2020年12月3日星期四

中国汽车企业创新“安亭指数”专家团走进一汽解放

来源:方车 时间:9/27/2020 共2775字 阅读量:2365

2020年9月26日,恰逢解放研发70周年,一汽解放商用车开发院社会公众暨员工家属开放日顺利召开,与此同时,中国汽车企业创新“安亭指数”专家团走进一汽解放。

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安亭专家团一行来到解放商用车开发院,通过参观展车、解放创领研发展馆、解放创领成果展,探究解放“安亭指数”排名第一的秘密。此次展车包含一到七代解放车、公路物流卡车L3级解放J7、港口物流智能卡车、ICV集装箱运输平台、厂区清洁智能J6F轻卡以及氢燃料电池牵引车,一汽解放副总经理、商用车开发院党委书记、院长吴碧磊为“安亭”专家做详细的介绍。解放创领研发展馆以数字化与文图展示相结合的方式,向安亭专家展示商用车开发院历史、文化、成就、产品、未来规划等方面的内容,以历史的眼光审视自己,以发展的眼光鞭策自己。“解放创领”成果展是一汽解放科技发展战略有效落地的完美呈现与精彩绽放。从低碳化、信息化、智能化、电动化、高品质、试验验证、生产制造七个方面,重点展示凝聚解放全体研发人智慧与汗水的优秀技术成果,专家在看完“解放创领”成果展后,对解放在智能化车辆零部件及总成、智能网联、新能源等方面所取得的成果赞叹不已,高达82项的创新成果让专家发出震撼、惊撼的评价。

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为保证各位专家能够更全面了解解放科技创新成果与规划,更准确地为解放梳理发展脉络,于9月26日下午,以“商用车科技创新发展方向及技术攻关”为主题的安亭专家座谈会在解放总部如期举行。中国工程院院士郭孔辉,中国汽车工程学会理事长、清华大学教授、中国工程院院士李骏,中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡,世界汽车工程师学会联合会(FISITA)主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院(TASRI)院长赵福全,汽车评价研究院院长李庆文,长江学者特聘教授、国家杰出青年科学基金获得者、国家万人计划领军人才,清华大学车辆与运载学院党委书记王建强,长江学者特聘教授、吉林大学汽车研究院院长管欣,吉林大学汽车学院院长高振海,北京理工大学机械与车辆学院副院长席军强,国家信息中心信息化与产业发展部副处长谢国平,中国科学院中国创新战略与政策研究中心研究员,中国汽车企业创新“安亭指数”首席专家张赤东,解放公司总经理、党委副书记朱启昕,解放公司党委副书记、工会主席张国华,解放公司副总经理兼商用车开发院党委书记、院长吴碧磊以及相关部门高级经理、首席参加了此次座谈。

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座谈会部分由李庆文院长主持,以解放创新成果展示视频开启,详细介绍了解放在“四化一高”方面取得的成果。为了保证专家深入了解解放创新发展的方向,更清晰地为解放创新发展提出针对性的建议,一汽解放副总经理、商用车开发院党委书记、院长吴碧磊为与会专家介绍刚刚发布的《一汽解放2021~2030年科技发展规划纲要》,解放总体目标是在自主创新能力、产品技术、制造技术的研发实力上实现国内绝对第一、同时进入全球领先行列。新时期下,面对新能源、物联网、大数据、人工智能、区块链等新技术趋势,中国汽车企业创新“安亭指数”专家团共聚一汽解放,在回顾70年奋斗历程,做好70年精神传承的同时,与会领导和嘉宾一同畅谈解放的未来发展,并为一汽解放的长远规划出谋划策。

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中国工程院院士郭孔辉动情回忆了一汽解放研发发展史,他表示,打铁尚需自身硬,解放借改革开放的春风以创新赢得了更大的发展,解放要总结过去成功的经验,把基础做得更扎实,未来要站在产业发展的高度,以领头羊之姿,与零部件一体化发展,不断提出新的要求,帮助他们解决基础难题,变成命运共同体。

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中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏从理念创新、技术创新和设计创新等方面为解放未来研发之路指明方向,他表示,设计创新已经成为解放的文化,深入骨髓,没有创新就没有解放的今天。未来解放要实现创领,在行业剧烈变革的当下,唯有颠覆性的创新,才能让企业持领跑行业发展。

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世界汽车工程师学会联合会(FISITA)主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院(TASRI)院长赵福全表示,解放之所以取得今天的成就,与解放制定正确战略和解放人认真执行战术是分不开的。未来解放要确保还走在正确的道路上,需要从产业的生态化、商业的协同化和企业的服务化来加以考虑。 

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中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示,解放干得这么好,源于历史的积累和传承,同时不断创新,贴近市场,满足用户需求,从而使得解放始终立于不败之地。解放班子也勇于创新,开拓精神强,保证了解放快速向前发展。

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长江学者特聘教授、吉林大学汽车研究院院长管欣则表示,看了解放创新众多成果,解放是商用车行业真正的领先者,中国的领先者,无愧于中国第一汽车的称号。

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长江学者特聘教授、国家杰出青年科学基金获得者、国家万人计划领军人才,清华大学车辆与运载学院党委书记王建强则惊叹于解放的速度与成绩。他说,此次走进解放,颠覆了之前对于传统商用车公司的印象,非常震撼。北京理工大学机械与车辆学院副院长席军强也有同感,他表示,解放在智能网联车辆方面走在了前面,而且实现了场景化运营落地,超乎我的想象。

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吉林大学汽车学院院长高振海和国家信息中心信息化与产业发展部副处长谢国平则从专业的角度提出希望:解放布局前瞻,产研教融合创新,实现创新引领世界品质研发;希望解放在后市场领域展开探索,在二手车、预见性维保方面加强投入,实现行业持续领航。

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中国科学院中国创新战略与政策研究中心研究员、中国汽车企业创新“安亭指数”首席专家张赤东表示,与其说一汽解放研发70周年是成就,面向未来是更是70年的沉淀,“70年沉淀,新解放再出发”这个应该更符合解放面向“十四五”,从2020年开始面向未来发展的新的格局。

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汽车评价研究院院长李庆文做了最后的总结发言,他高度评价了一汽解放在自主创新上的成果和探索,并表示,一汽解放的四个发展创新阶段贯穿着自主创新的精神,贯穿着自主创新的探索,贯穿着自主创新的实践,贯穿着自主创新的升华。

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一汽解放总经理、党委副书记朱启昕在听取了各位专家的建议后,说道:解放经历了引进、学习、自主创新、重点突破和快速发展四个阶段,未来一汽解放将加速向“中国第一,世界一流”的智慧交通运输解决方案提供者迈进,为此,解放将秉承“理念创新为引领,技术创新为先导,设计创新为落地”的发展思路,长期坚持创新,实现创新引领,保障战略落地。

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