解放动力重型机一季度销量怎样？已完成全年目标超25%？

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2020年一季度，在行业总体下滑的形势下，解放动力逆势上扬，销量同比增长1.82%，解放动力重型发动机产能再创历史新高，产品销量、销售收入和利润均已完成全年必达目标的25%以上。

据中国内燃机协会发布的数据来看，解放动力在商用车多缸柴油机的占比为行业第二。

拿到这样的成绩单，不仅意味着解放动力在疫情期间抵御住了大盘下滑的市场趋势，更意味着解放动力突破了自我，创下了新的记录。

复工复产效率高

新冠肺炎疫情发生以来，对于行业影响最大的就是与诸多零部件以及重卡相关产业复工延迟，进而影响到不少企业的产能。

疫情发生后，解放动力一手抓疫情防控，一手抓复工复产。2月10日，一汽解放发动机事业部全面复工。仅仅20天后，作为无锡首批复工复产企业，一汽解放发动机事业部总装能力达疫情前的89.34%，3月10日，已恢复100%产能。

 

面对迅速升温的市场需求，解放动力生产战线更是千方百计提产能、多措并举抢时间，减少因疫情造成的损失，为实现高产目标全力冲刺。

截至目前，产能恢复率和生产计划完成率均达到100%， 重型柴油机2月下旬即实现达纲生产，随后产能再次突破，创历史新高；轻型柴油机也于3月初实现达纲生产；自主共轨件日产能力则持续攀升，已超纲达200%。

近日，解放动力事业部更是有多项日产数据打破纪录，创下历史新高。重型发动机日产达570台，自主喷油器总成日产达200支，6DM连杆日产达2880件。

 

也正是解放动力快速响应，高效的复工复产为解放动力2020年一季度全年目标的完成提供了产能保证。

国六、天然气两手抓

据解放动力最新销售数据显示，在行业总体下滑的形势下，解放动力逆势上扬，销量同比增长1.82%，其中六缸机增幅达到14.68%，6DM2发动机增幅达到35.95%，与青汽整车内配率和市场份额呈现双增长，燃气机和国六发动机则分别增长了23倍和15倍。

这一定离不开解放动力对于市场的精准把握和系统布局。

在传统能源领域，解放发动机事业部对行业法规、排放政策等进行全方位研究，同步推动发动机和整车的技术升级及配套布局，在行业率先推出全系国六产品，始终保持产品领航优势。

 

据了解，解放动力国六产品有五大特色：一是技术路线，（解放动力国六产品）选择EGR+DPF+SCR作为主推路线，每年在燃油和尿素方面，可节约成本1万元；二是在省油技术上，国六动力采用解放三大独有的省油技术，确保在国六阶段的省油能力依然领先行业；三是在电控技术上，全系列国六发动机均采用一汽解放自主研发的ECU，也为未来商用车的车联网技术发展带来便利；四是在品质提升上，解决了国五阶段尿素结晶的痛点，在国六产品上实现自动高温除结晶；五是在维保技术上，在13升发动机上推出国内领先的15万公里长换油技术，DPF清理里程提升至40万公里。”

在新能源领域，解放动力抓住了行业机遇，2019年10月15日，一汽解放国六LNG系列产品投放。 据了解，目前解放动力国六天然气发动机共有5大平台、6个机型产品，排量覆盖3～13L，功率覆盖110～520马力（81～382kW），在行业内首创了燃气机6万公里超长换油周期技术，开发10万公里长保养点火系统技术、超100万公里长寿命技术等可大大节约用户的维护成本。其中，奥威CA6SM3产品率先通过国六b排放标准认证，并在2019年5月试投放。

 

历经半年的市场考验，解放动力奥威CA6SM3天然气发动机的市场表现可谓是不负众望。 

2020年一季度，在山西地区，解放动力天然气发动机在当地销量达3000台，山西吕梁一经销商介绍，他今年年初储备的1000多辆车，在经历了1、2月份的疫情后，3月份开始，半个月就销售了一半。

海外市场增长15%

解放动力在巩固发展国内市场的同时，努力推进品牌国际化进程。目前，配套整车出口达40多个国家，产品远销拉美、东欧、非洲等地区。

截止2020年3月23日，解放动力海外出口达5400多台，同比增长15%，为事业部海外市场销量年度增长10%的目标奠定了坚实基础。

 

春节期间的越南市场4DW93-95E4发动机需求猛增，但由于疫情，出现了产能不足、国际物流运力紧张等问题。解放动力营销服务人员积极与海外办事处、海外代理、营销网络等联系沟通，调配供货资源，及时做好市场备货，全力满足了市场需求。

一汽解放发动机事业部还借船出海，与解放商用车海外营销部协同作战，在中东、巴基斯坦等市场进行动力升级，选用更高马力、更大排量产品满足市场，使解放动力在这些地区纵向发展的同时，实现了横向扩张。

2020年一季度，无论是重卡市场还是发动机市场都由此大幅下滑，而走对了路的解放动力却逆势上涨，超额完成全年目标。

实现全年目标任务，重点在上半年，关键在二季度。2020年第二季度，解放动力将如何保持优势，继续迎难而上呢？值得期待。