东风夺冠!解放占比23%!柳汽第四!11月载货车创最高降幅69%!

方得网 2021-12-22 1613字

方得网原创

11月,载货车行业再跌69%,市场寒意阵阵。

方得网独家获得开票数据,11月,国内载货车销1.1万辆,环比下滑7.5%,同比下滑69.4%,再创年内最高跌幅,形成“6连降”;1-11月,国内载货车累计销售34.5万辆,比去年同期净增1.3万辆,同比累计下跌3.6%,累计增速年内首次“由正转负”。

请看方得网带来的独家数据。

(注:文中涉及的载货车销量包含中重车型及专用车,不含出口数据。)

11月:再创年内最高降幅

11月,载货车行业未现回暖迹象,反而再创年内最高跌幅,大幅下滑69.4%,降幅超过9月、10月。

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自2021年6月以来,载货车行业已连续下滑6个月,形成“6连降”,且最近3个单月降幅不断扩大。开票数据显示,1-5月,载货车市场持续较快增长,一季度需求翻倍暴涨;到6月,首次增长“由正转负”,下滑7.8%;7-8月,载货车行业跌幅扩大化,两个单月分别下滑35.5%、53.6%;到9-11月,本是往年的旺季,行情却继续恶化,降幅不断扩大,3个单月分别下滑58.9%、66.3%、69.4%。

方得网分析认为,载货车行业下半年需求跌跌不休,主要受四方面因素影响。一是由于柴油车国六升级,大量需求被上半年提前透支;二是目前现存运营车辆过多,运力供需关系极不平衡;三是受疫情影响,制造业等需求放缓,货源减少;四是运价过低,难以拉动需求。

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2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数

不过,当下公路运价虽处于低位,近期却有小幅上升,后期有望继续回升。据由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的数据显示,11月,中国公路物流运价指数为101.5点,比上月回升1.21%,比去年同期增长3%。从后期走势看,随着国内市场积极因素显现,预计年末国内市场需求有望进一步释放,运价指数可能高位维稳,或将略有回升。

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对于年末最后一个月行情,略微回升的运价起到的作用不大。方得网分析认为,12月份,载货车市场跌幅或微微放缓,但很难走出下滑通道。这里主要有两方面原因:一是去年12月同期销量不低,同期销量为2.7万辆;二是市场仍有不少国五车待消化,压抑了市场需求增长。

前11月:解放稳居榜首

在市场需求持续下滑中,11月,头部载货车企业销量以“降”为主,市场集中度减弱。

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从单月销量来看,11月,东风商用车、解放、重汽、柳汽、江淮,5家头部企业霸居国内载货车销量前5强。开票数据显示,11月,东风商用车、解放、柳汽、江淮的国内载货车销量分别为3559辆、2655辆、919辆、723辆;前5强企业销量均下滑,个别企业降幅超8成。

11月,载货车行业集中度较高,前5强合计份额有减弱。数据显示,11月,解放、东风商用车、重汽销售部、柳汽、江淮,5家头部企业的载货车销量合计9149辆,合计份额为80.3%,比去年同期减少3.4个百分点。

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从前11月累计销量来看,解放、东风商用车、重汽、江淮、柳汽,5家企业进入国内载货车行业前5强。据开票数据显示,1-11月,解放、东风商用车、江淮、柳汽的国内载货车销量分别为9.9万辆、7.1万辆、2.9万辆、2.2万辆;仅解放、重汽保持正增长。

前11月,解放稳居载货车行业榜首。据开票数据显示,1-11月,解放国内累计销售载货车9.9万辆,同比累计增长2.3%,实现逆势正增长;市场份额高达28.8%,占整体市场份额近1/3,比去年同期扩大1.7个百分点,在载货车行业销量排名第一,强者愈强。

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从市场集中度来看,前11月,载货车市场集中度较高,但前5强合计份额有减弱。开票数据显示,1-11月,解放、东风商用车、重汽销售部、江淮、柳汽,前5强企业的国内载货车合计销量为28.9万辆,合计份额约83.9%,比去年同期减少2个百分点,市场集中度减弱。

在“6连跌”之后,12月,载货车行业需求仍难回暖,或可能现环比增长,企业的日子依然不好过。

责任编辑:洪晗婷

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