表示，自己所购买的电动汽车完全没达到官方所宣传的续航里程。

这中间的猫腻就在于，厂家所宣称的最大续航都是在特(最)定(佳)条件下测出的最好成绩，而用户在实际使用中则经常会遭遇严寒等严重影响电池性能的情况。

尽管如今放弃等速测试标准改用NEDC标准的企业越来越多，但这套来源于欧洲的评测体系依然有着不少局限性和硬伤。

不管你信不信，反正小编还是更相信自己实际跑出来的数字。