黄高成：特百佳下一个五年如何继续当龙头？

　方得网 原创

特百佳下一个五年，能否保住龙头地位？

2025年，新能源重卡市场销量突破23万辆，同比暴涨182%。蛋糕变大，分蛋糕的人也多了起来。

作为行业龙头的特百佳，面对主机厂下场造桥、友商虎视眈眈，要如何构筑护城河？未来五年能否保住龙头地位？

 

3月5日，方得网独家专访到特百佳动力科技股份有限公司董事长黄高成，听他聊聊特百佳的“护城河”到底有多宽，未来五年要怎么走。

用技术筑护城河

市场一热，各种新技术、新概念层出不穷。但在黄高成看来，真正的护城河不是靠喊出来的，而是靠核心技术撑起来的。

过去一年，特百佳交出一份扎实的成绩单。“公司2025年销售额大幅增长，动力总成销量翻番。”不过，黄高成更看重的，是数字背后的东西——公司产品设计与实验手段的完善，及关键零部件自研能力的提升。

 

“针对市场需求，2025年特百佳推出双电机的换代产品。”黄高成介绍说，“这不是简单的升级，是一次彻底的革新。重量更轻，动力不中断，功率从330千瓦延伸到420千瓦，原来的圆线电机升级为扁线电机，成本和效率都得到优化。”

他对这款产品的竞争力很有信心，尤其在电耗和重量上，比友商更有优势。“我们做了近一年的实车路试，在全国不同区域投放了几十辆车反复跑，就是为了把可靠性验证透。”黄高成透露，这款打磨多年的换代产品，将在2026年全面推向市场。

在黄高成看来，真正体现特百佳“死磕”精神的，是对核心技术的自主掌控。当不少同行选择通过收购来整合技术时，特百佳选了一条更难的路——自主研发扁线电机。

“我们一直在自己开发扁线电机，到现在已经做了四轮样机，每一步都走得很细、很扎实。”黄高成语气里透着执着，“不光自己开发产品，还自己建产线，预计今年四五月份就能投产。”这种向上游延展的垂直整合能力，让特百佳在质量把控、成本优化和供应链安全上，都有了更多话语权。

未来五年怎么走

站在2026年这个节点上，特百佳的下一个五年要怎么走？

黄高成的目标很清楚：“我们不光要做国内重卡总成的领军者，还要成为全球性的重卡和非道路车辆、移动设备的动力系统解决方案提供商。”

这个目标不是喊口号。黄高成透露，特百佳已经在布局海外：“我们现在有两个方向，一个是跟着整车出口，也有一些独立的出口业务。”在他看来，特百佳不只是一家硬件公司，更是“软硬结合，加上数据化、一体化能力，构建全场景解决方案”的综合体。

 

非道路领域是特百佳重点开拓的新战场。“我们已经开始介入矿卡、农机、装载机等项目。”黄高成特别看好矿卡领域的无人驾驶趋势，“无人驾驶在矿卡上落地很快。”他说，特百佳超过10万台的动力总成保有量，是一个宝贵的资源库。“基于运营数据提炼控制策略，再结合无人驾驶技术，能实现高效运营和安全运营的双重价值。”

面对主机厂“下场”造电驱桥的趋势，黄高成表现得很淡定。“现在的合作不是简单的买卖关系，更多是深度沟通，一起定义什么样的产品更适合车型，形成基于性能的联合开发。”他认为，特百佳对应用场景的理解，以及与主机厂的深度交流，对未来产品的改进优化提供了很好的支撑。

 

在软件定义重卡的浪潮下，特百佳也在积极布局。“未来的竞争，不管是硬件销售，还是平台化迭代，数据怎么深度挖掘，这些都要跟智能驾驶协同，提升产品的运营能力。”黄高成透露，AI技术已经在特百佳落地应用，“我们在开发更多工具，软件管理、运营管理都在用AI提效。AI无处不在，你不接触它，它就把你淘汰了。”

采访尾声，聊起特百佳从2016年创立至今的历程，黄高成有些感慨。“那时候新能源渗透率很低，我们干的很多事都是开拓性的。”从早期的坚守到如今的爆发，他和团队走了整整十年。

如今站在新起点，黄高成的目标明确：不只是做国内重卡动力总成的领头羊，更要成为全球性的解决方案提供商。不惧怕对手入局，踏踏实实“死磕”技术和产品。这份在喧嚣中保持的定力，或许正是特百佳能走到今天，也能走向明天的底气。