东风夺冠！解放占比23%！柳汽第四！11月载货车创最高降幅69%！

方得网原创

11月，载货车行业再跌69%，市场寒意阵阵。

方得网独家获得开票数据，11月，国内载货车销1.1万辆，环比下滑7.5%，同比下滑69.4%，再创年内最高跌幅，形成“6连降”；1-11月，国内载货车累计销售34.5万辆，比去年同期净增1.3万辆，同比累计下跌3.6%，累计增速年内首次“由正转负”。

请看方得网带来的独家数据。

（注：文中涉及的载货车销量包含中重车型及专用车，不含出口数据。）

11月：再创年内最高降幅

11月，载货车行业未现回暖迹象，反而再创年内最高跌幅，大幅下滑69.4%，降幅超过9月、10月。

自2021年6月以来，载货车行业已连续下滑6个月，形成“6连降”，且最近3个单月降幅不断扩大。开票数据显示，1-5月，载货车市场持续较快增长，一季度需求翻倍暴涨；到6月，首次增长“由正转负”，下滑7.8%；7-8月，载货车行业跌幅扩大化，两个单月分别下滑35.5%、53.6%；到9-11月，本是往年的旺季，行情却继续恶化，降幅不断扩大，3个单月分别下滑58.9%、66.3%、69.4%。

方得网分析认为，载货车行业下半年需求跌跌不休，主要受四方面因素影响。一是由于柴油车国六升级，大量需求被上半年提前透支；二是目前现存运营车辆过多，运力供需关系极不平衡；三是受疫情影响，制造业等需求放缓，货源减少；四是运价过低，难以拉动需求。

2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数

不过，当下公路运价虽处于低位，近期却有小幅上升，后期有望继续回升。据由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的数据显示，11月，中国公路物流运价指数为101.5点，比上月回升1.21%，比去年同期增长3%。从后期走势看，随着国内市场积极因素显现，预计年末国内市场需求有望进一步释放，运价指数可能高位维稳，或将略有回升。

对于年末最后一个月行情，略微回升的运价起到的作用不大。方得网分析认为，12月份，载货车市场跌幅或微微放缓，但很难走出下滑通道。这里主要有两方面原因：一是去年12月同期销量不低，同期销量为2.7万辆；二是市场仍有不少国五车待消化，压抑了市场需求增长。

前11月：解放稳居榜首

在市场需求持续下滑中，11月，头部载货车企业销量以“降”为主，市场集中度减弱。

从单月销量来看，11月，东风商用车、解放、重汽、柳汽、江淮，5家头部企业霸居国内载货车销量前5强。开票数据显示，11月，东风商用车、解放、柳汽、江淮的国内载货车销量分别为3559辆、2655辆、919辆、723辆；前5强企业销量均下滑，个别企业降幅超8成。

11月，载货车行业集中度较高，前5强合计份额有减弱。数据显示，11月，解放、东风商用车、重汽销售部、柳汽、江淮，5家头部企业的载货车销量合计9149辆，合计份额为80.3%，比去年同期减少3.4个百分点。

从前11月累计销量来看，解放、东风商用车、重汽、江淮、柳汽，5家企业进入国内载货车行业前5强。据开票数据显示，1-11月，解放、东风商用车、江淮、柳汽的国内载货车销量分别为9.9万辆、7.1万辆、2.9万辆、2.2万辆；仅解放、重汽保持正增长。

前11月，解放稳居载货车行业榜首。据开票数据显示，1-11月，解放国内累计销售载货车9.9万辆，同比累计增长2.3%，实现逆势正增长；市场份额高达28.8%，占整体市场份额近1/3,比去年同期扩大1.7个百分点，在载货车行业销量排名第一，强者愈强。

从市场集中度来看，前11月，载货车市场集中度较高，但前5强合计份额有减弱。开票数据显示，1-11月，解放、东风商用车、重汽销售部、江淮、柳汽，前5强企业的国内载货车合计销量为28.9万辆，合计份额约83.9%，比去年同期减少2个百分点，市场集中度减弱。

在“6连跌”之后，12月，载货车行业需求仍难回暖，或可能现环比增长，企业的日子依然不好过。