高效可靠,能拉能跑,解放动力凭啥成赵师傅心中“最佳”?

方得网 2022-05-07 1793字

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“现在油价一涨再涨,运输利润越来越少。要想通过运输车降本增效,整车动力链配置的重要性不言而喻。”专职货运司机赵东海当初在买车时候,就认准了解放卡车,“解放车牌子响、品质硬,特别是发动机引擎声非常清脆、动力充沛,噪音很小,操纵舒适,整车高效可靠、安全经济,运营效率很高。”

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高效可靠,两年跑26万多公里,出勤率高

大雨过后的春天生机勃勃,一辆解放J6L运输车停靠在合肥长丰县某厂区附近。正躺在卧铺上熟睡的车主赵东海一早便被客户的电话催醒,他慌忙摒弃睡意,聆听对方对这趟单子的时效要求后,马上赔笑说道,“好好好,王经理,我昨晚就到贵公司附近等候装货啦,您那边安排好后,我随时都可以过去。”

面对这样的业务电话,赵东海早已司空见惯,“我是安徽芜湖人,在安徽省内跑城际运输相对有一定的本土优势,现在主要给合肥一家电器配件加工企业跑运输。从芜湖到合肥长丰县,单边运输距离约230公里,来回一个趟次约460公里。大部分情况下,这辆J6L当天能够跑完一个来回。有时候,装卸货比较慢,需要两天跑完一个趟次。除去每周休息4天外,这辆车每月约能跑20个趟次。”

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作为个体运输司机,赵东海常年累月奔波在外,基本没有节假日可言。他告诉方得网,现在货运市场内卷现场非常严重,养车成本费很高,所以自己在休息日里也不闲着,通过货运平台跑中短途。

这辆J6L性能可靠,尤其是动力充沛,说走就走,半路从没掉过链子,高效可靠的运营效率赢得了客户青睐,货源一直都很稳定。

“平均算下来,这辆J6L每月要跑1.1-1.2万公里左右,一年能跑13-15万公里。”赵东海说,这辆车自2020年5月份买来跑到现在,前后跑了将近两年,共计跑了26万多公里。除了按里程进行保养之外,整车无大修,车况良好,成色依然很新。

自从开解放运输车后,赵东海的交际圈得到了扩充,“我认识很多开解放车的卡友。如果在服务站或者停车站,彼此意见了,总忍不住唠嗑两句。解放车的优势有一点是公认的好。大家都认为解放卡车很可靠。我们行车路上最怕就是发动机不给力或者出问题,但是解放动力从来没让我和朋友们操过心。即使是需要保养,解放的售后服务网店也分布得非常密集,保修非常便捷。解放动力的高可靠可以说在卡友圈内有口皆碑。解法动力可以说满足了我对车辆动力的各种需求。”

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动力足、时效快、油耗低,运输业务顺风顺水

从2010年开始跑运输至今,赵东海攒了十余年货运经验,“我之前在上海青浦一家大型物流公司跑过普货,开过很多品牌重卡,其中解放性价比最高,可以凭借强动力、快时效与低油耗,为我们卡友带来实实在在的收益。”

发动机是一款车的心脏。赵东海这辆J6L配置的是240马力解放动力CA6DK1系列发动机,排量为7升。低转速、大扭矩特征显著,最大扭矩达1000N·m,最大功率达180kW,整车动力强劲,燃料燃烧效果充分。

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“与发动机匹配的是解放传动的手动8挡变速箱,换挡顺畅,操纵感舒适,再加上解放专用的435冲焊后桥,驱动力与承载力表现非常抢眼。”赵东海表示,这样的动力链配置保证了整车在运输方面表现抢眼,即便是重载行驶状态,整车动力性依然很强,

“解放动力在卡友圈内口碑相当不错,无论是跑颠簸坑洼路况,还是爬大长坡,整车起步与提速又稳又快,特别是发动机噪音非常小,驾驶室密封性能非常好。”赵东海告诉方得网,解放动力CA6DK1系列发动机不仅带来了澎湃的动力和良好的操纵感,在油耗方面的表现也非常抢眼,“我通常是以跑高速为主,有时候运输时效要求不高的情况下,会跑底道。这辆J6L标载行驶状态,百公里综合油耗约21升,与同类其它品牌车型相比,百公里能省1-2升油。”

很多时候,赵东海每天凌晨四点多就要起来发车,“时效性是跑运输的生命线,为了稳定货源,我对待客户的每一趟业务都从来不敢怠慢。正是因为J6L运输车不用我操心,我才能心无旁骛地集中精力跑好业务。”

此外,在赵东海看来,J6L硬朗的家族化脸谱辨识度很高,车身线条设计时尚而流畅,不仅颜值有担当,内饰舒适性也很高,驾驶视野宽阔,座椅久坐不累,中控布局合理,驾乘空间宽敞,卧铺宽敞舒适,跑中长途很舒心 。

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“今天早上装完货,下午就能到芜湖卸货、装货。今晚可以回家跟老婆孩子一起睡个舒坦觉,明天一早发车。”赵东海熟练地打开车门,坐到主驾座椅上,伴随着一声清脆的引擎声,一辆解放J6L再次驶向了致富之路。

责任编辑:洪晗婷