欧曼ESTA AMT重卡牵引车自重仅8.1吨?独立空调+独立热源 这配置甩很多高端重卡几条街

方得网 2020-04-14 2664字

方得网 原创

560马力的欧曼ESTA AMT重卡牵引车自重仅8.1吨,它是如何做到的?其还有什么比较厉害的配置呢?

请看实车评测。

外观:高顶双卧高大霸气

欧曼ESTA560马力穿越版,整车高度达到了3.92米,让人感觉非常高大霸气,这样的高度也就意味着,这款车是平地板车型,拥有更大的空间。

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实拍车型前脸为红色+四条银色蜂窝式金属格栅,车辆标识为金色,前挡风玻璃左下方标有金色“ESTA”字样,品牌标识度非常高,金色标识也提升了整车档次。

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大灯采用分体式设计,造型非常别致,使用了传统的卤素大灯,配有LED日间行车灯。

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保险杠的设计是一大亮点,采用了三段式的设计理念,不同于很多一体式的设计,这样做的好处就是在后期的维修保养上,可以为用户节约维修成本。实拍车型的保险杆下方,配备了毫米波雷达,说明这辆车带有ACC自适应巡航功能。

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驾驶室车顶造型比较圆润,并且标配了黑色导流罩,这样做的目的是为更好地降低货厢与驾驶室之间的风阻,达到经济节油的目的。

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主驾驶车门标有“C X13 560”、“AMT智能自动变速”字样,老司机看到这组数字肯定知道,这款车搭载的是康明斯X13发动机,为560马力的自动挡车型,变速箱为采埃孚最新款智能自动变速箱。

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后视镜采用一体式设计,驾驶室右侧A柱和车门还装有照地镜,后视镜具有电加热和电动调节功能,为驾驶员提供良好的驾驶视线。

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驾驶室两侧都有储物箱,可以放置一些随车工具或者其它物品,储物空间还是比较大。这款车驾驶室带有电动举升功能,操作功能隐藏在右侧登车梯里面,维护保养更加方便。

内饰:舒适豪华堪称“移动之家

欧曼ESTA自动挡卡车,不仅采用的四点悬浮平地板驾驶室设计,而且副驾驶座椅可折起,这样的设计让驾驶室空间更宽阔,为驾乘人员提供了更大的生活空间。

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这款车方向盘采用仿真皮包裹,为多功能设计,与众不同的是,欧曼ESTA的方向盘按键为突起式设计,上面集成了蓝牙等多种功能。方向盘还可以实现气动调节,即使是力量较小的女性司机,也可以非常轻松地完成。

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主座椅采用了头枕一体式多功能调节气囊座椅,配备了可调节扶手,标配了电加热、通风等功能,座椅可根据驾驶员的体重自动调节高度,具有很高的舒适性。

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新式液晶仪表盘,中间显示屏可以实现对整车故障的一个诊断显示,机油、燃油温度、气压等功能自动显示,让驾驶员在行驶的过程中,也可以第一时间了解车辆行驶状态。

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中控台上方标配有一个超大液晶显示屏,下方有两列功能按键,因为有些功能需要选装,所以功能按键进行了预留。

从现有的功能按键来看,这款车标配了自适应巡航以及差速锁功能。自适应巡航功能主要在高速行驶中使用,开启后可以解放驾驶员的双脚,更加轻松,对驾驶员的预判能力要求更高。差速锁的功能想必很多驾驶员都清楚,主要是车辆在泥泞地等脱困时,其可以发挥比较大的作用,差速锁安装了锁片,这也是一个比较细致贴心的设计。

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这款车的驾驶室高度较高,空间比较大,其内部的储物空间也非常大。驾驶室上方三个超大储物柜,内部有独立的照明灯,非常的方便。

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卧铺最宽处达到了900mm,在合规合法的情况下,这个卧铺的宽度还是比较宽的。这个卧铺尺寸,对于很多心宽体胖的老司机来说,舒适体验也相当不错。

最值得一提的是,实拍车型安装了独立空调、独立热源。独立热源在开启后,一晚上只用一升油,温度从10-40度都可以调节。这个配置应该是选配。

动力:560马力+自动挡超级有范

我们前面也说到,实拍的这款车为搭载福田康明斯X13 560马力的国六自动挡车型。

福田康明斯X13 560马力国六排放发动机,最大扭矩2600牛米,这款发动机,在国内商用车行业中也是相当不错的。这款国六发动机后处理走的SCR高效路线,其通过增加尿素喷射量,来达到国六排放标准。这样做,相对会增加尿素罐的容量。

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这款车使用了采埃孚最新一代AMT变速箱,带有液力缓速器,使发动机最大限度在经济油耗区运行,减少换挡次数,减少刹车磨损。其速比范围可达16.78,传动效率高达99.7%,保证了发动机强劲的动力输出。

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这款智能变速箱传动效率,大大高于行业均值的90%左右。大家都清楚,变速箱动力损耗越小,燃油经济性越高。这款变速箱可模仿优秀驾驶员操作习惯,而且轻量化的设计比普通变速箱轻50-100公斤。

值得一提的是,这款变速箱不同于其它品牌变速箱,采用的是主动润滑,可以实现智能空挡润滑滑行,更省油。

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这款车采用了双油箱设计,实拍车型主副油箱为800L+350L,保证了更高的续航里程。这款车后桥速比为2.714,10万公里长保养,较小速比能保证车辆的时效性。

底盘:自重8.1吨承载力强

欧曼ESTA自动挡卡车,虽然外表比较高大威猛,自重方面却低于很多同类型重卡,整车仅有8.1吨,得益于其很多关键部件采用了轻量化的设计。

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这款车车架采用高强度钢螺接车架,一次冲压成形,后桥采用奔驰技术469后桥,不仅重量轻,还是油润滑不用打黄油,做到了10万公里免维护。板簧同样采用超薄轻量化设计,前桥2片板簧配有稳定杆,后悬架为4片板簧。

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同时,这款车还采用了轻量化的变速箱,减重50-100公斤。油箱、储气筒等都采用了铝合金的轻量化设计。

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轻量化设计,安全系数如何?

这款车驾驶室具有车型身后移技术,车辆发生碰撞时,不破坏整体结构可后移20CM,破坏整体结构可后移1-2米,保证了司机的生命安全。

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这款车还带有防侧滑和车身稳定系统,轮胎采用了防爆胎设计,发生爆胎后还可以继续行驶2-3公里,行车更安全。

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自重仅8.1吨,自动挡,防侧滑和车身稳定系统,独立空调+独立热源,这款欧曼ESTA重卡,是不是很给力。卡友感觉这款车怎么样呢?

责任编辑:杜玉娇