江淮轻卡“十四五”目标公布:2025年销量确保35万辆 挑战40万辆

来源:方得网 时间:1/18/2021 共2372字

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“到2025年,江淮轻型商用车销量要确保达到35万辆,挑战40万辆。”

2020年12月27日,在江淮专用车底盘合作生态大会暨2021年商务年会上,江淮汽车集团股份有限公司副总经济师、轻型商用车营销公司党委书记、总经理张先华总结了“十三五”时期的成绩,并公布了“十四五”规划及目标。

请看方得网带来的现场报道。

“十三五”成绩斐然

在“十三五”期间,江淮轻型商用车发展质量和效益不断提升,行业地位稳固。

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张先华表示,在“十三五”期间,江淮轻型商用车各业务齐头并进、稳健发展,取得了令人欣喜的经营成果,开启了新的发展征程。“2020年,江淮轻型车销售21.5万辆,销量创同期历史新高,行业第一阵营地位稳固。帅铃、骏铃、恺达轿卡、德沃斯中卡增幅,均处于行业领先。”

在业绩增长同时,江淮轻型商用车坚持品牌向上,积极落实产品中高端化转型战略,引导、加速推进产品结构调整。“2020年,帅铃、骏铃中高端产品占比稳步提升,达到72.2%;同时,高端动力销量大幅增长,江淮自产机及康明斯动力同比增长48%,占总销量的42%,产品核心竞争力进一步巩固。”张先华表示。

张先华表示,在产品布局上,江淮轻型商用车初步构建起帅铃、骏铃、康铃、恺达、德沃斯和悍途六大产品品牌架构,来引导业务的发展;在产品升级和技术领先方面,打造了黄金传动系并匹配至轻卡全系,核心零部件资源掌控能力得到提升,其中的高端动力安康产品布局不断完善、销量稳增,同时建立了智能化、网联化、轻量化等核心技术优势;在产品开发流程方面,基于用户思维的产品开发体系,助力实现客户价值最大化。

在营销转型上,营销4.0体系基本形成,精准行销和数字化营销体系持续完善。“通过对渠道的培育和精细化管理,渠道规模和质量不断提升,活力不断增强;服务备件一体化和网络体系的完善,让‘五星服务、全程呵护’的服务品牌深入人心。金融渗透率稳步提升,金融赋能效果显现。”张先华表示。

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在智能制造上,新港、遂宁、青州、扬州四大生产基地布局完成,实现资源的有效匹配,产能保障和交付效率得到大幅提升。“新基的建成,工艺装备和技术水平全面提升,整车生产能力、工艺能力、检验能力达到全球一流水平,有力的支撑更高的品质。”张先华表示。

总得来说,在“十三五”期间,江淮轻型商用车围绕品牌、产品、研发、营销、渠道、服务、制造七大板块,实践出多套自身打法,构建起极具竞争性的长板,形成特色化的经营优势。

公布“十四五”新目标

对于接下来的“十四五”时期,江淮轻型商用车已经明确了新目标,并做出相应布局。

张先华表示,在整个“十四五”时期,江淮汽车将继续以做强做大商用车为战略指导的发展路径,实现商业模式、营销模式的转型。“作为销量、收入、利润和品牌多重支柱的重点优先发展类业务,江淮轻型商用车到2025年销量目标定为35万辆,挑战40万辆,努力成为中国轻型商用车第一品牌。”

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对于“十四五”的环境因素,张先华分析指出,我国经济保持高质量发展,长期利好轻型车。“国内政治环境稳定,经济形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,中国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,呈现长期向好的基本态势。内外双循环将有效释放国内市场需求,产业链有望进一步完善和升级,供给端的改革为汽车行业带来更高效的资源配置;城市基础设施的完善及城镇化发展,新基建的加速落地,将长期利好轻型车市场。”

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张先华还指出,消费升级和多元化,对物流车辆会提出更高要求。“随着互联网,物流技术的日趋成熟,客户群体向规模化、集团化发展,物流行业将出现更多大型集团,小型专线物流公司将会被虹吸效应挤压淘汰出局。共享物流时代来临,客户组织化、平台化特征更加凸显。物流行业进入高质量发展阶段,对车辆的标准化、模块化、可靠性提出了更高的要求。”

此外,张先华还强调,以用户+后市场为代表的全生态价值链的商业模式转型,将成为新的趋势。“商用车后市场商业本质是对‘人’‘货’‘场’三者的重构,人货场三者均有不同的核心诉求,无法全面提升人货场体验并平衡人货场利益关系的模式从远期看很难破局,而用户+后市场的全生态价值链的核心目标也是同时解决三方的核心诉求。蔚来、特斯拉‘线下体验,线上直销’模式,可降低产品库存和资金占用,优化客户购车体验,符合商用车未来定制化产品趋势。5G时代来临,线上营销+线下体验模式将推动商用车营销模式转变。”

为适应新需求变化,江淮轻型商用车“十四五”期间将加快实现全新的商业模式转型。“通过构建全价值链生态圈和商业圈,从商品买卖向物流解决方案供应商转型;以平台化管理,精准高效实现营销、服务、研发、质量、制造、物流管控等全过程的数字化,逐步向数字驱动转型;以大数据运用为核心,构建江淮轻型商用车营销公司数据运用平台,推动从经营产品向经营用户转型;在价值链方面,由单一的价格竞争向全方位的价值营销转型。”张先华表示。

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在品牌建设上,江淮轻型商用车将率先打造全新品牌矩阵,努力成为“高效智能物流解决方案第一供应商”。张先华强调,“基于数字化和行销升级,营销模式要向4.0+阶段转型;在未来产品方面的规划上,以平台+细分市场+场景化构建出多层次产品矩阵,实现技术引领向产品引领转型。”

2021年,是“十四五”开局之年,也是江淮轻型商用车达成下一个五年规划的关键年。为此,张先华要求,2021年,江淮轻型商用车要抢抓机遇、乘势而上,全面提升市场规模和市场占有率,“年度总体销量目标是25万辆,同比增长16%”。

在“十四五”规划新目标下,江淮轻型商用车能否保持稳步增长?能否顺利成为中国轻型商用车第一品牌?值得期待。

责任编辑:洪晗婷