潍柴增22%领跑 上柴杀进前五 全柴累计前三！5月柴油机继续涨

方得网 原创

2026年5月，多缸柴油机（以下简称柴油机）环比降幅缩小的同时，同比继续增长，实现了三连增。

根据内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据显示，2026年5月，柴油机市场销量37.7万台，同比增长18%，环比降幅由上月15.1%缩窄至10.2%。不同于往年淡季下滑走势，2026年5月明显高于去年同期。

在此背景下，各家企业表现如何？企业排名有何变化？请看方得网带来的分析报道。

前5月销量203万台 单月销量3年最高

2026年5月，柴油机市场销量环比下降10.2%，同比增长18%，相比上月环比降幅缩窄，同比增幅扩大。

2026年前5个月中，1月-2月同比去年同期是下降的，单月销量均低于2025年同期。3月、4月、5月则同比正增长，几乎与疫情前2018、2019年的水平持平。

5月，商用车市场同比增长13%，重卡同比增长16%，轻卡同比增长7.5%，细分市场的增长带动了多缸柴油机的增长，且多缸柴油机的增幅超越了商用车大盘。且出口市场大增44%，这也预示了柴油机未来的走势。

 

可以看出，2026年一季度柴油机市场走势呈现V字型，一季度为柴油机市场延续了春节后的“余热”，开门红消息不断，销量稳步上涨。在4月后销量走势向下，逐渐进入行业淡季，销量也逐渐趋于平稳，这样的销量走势与商用车市场走势相同。

方得网采访了多家重卡企业经销商，均表示5月天然气价格上升后，销量骤减，柴油车的份额有明显上升。云南省昆明重卡销售公司的员工则表示，“目前柴油车还是有市场，有些用户不相信电车，尤其是跑长途，高海拔路线的用户。有些地方充电桩匮乏，还得是油车才能跑。”

此外，农机市场也进入了淡季，导致农机相关柴油机销量环比下滑，但同比去年，农业机械用增长19.74%。

 

纵观近5年5月份柴油机销量及增幅走势图可见，5月份平均单月销量都在38万台左右，最高的年份在2020年，销量51.4万台，2026年5月份位37.7万台，几乎追平疫情前。

 

从累计销量看，在2018-2026年累计销量中，疫情前全年柴油机平均销量在200万台左右，2026年1-5月销量203万台，在近十年中仅低于2021年高点，是比较高的水平了。

 

潍柴33万台 玉柴份额超14% 东康增7.3%超行业

2026年5月，前五的排名变化不大。

2026年5月柴油机前五企业为潍柴、玉柴、云内、全柴、上柴（上海新动力），2025年柴油机前五则为潍柴、玉柴、云内、全柴和东康这五家企业。一年中，上柴杀进前五。

 

从销量来看，2026年5月，柴油机市场前十企业中，都实现同比增长。其中，潍柴、东风康明斯、一拖洛阳、上柴增幅高于行业，跑赢了大盘。由于5月重卡、轻卡同比增长，重卡销量同比增长最高，导致装配这些车型为主的柴油机企业受到影响较为明显。

 

从销量来看，2026年4月，单月销量6.9万台只有潍柴一家；玉柴销量5.8万台拉开差距；云内销量3.1万台；超过2万台的有全柴、新动力科技。

潍柴5月在跨境运输市场大单频繁，月初交付200台搭载潍柴WP13柴油发动机的牵引车。海外市场交付不断。官方数据显示，5月潍柴发电机组订单不断，在西班牙、巴西等地交付不断，深受客户认可。

 

同样海外市场开花的，还有玉柴，近日，142台搭载玉柴发动机的客车顺利交付沙特客户。YC6MK发动机以动力强劲、可靠性高、燃油经济性良好等突出优势，充分满足朝觐运输对大功率、低油耗及久经耐用等方面的实际需求。

 

4月，全柴动力同样实现了同比增长，销量2.6万台。除了在轻卡市场持续领先外，全柴在农机市场也实现了突破。旗下大马力高端动力产品S65和S75两款发动机亮相新疆农机展，这两款产品在新疆地区的葫芦打瓜机、辣椒收获机、棉花捡拾机和大马力拖拉机等领域实现广泛配套应用。

 

全柴S75

相比上月，十家企业中一家企业环比实现正增长，其中，上海新动力环比增长8.8%，是单月行业增幅最高的企业。据上柴官方数据显示，新动力科技（上柴）5月发动机销量高达21888台，同比暴涨56.6%，创下企业成立80年来的单月销量历史新高！其中， 自营出口同比暴增224.9%，海外市场杀疯了224.9%！农机应用同比暴涨113.0%！同时，商用车实现64.7%的同比增长，三点开花助力上柴快速增长。

2026年1-5月，柴油机市场仅有潍柴一家超过41万台；破25万台的企业只有玉柴；超15万台的企业有全柴和云内；10万台左右的企业有新柴、东风康明斯和一拖洛阳。前十企业均超过7万台。

 

从企业份额占比来看，2026年1-5月，潍柴一骑绝尘，占据行业20.19%的份额，也是行业内唯一一家份额超20%的企业。玉柴份额14.51%紧随其后，潍柴、玉柴、东风康明斯、一拖洛阳、解放动力和上海新动力都在份额上实现了小幅增长。

2026年，前十企业在行业内占比（79.1%）同比去年微增2%，同样，柴油机前五企业份额与去年持平，这意味着竞争集中在后五位，从份额变化也可以看出，后五位企业份额增幅比较明显。

5月商用车用柴油机增11.2% 欧康动力增幅116%

2026年1-5月，商用车用柴油机占据整体柴油机市场的46.46%，相比去年份额下降。

 

但2026年1-5月商用车柴油机的销量却反而增长了。这得益于5月商用车中重卡、轻卡、轻客等市场的增长，特别是重卡企业，同比增长13%，是行业中增幅最高的市场，这也为商用车柴油机增长增添了助力。

 

前十企业中九家实现正增长。其中潍柴、欧康动力、江淮汽车、新动力科技增幅跑赢大盘。欧康动力5月单月销量同比增长116%，增幅最高。

 

从环比来看，云内、福田康明斯、上海新动力实现了正增长，其中福田康明斯增幅13.4%，跑赢了大盘。

 

2026年5月，商用车用柴油机市场的排名也变化不大。2026年5月，前五则为潍柴、玉柴、江铃、福田康明斯和新动力科技。一年中新动力科技杀入前五。

2026年1-5月，商用车柴油机市场超过20万台的仅有潍柴；10万台以上的企业则仅有玉柴；云内、江铃、福康累计销量在7万台左右；解放动力、欧康动力、江淮，这几家销量均为5万台左右。

 

从份额来看，6家企业份额实现了增长，潍柴份额增长3.2%增幅最高。玉柴、解放、欧康动力、江淮汽车、新动力科技份额也实现了不同程度的增长。欧康动力份额增长1.7%为后五位中增长最高的。

 

2026年1-5月，商用车柴油机前十企业份额为88.4%，2025年1-5月前十份额为87.5%，份额增长，前五企业份额则低于2025年同期，说明后五位在蚕食前五的份额。

从竞争格局来看，商用车柴油机市场1-5月排名变化并不大，但份额上，不同于过去重卡企业销量好的企业柴油机销量更好，2026年，多面发展的柴油机企业销量更容易实现份额的增长。如轻卡、轻客、出口等市场的增长，有时候更能带动整体销量的增长。

2026年二季度即将落幕，谁能在上半年突出重围，领跑行业？值得期待。