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蓝牌新规“靴子”或将落地,轻卡用户必须在“升级”还是“降级”中做出选择。
方得网多个信息源显示,要求更严苛的蓝牌轻卡新规传闻,或将于近期证实。
业内人士向方得网表示,“轮胎负荷不大于总质量的1.4倍,发动机排量不大于2.5L,货厢内宽不大于2.1米”的蓝牌新规一旦落地,部分重载城际运输用户将转向中卡,而占轻卡行业近30%、交警查审频繁的城配市场,将转向合规蓝牌轻卡、VAN类轻客,或将分流到小卡、微卡。
近期小卡、微卡新品不断,市场持续火爆,又有谁会成为新一代“神车”?
请看方得网报道。
消费分级 市场新增亲民产品
“神车”的出现,首先是踩准了市场的脉搏。
消费降级或是消费升级的争论各有各理,本质上是更加细分的“消费分级”。不久前刚刚上市的一款小微卡——长安跨越新豹T1,就是长安跨越面向用户需求分级进化的趋势,针对细分场景而推出市场的新一代入门级产品。
长安跨越新豹T1,为什么是用户更易接受的小微卡?方得网分析认为,有定位精准、外观内在符合用户审美、贴近市场真实需求等几方面因素。
这款售价4万元以下、主打性价比的小微卡,适用于城乡个体、水果商贩、商超配送等货轻量小的小吨位运输场景,尤其符合当前创业者上手快、成本低、方便灵活的使用需求,合规上牌,保障正常运营。
长安跨越新豹T1驾驶室外观传承家族设计,打造新一代更有动感的“尖头小卡”,有单排和双排座可选,内饰简洁舒适、操作便利,驾驶证C本即可轻松上手。
新豹T1整车高度不超过2米,灵活穿行城镇道路,轻松应对出入商超地库限高;独立超低龙门架,货台高度770mm,搬运货物更便捷、高效;用户可选仓栅、厢车、栏板3种货箱,宽度达到同类产品中较宽的1480mm,单排车型货箱为2300/2700mmx1480mm,双排车型为2000mmx1480mm,不仅有多种货箱类型可选,匹配不同运营需求;装载空间也更加合理,有效提升运力。
新一代用户更看重综合效益
真正能够做到“经济耐用”,实现用户价值需求,是成为“神车”的必备条件。
小老板更要精打细算,对于小微卡的要求一点也不低:车辆油耗高不高?能不能拉同样的货、花更少的钱?车辆是不是可靠?都是非常重要的选项。
长安跨越新豹T1,采用了微卡圈久经考验的渝安发动机——DK12C,1.3L排量、排放达标国六机,最大功率达到(67kW)91马力,足以保证城镇路况需求的运力;而且百公里综合油耗仅为6.4L,有力减少运输成本,配合42L大油箱,续航里程达650km,以高效动力链,让用户省钱、省时、更省心。
而且,长安跨越新豹T1,采用直通式大梁,是小微卡同级车型中,唯一采用非承载式车身结构,配合多片簧,承载能力更优秀,更经久耐用。
还有不能忽视的一点是:新一代的用户群体,对于车辆安全更加重视。长安跨越新豹T1车型采用尖头三层防撞+前轮前置设计,碰撞缓冲空间更大、安全性更高。前碟后鼓+ ABS+EBD+双回路真空助力制动系统,全方位保障驾乘安全。
长安跨越新豹T1,以仅3.39万元起的“亲民”售价,同时实现了各项车辆性能的品质升级,可以说是应运而生的经济型小微卡。
这也将是立志成为“中国城镇物流专家”的长安跨越家族,又一款有望实现市场冲量的干将。