北京到成都车货总重48吨 百公里油耗32L 这款重卡牵引车为何这么省？

“我的车车货总重48吨，跑平原油耗在30-32L，跑成都在38-40L左右，因为成都上下坡比较多。如果拉快递的话，重量在10吨左右，油耗也就25L左右。”

天津的李师傅，购买的一辆510马力的欧曼ESTA重卡牵引车，车货总重48吨，百公里平均油耗32L，这款车为何这么省呢？我们一起来听听这个老司机怎么说。

高效运营，5个月行驶近7万公里

李师傅是天津人，是一名老卡车司机，养过好几辆大卡车，主要从事北京到成都的绿通运输工作。

“搞运输越来越不好干，挣不到什么钱。”说起如今的运输行业，比较乐观的李师傅也是一脸无奈。

 

搞运输挣钱越来越少，但生活总要继续。为了降低运营成本，李师傅于2019年10月份，购买了一辆510马力的欧曼自动挡ESTA 6X4牵引车。

为什么要买这辆自动挡的牵引车呢？李师傅告诉掌上卡车，自动挡重卡开起来比较轻松，可以不用再雇司机，就可以省下一个司机的工资，以此来维持收入。

这款车搭载的是康明斯X12 510马力发动机，动力非常强劲，而且也非常高效。

李师傅告诉掌上卡车，他的车是10月份订购的，实际运营时间在12月20日左右，又加上今年的疫情，车又停运了近一个月，目前行驶里程已经超过了7万公里。

 

“这款车的效率非常高，”李师傅表示，自己新购买的这款欧曼自动挡ESTA重卡，在运输效率与以往相比提升了不少，主要原因就是这款车搭载了康明斯X12发动机，510马力虽然不是发动机最大马力，但康明斯X12发动机拥有最高的升功率，可以提供强大的低速扭矩输出，在1000转速时即有2300牛•米的扭矩输出。

 

康明斯X12发动机再搭配采埃孚自动挡变速箱，李师傅发现自动挡的重卡操作起来非常省劲，不用频繁的挂挡摘挡，换挡机制由电脑控制，尤其是爬坡时表现更好，动力即强劲又省油。

百公里油耗仅32L，X12节油之王名不虚传

李师傅的运营路线主要集中在北京、天津、成都、云南一线，运输货物主要是水果，有时也会拉一些快递。

“我跑的线路比较复杂一些，既有平原也有山路，对车辆的节油性很有考验。”经过几个月的运营，李师傅发现这款欧曼ESTA的节油性非常不错，百公里油耗在32L左右。

 

“我的车经常是车货总重在48吨以内，跑平原油耗在30-32L，跑成都在38-40L左右，因为成都上下坡比较多。如果拉快递的话，重量在10吨左右，油耗也就25L左右。”对于这款自动挡重卡的油耗表现，李师傅感觉很满意。

李师傅与朋友的手动挡车型进行过对比，朋友的车在成都爬坡需要45L油，自己的自动挡只需要38-40个油，油耗差距还是比较明显的。

这款自动挡的欧曼ESTA，为何如此省油呢？

“除了个人的驾驶技术之外，最主要的还是发动机的功能，”李师傅告诉掌上卡车，康明斯X12发动机的燃油性表现相当不错，主要是这款发动机使用了智慧辅助驾驶技术，可结合AMT传动系统实现实时管理，可以智能调整动力输出，实现燃油经济性提升。

 

李师傅表示，康明斯X12装配的智能管理系统，可以通过实时监控车辆的运行车速、油耗、油门开度、档位、载重、刹车、海拔、路线等信息，对司机驾驶的整个过程进行数据统计及分析，让司机了解发动机经济燃油区间，通过控制档位和车速让发动机尽量保持在经济燃油区内运转，尽量减少怠速区、大油门加速区及低速带档滑行区的运转时间和减少刹车及全油门的使用频次，达到节油效果。

“别人说自动挡大马力重卡费油，但通过实际使用效果，我感觉自动挡的节油性还是不错的。”采访即将结束时，李师傅做出了这样的总结。

康明斯X12发动机，曾经两次在“寻找车极限”活动中，先后获得“发动机高效之王”和“发动机节油之王”的称号，果然是名不虚传。

百公里油耗仅32L，李师傅用实际的运营结果证明，大马力自动挡重卡，节油性能并不比手动挡重卡差。而且，自动挡重卡也更高效、节约运营成本，是卡友们一个不错的选择。

在这其中，康明斯X12发动机的表现，同样让人耳目一新。