一汽解放青汽车联网节油赛 到底展示的是什么？

方得网原创

2019年11月6日，一汽解放青汽车联网节油大赛2.0线下总决赛在甘肃张掖完美收官，经过激烈的比拼之后，正赛组冠军被赵辉以百公里油耗30.81L的成绩摘得，外卡组冠军被韩红梅（女）以百公里油耗29.83L的成绩摘得。

赛事的“硝烟”虽然已经消散，但一汽解放青汽车联网节油大赛留给我们的思考却仍在继续。

一汽解放青汽车联网节油大赛留给我们的思考是什么？一汽解放汽车有限公司F事业部部长王景晟对解放车联网的解读，或许给出了我们想要的答案。

就是“解放行”车联网。

车联网给用户带来了什么？

在汽车行业新四化的推动下，车联网越来越被企业所重视。

在这之前，一汽解放青岛汽车有限公司就自主开发了一款“解放行”车联网服务平台，以云平台为依托，打造“汽车数据+”应用模式，是汽车信息化、智能化多协议、多网络的大数据平台。

 

一汽解放汽车有限公司F事业部部长王景晟

“解放行”车联网为车主、物流车队、销商服务站提供车辆全生命周期应用服务；同时构建车联网生态圈，既满足用户在用车生活中各种需求，又通过数据运营为用户带来各种体验。

王景晟告诉方得网，依托物联网发展起来的车联网，能够实时收集车辆信息，车载通讯系统实现了与平台系统之间的通讯，后台数据平台汇集了海量的车辆位置、车速、车况、驾驶行为、油耗等数据。

“目前，解放拥有50万辆具备车联网功能车型在线运行，如何利用好这些车联网大数据，做好信息的深度挖掘、场景分析，让数据融会贯通，使数据智慧化、商业化，是一汽解放一直在思考和探索的。” 王景晟进一步表示，如何利用车联网数据，构建起生态体系，提升用户体验实现商业化应用，成为当前各商用车生产企业和致力于参与生态建设的互联网公司在着力思考和要解决的突出问题。

 

不过，一汽解放青汽推出“解放行”APP的用途和目的不仅仅是在线收集数据，而是解放行车联网系统通过大数据检测驾驶员的油耗数据、驾驶行为数据、驾驶轨迹数据，分析其存在的驾驶痛点，输出“行车报告”来帮助他们更好地节油驾驶，实现降本增效。

一汽解放青汽车联网节油大赛，完全是依靠线上车联网数据来评定的，车联网贯穿整个赛事的始终，让用户或者用车企业认识到了车联网在用车方面的强大功能。

“解放行”车联网的强大功能，在赛事中得到了充分体现。在“解放行”车联网的助力下，比赛总里程高达5.33亿公里，可绕地球13303圈；百公里平均油耗下降2.4L，省油12,795,467L，减排量相当于9337230棵绿树1年所吸收的二氧化碳。

通过激烈的角逐，正赛组冠军被赵辉摘得，外卡组冠军被韩红梅（女）摘得。在比赛后谈及节油技巧时，两人不约而同地谈到了车联网系统。

 

赵辉和韩红梅在谈及车联网时说道，驾驶员通过出厂标配的车联网系统，可以实时看到车辆的油耗等情况，车联网系统还能将驾驶员的驾驶行为进行分析，找出其在运营过程中油耗升高的错误操作方式，来改变驾驶员的驾驶习惯，从而达到节油目的。在如今运费不断下降的今天，绝对是卡车司机的首选。

展开多方合作，为中国智慧物流赋能

“正是因为有了车联网，有了大数据，我们才有5万多名选手参加了预赛，传统的单一线下模式是根本无法实现的。” 王景晟认为，车联网在比赛中发挥了重大的作用，这主要得益于解放商用车开发院机箱桥三大总成及电控系统的自主开发能力，解放车联网平台相比于同行业可获得更丰富，更准确的车联网数据。

 

王景晟表示，一汽解放近期将围绕用户使用场景，聚焦节油、安全、高效三大核心，为用户提供驾驶教练、故障预诊断、远程故障解决、预见性巡航等一系列行业领先的车联网服务。

并围绕研发制造使用场景，车联网数据可以解决车厂传统业务中靠人力和经验无法解决的问题，以实际数据来验证、评价和预测相关业务，为解放创造更多价值，为新产品研发和质量控制等提供业务决策依据。围绕生态业务场景，在加油加气、UBI保险、金融销贷、二手车等方面开展挖掘和应用。从长远来看，我们将做好信息的深度挖掘、场景分析，让数据融会贯通，使数据智慧化、商业化，实现人、车、路和环境之间的协同。

在这个过程中，一汽解放将开放性地与合作伙伴展开合作。2019年1月19日，一汽解放召开了以“聚智慧·享未来”为主题的哥伦布智慧生态合作伙伴大会，解放提出了解放互联家（Connect+）开放计划，一汽解放将为合作伙伴开放车联网数据、车联网系统以及车联网生态。

 

在车联网数据开放方面，一汽解放将为合作伙伴提供行业最为深度的车联网数据，用车辆数据+场景数据赋能中国智慧物流的发展，为行业研究、金融保险、物流管理等领域提供强大支持。

在车联网系统开发方面，解放为C端用户、B端用户、经销商、服务商分别开发了多款数字化应用系统，让行业用户享受到便捷全面的服务体验；在车联网生态开放方面，一汽解放欢迎合作伙伴调取解放的服务。所以说，解放的车联网平台是一个开放平台，以为物流行业智能化发展赋能，为智慧城市升级赋能为目标。

未来，解放车联网在生态上如何规划？

在本届节油赛上，我们已经看到了解放车联网生态合作伙伴的身影，象后市场的轮胎、关爱司机生命健康的直升机救援等。未来，一汽解放在生态上如何规划呢？王景晟给出了答案：“ 车是基础，联网是手段，而生态建设才是我们的终极目标，即‘联人·联车·联生态’”。

为此，一汽解放规划布局了8大生态群，涉及运力、能源、金融、交易、车后、娱乐等。围绕用户从购车到用车、养车、修车再到换车全过程，关注到“衣、食、住、行”每个环节，贯穿了全价值链、全运营场景、全生命周期，目的就是打造解放多核生态圈，为用户提供终身价值服务。

 

王景晟进一步表示，一汽解放将坚持头部思维，聚焦功能实现，关注用户反馈，加快孵化速度。以数字化底座为支点，整合优质资源，实现跨界生态融合，达成生态圈的正向循环增值发展，助力公司战略转型，开启整车企业服务全社会品牌之路。让用户得到更佳的体验并获得更大的收益，让解放与生态合作伙伴实现共创共赢。

结束语

未来，一汽解放“解放行”车联网，还能给用户带来什么样的体验呢？我们拭目以待。