玉柴客车动力半年销量等于2020全年 剑指后补贴时代

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2021道路运输展，玉柴8款产品闪耀全场，彰显客车动力之王在“后补贴时代”升级的动力解决方案。

2021年7月7日，2021北京国际道路运输、城市公交、旅游客运车辆及零部件展览会（简称“2021北京道路运输展”），在中国国际展览中心(新馆)举行。

在这场我国客车领域一年一度的盛会上，玉柴机器共带来8款产品闪耀全场。

当客车行业迈进“后补贴”新时代，玉柴如何升级动力解决方案？“大客新芯”YCK09等国六全系布局与混合动力、增程器、集成式电驱动桥总成、新款90kW大功率氢燃料电池系统，彰显了玉柴在客车动力多元化方向的深厚技术实力。

请看方得网采访报道。

半年销量等于去年全年 客车全覆盖

在2021北京道路运输展上，玉柴机器展出了以“大客新芯”YCK09领衔的8款产品，包括轻型发动机YCY24，天然气发动机YCS04N、YCA07N和集成式电驱动桥总成、eCVT混合动力总成、IE-POWER增程器以及90kW氢燃料电池系统YCFC90-A10。

 

刘刚

玉柴股份销售公司客车动力销售部总经理刘刚在受媒体采访时表示：“客车行业趋势是朝两极化发展，玉柴此次带来的产品，代表我们应对市场变化已经做好充足的准备。”

据介绍，此次玉柴展出的8款产品，从2.4升~9升国六发动机，到混合动力、增程式、氢燃料电池，完全覆盖了5米~12米客车，产品型谱非常全，同时具备批量投放市场的能力。

 

玉柴燃料电池系统

正因为这样充足的技术储备，让玉柴紧抓国六升级、旅游客运格局变化。

刘刚表示，2021年，得益于产品开拓与持续客户工作，玉柴客车动力逆势大幅增长。“今年上半年，玉柴客车动力销量近2万台，与2020年全年相当。接下来是暑期校车市场推广，疫情控制下，玉柴还希望能在海外市场持续发力。”

其中，国六提前布局，实现全覆盖，是玉柴能够抢先一步的关键因素。“玉柴早在2018年就与各个主流客车厂家进行国六产品的开发，2020年已经全面完成了主流客车厂家全覆盖、主流产品的全配套。”刘刚说。

大客越大轻客越轻 定制化解决

面对客运行业转型升级的两极化趋势，玉柴定制化解决方案更有针对性。

此次道路运输展位于“C位”的“大客新芯”YCK09无疑最值得关注。

 

YCK09

刘刚分析认为，“在公路车市场，9米、12米段传统大客车存在相当的市场机会。尤其是重点的12米段大客车型，玉柴YCK09、YCK08的组合，将全面满足公路车市场的升级需求。”据介绍，YCK09在动力性、低噪声、低振动的舒适性和低油耗的节能性方面表现突出，在甘肃、青海等地，赢得了众多用户口碑。

玉柴股份销售公司高级工程师石诚表示，针对不同区域、用户群体的需求，玉柴坚持以用户为中心，去做定制化开发的方案。“例如9米段客车，偏山区、动力要求强的工况，我们会推荐YCK08发动机；平原路况下，YCS06发动机就更适合一些。”他强调，YCS06发动机轻量化做得非常好，相较竞品轻20%，给整车设计更大的空间，而且兼顾动力强、低油耗。

另一方面，则是客车小型化发展方向，轻客市场格外火爆。

石诚介绍，适用于景区接驳和定制客运不同场景，玉柴Y平台YCY30和YCY24产品发挥了各自优势。“从景区服务中心到景点，一般动力性需求很高，YCY30发动机最大能做到500N‧m，低速扭矩也有400N‧m，做定制开发空间较大。城市枢纽摆渡车、定制客运，也是轻客一个重要发展方向，YCY24发动机的NVH性能、舒适性更好，驾驶室噪声仅在48分贝左右，在主流轻客配套效果得到好评。”

4大业务自主优势 新能源切入

客车市场低迷的形势下，未来玉柴客车动力增长点在哪里？

刘刚表示，客车市场虽然小，但势必长期存在，仍有可为。“玉柴将通过传统动力和新能源动力的组合，继续深耕客车市场这块阵地。”

此次展会玉柴带来的4款新能源产品，就代表着玉柴在新能源布局的4大业务：IE-POWER增程器、eCVT混合动力、氢燃料电池和集成式电驱动桥总成。

 

YCY24

据了解，2021年，搭载玉柴Y24+65KW增程器的7.5米微型巴士成功交付澳门用户；匹配玉柴天然气发动机的混合动力公交，也在今年批量交付四川达州、西藏拉萨、新疆乌鲁木齐等地。

本届道路运输展上，首次展出了玉柴90kW大功率燃料电池系统。玉柴股份新能源动力事业部工程师宁宇介绍，这款燃料电池系统可以匹配10~12米客车，搭载玉柴自主研发控制系统，国产关键零部件，发电效率可以达到60%，并能在没有辅助情况下实现零下30度冷启动。“玉柴燃料电池系统整个系统的设计接口多面化、系统也是扁平化，针对客车未来的新能源发展趋势，有望取得新的突破。”

此外，宁宇介绍，利用玉柴自主研发专用发电机和自主研发电机，玉柴IE-POWER增程器不仅集成度高，体积小，质量轻，而且耦合开发的整体发电效率比传统发电机组高20%，发电效率可高达4.2kW/L，现已批量配套郑州宇通、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、中车电动等主流的客车企业。

 

IE-POWER增程器

客车行业“后补贴时代”最大的难点是降成本。这恰恰是玉柴强大自主研发体系，掌握核心技术的优势。

因为自主研发布局早、型谱全，玉柴能及时应对市场变化。因为掌握核心技术，玉柴能共享技术进步成果，降低生产成本与用户使用成本。

深耕客车市场，玉柴在新时代大有可为。