高效可靠，能拉能跑，解放动力凭啥成赵师傅心中“最佳”？

方得网原创

“现在油价一涨再涨，运输利润越来越少。要想通过运输车降本增效，整车动力链配置的重要性不言而喻。”专职货运司机赵东海当初在买车时候，就认准了解放卡车，“解放车牌子响、品质硬，特别是发动机引擎声非常清脆、动力充沛，噪音很小，操纵舒适，整车高效可靠、安全经济，运营效率很高。”

高效可靠，两年跑26万多公里，出勤率高

大雨过后的春天生机勃勃，一辆解放J6L运输车停靠在合肥长丰县某厂区附近。正躺在卧铺上熟睡的车主赵东海一早便被客户的电话催醒，他慌忙摒弃睡意，聆听对方对这趟单子的时效要求后，马上赔笑说道，“好好好，王经理，我昨晚就到贵公司附近等候装货啦，您那边安排好后，我随时都可以过去。”

面对这样的业务电话，赵东海早已司空见惯，“我是安徽芜湖人，在安徽省内跑城际运输相对有一定的本土优势，现在主要给合肥一家电器配件加工企业跑运输。从芜湖到合肥长丰县，单边运输距离约230公里，来回一个趟次约460公里。大部分情况下，这辆J6L当天能够跑完一个来回。有时候，装卸货比较慢，需要两天跑完一个趟次。除去每周休息4天外，这辆车每月约能跑20个趟次。”

作为个体运输司机，赵东海常年累月奔波在外，基本没有节假日可言。他告诉方得网，现在货运市场内卷现场非常严重，养车成本费很高，所以自己在休息日里也不闲着，通过货运平台跑中短途。

这辆J6L性能可靠，尤其是动力充沛，说走就走，半路从没掉过链子,高效可靠的运营效率赢得了客户青睐，货源一直都很稳定。

“平均算下来，这辆J6L每月要跑1.1-1.2万公里左右，一年能跑13-15万公里。”赵东海说，这辆车自2020年5月份买来跑到现在，前后跑了将近两年，共计跑了26万多公里。除了按里程进行保养之外，整车无大修，车况良好，成色依然很新。

自从开解放运输车后，赵东海的交际圈得到了扩充，“我认识很多开解放车的卡友。如果在服务站或者停车站，彼此意见了，总忍不住唠嗑两句。解放车的优势有一点是公认的好。大家都认为解放卡车很可靠。我们行车路上最怕就是发动机不给力或者出问题，但是解放动力从来没让我和朋友们操过心。即使是需要保养，解放的售后服务网店也分布得非常密集，保修非常便捷。解放动力的高可靠可以说在卡友圈内有口皆碑。解法动力可以说满足了我对车辆动力的各种需求。”

动力足、时效快、油耗低，运输业务顺风顺水

从2010年开始跑运输至今，赵东海攒了十余年货运经验，“我之前在上海青浦一家大型物流公司跑过普货，开过很多品牌重卡，其中解放性价比最高，可以凭借强动力、快时效与低油耗，为我们卡友带来实实在在的收益。”

发动机是一款车的心脏。赵东海这辆J6L配置的是240马力解放动力CA6DK1系列发动机，排量为7升。低转速、大扭矩特征显著，最大扭矩达1000N·m，最大功率达180kW，整车动力强劲，燃料燃烧效果充分。

“与发动机匹配的是解放传动的手动8挡变速箱，换挡顺畅，操纵感舒适，再加上解放专用的435冲焊后桥，驱动力与承载力表现非常抢眼。”赵东海表示，这样的动力链配置保证了整车在运输方面表现抢眼，即便是重载行驶状态，整车动力性依然很强，

“解放动力在卡友圈内口碑相当不错，无论是跑颠簸坑洼路况，还是爬大长坡，整车起步与提速又稳又快，特别是发动机噪音非常小，驾驶室密封性能非常好。”赵东海告诉方得网，解放动力CA6DK1系列发动机不仅带来了澎湃的动力和良好的操纵感，在油耗方面的表现也非常抢眼，“我通常是以跑高速为主，有时候运输时效要求不高的情况下，会跑底道。这辆J6L标载行驶状态，百公里综合油耗约21升，与同类其它品牌车型相比，百公里能省1-2升油。”

很多时候，赵东海每天凌晨四点多就要起来发车，“时效性是跑运输的生命线，为了稳定货源，我对待客户的每一趟业务都从来不敢怠慢。正是因为J6L运输车不用我操心，我才能心无旁骛地集中精力跑好业务。”

此外，在赵东海看来，J6L硬朗的家族化脸谱辨识度很高，车身线条设计时尚而流畅，不仅颜值有担当，内饰舒适性也很高，驾驶视野宽阔，座椅久坐不累，中控布局合理，驾乘空间宽敞，卧铺宽敞舒适，跑中长途很舒心 。

“今天早上装完货，下午就能到芜湖卸货、装货。今晚可以回家跟老婆孩子一起睡个舒坦觉，明天一早发车。”赵东海熟练地打开车门，坐到主驾座椅上，伴随着一声清脆的引擎声，一辆解放J6L再次驶向了致富之路。