【大运小讲堂】空气护卫——空气滤清器总成

山西大运汽车 2022-05-13 1076字

空滤器主要对进入发动机的空气进行过滤,避免粉尘进入高速运作的气缸内造成磨损,柴油机过滤领域主要使用复合纤维纸质滤芯,过滤效率通过滤纸等级保证。空滤器一般由进气导流管、空滤器盖、空滤外壳和滤芯组成,目前广泛用于卡车发动机上的空滤器有多种结构形式。

大运公司商用车中牵引车常用单级塑料空滤,自卸车常用铁质沙漠空滤器、铁质油浴复合式空滤器。

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一、空滤基本结构

a)单级空滤器结构原理

气流进入壳体内部后,通过主滤芯进行滤纸过滤,随后通过安全滤芯,形成干净空气提供给发动机。常用于环境工况较好的车辆使用(牵引车、载货等)。

b) 沙漠空滤器结构原理

沙漠空滤预滤装置采用离心原理,气流通过旋流叶片时,形成向下的旋流,气流中的大颗粒灰尘因质量较大,会落入下方的集灰腔,干净气流通过中间蓝色的圆管上行至上部的滤纸腔,预滤效率可达到85%以上。多应用在环境恶劣的区域。

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c) 油浴复合式空滤器总成

空气从进气口1通过进气道2到达油面3;由于空气的流动使油面上升到一级滤网4,经过旋流叶片使油、气、灰尘的雾化物继续上升到二级过滤网5,到达气体通过腔6,此气体的清洁度为93%(利用机油有粘抚灰尘的功能);再往上是滤清器的滤纸7,经过安全滤芯,从滤清器的出气口进入发动机的气体清洁度为99.6%,因此油浴式滤清器使空气更清洁。

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二、过滤机理

a) 扩散效应

小于 1 mm的灰尘粒子不随气流运动,而是因空气分子的撞击做无规则运动,称为“布朗扩散运动”。如果撞在过滤器纤维上就被捕获。粒子越小,扩散运动越剧烈,撞击纤维的机会越多,过滤效果越好。

b) 拦截效应

当微粒运动撞到其它物体,物体间存在的范德华力(是分子与分子、分子团与分子团之间的力)使微粒粘到纤维表面。进入过滤介质的尘埃有较多撞击介质的机会,撞上介质就会被粘住。 

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c) 惯性效应

较大的灰尘粒子在气流中做惯性运动。当气流绕过纤维时,惯性大的粒子来不及绕过而直接撞到纤维上。灰尘越大,惯性力越强,撞击纤维的可能性越大,过滤效果越好。

d) 筛分效应

灰尘直径如果大于纤维之间的间隙,就会被拦住。一般来说,灰尘直径远小于纤维间隙,也就是说,筛分效应很少发生。(粒径小于 1 mm 的灰尘,占灰尘总数量的 99.9%,却只占灰尘总重量的30%。)

e)静电效应

由于某种原因,纤维和微粒可能带上电荷,产生静电效应。带静电的过滤材料过滤效果可以明显改善。原因:静电使粉尘改变运动轨迹并撞上障碍物,静电使粉尘在介质上粘的更牢。  

责任编辑:刘鑫