东风夺冠!三一/红岩谁第二?5月新能源重卡暴涨383%!

方得网 2022-06-20 2366字

方得网原创

5月,在新能源重卡市场,传统重卡企业强势逆袭,东风夺得单月冠军,红岩逆袭进前三。

据方得网获悉的交强险终端销量显示,5月,国内新能源重卡行业销量为1825辆,同比暴涨382.8%,形成“17连涨”,环比上涨62.5%;1-5月,国内新能源重卡行业累计销量为7677辆,同比累计上涨488.3%。

请看方得网带来的分析。

5月销量同环又上涨

5月,新能源重卡行业销量同比、环比双双高增长,再度展现出强劲增长势头。

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随着疫情影响减弱,5月,新能源重卡行业重新展现出强劲增长势头——同比暴涨382.8%,同比涨幅高于3月(337%)、4月(265%);环比上涨62.5%,一改上月环比下滑的劣势,且是今年前5月中环比涨幅最高,实现同比、环比双双高增长。这说明新能源重卡市场增长势头不变,后续行情依然乐观。

事实上,自2021年1月起至2022年3月,新能源重卡行业已连续17个单月保持同比正增长,形成“17连涨”,多个单月销量保持“千辆级”水准,市场呈现出井喷式增长。尤其是,2022年前5月,新能源重卡行业连续5个单月销量保持“翻倍式”暴涨:1月销量暴涨1318%;2月暴涨732%;3月暴涨336.5%;4月暴涨264.6%;5月暴涨382.8%。

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作为新能源重卡行业重要板块,前5月,新能源牵引车市场需求同样旺盛,销量增长加速。据交强险终端销量显示,2022年5月,国内新能源牵引车销售1360辆,较去年同期大幅增长375.5%,环比大幅增长113.2%;1-5月,新能源牵引车累计销量4648辆,同比累计暴涨667%。

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从车型种类看,1-5月,新能源重卡行业以牵引车为主,占比超60%;其次为自卸车、专用车;载货车占比最低。数据显示,1-5月,新能源牵引车销量为4648辆,占比从46.4%扩至60.2%,份额增加14.1个百分点;新能源自卸车销量为1716辆,占比从22.8%降至22.4%,份额减少0.5个百分点;新能源专用车销量为1304辆,占比从30.3%缩至17%,份额减少13.3个百分点;新能源载货车销量为9辆,占比仅为0.1%。

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从燃料种类看,1-5月,新能源重卡行业技术路线以纯电动为主,占比超97%;氢燃料电池+混合动力车型占比不到3%。数据显示,前5月,纯电动重卡销量为7517辆,占比高达97.9%,较上年同期份额上升15.9个百分点;燃料电池重卡销量为148辆,占比1.9%,较上年同期份额减少15个百分点;柴油混合动力重卡销量12辆,占比0.2%。

5月:东风意外夺冠

5月,国内新能源重卡行业冠军易位,东风意外夺冠;前5强榜单成员也再度发生变化,红岩首次跃升至行业前三。

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据交强险终端销量显示,5月,东风、三一、红岩、北奔、徐工、汉马科技、福田智蓝、宇通、大运、解放,10家企业依次上榜新能源重卡行业前10强,前10强销量合计1687辆,市场份额合计92.4%,保持较高市场集中度。

5月,在新能源重卡市场,最明显的变化是传统企业强势逆袭—— 东风公司以销量319辆、份额17.5%的成绩夺冠,从去年同期的第五位晋升榜首,快速跳级;红岩以销量266辆、份额14.6%的成绩,从去年同期的前十以外排名,跃升至行业第三。

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在新能源牵引车细分市场,5月,红岩、三一、徐工、汉马科技、北奔、福田智蓝、东风、大运、解放、重汽,10家企业依次上榜前10强,仅前6家企业当月销量超百辆;红岩以265辆销量、19.5%占比,首次夺得新能源牵引车单月销量冠军;三一、徐工占比为13.3%、11.9%,位居细分市场第二、第三;前10强企业合计销量为1245辆,合计份额达到91.5%,同样维持着较高市场集中度。

前5月:徐工“双料”冠军

1-5月,在新能源重卡、新能源牵引车两大市场,徐工守住累计销量冠军宝座,行业地位稳固。

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1-5月,新能源重卡行业前十强座次再度生变,反映出行业格局目前较不稳定。据交强险终端销量显示,1-5月,徐工、三一、汉马科技、宇通、北奔、东风、红岩、福田智蓝、解放、大运,10家企业依次上榜新能源重卡行业前10强,三一、红岩、福田智蓝座次上升较快;前10强企业销量合计7107辆,市场份额合计92.6%,市场集中度较高。

1-5月,新能源重卡行业冠军未变,多家企业晋升速度较快:徐工以1177辆、占比15.3%的成绩,从去年同期的第六位晋升行业第一,守住前4月夺取的冠军之位;三一以13.5%的高占比,从去年同期的第十位跃至行业第二;汉马科技以占比11.9%的成绩,稳居行业第三;红岩以占比7.2%的成绩,从去年同期的第十九位跃升至行业第七位,上升速度非常快。

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在新能源牵引车细分市场,1-5月,徐工、汉马科技、北奔、三一、红岩、福田智蓝、一汽解放、东风、大运、重汽,10家企业依次上榜前10强,前10强企业销量合计4359辆,市场份额合计93.8%,市场集中度较高。

前5月,徐工继续守住新能源牵引车行业冠军之位,且前三强成员稳定:徐工以销量775辆、占比16.7%夺冠,从去年同期第九位晋升到行业第一,守住前4月夺取的冠军之位,且在新能源重卡、新能源牵引车市场夺得“双料冠军”;汉马科技以15.1%占比,位居行业第二;北奔以13.1%占比,晋升到行业第三;红岩以份额10.8%的成绩,从去年同期第十四位上升至第五位,晋升速度较快。

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在氢燃料电池重卡市场,参与的企业数量依然不多。前5月,仅佛山飞驰、苏州金龙、三一、陕汽、福田智蓝、厦门金龙、东风公司、南京金龙、重汽等9家企业实现销售,且仅5家企业销量过10辆;佛山飞驰以销量65辆、占比43.9%的成绩,位居行业榜首。

5月,新能源重卡行业,最明显的一个特征就是传统企业发起反攻,东风、红岩等晋升速度加快。

接下来,传统重卡企业与重卡行业新秀的争夺战是否会愈演愈烈?传统重卡企业能否全面反攻,打破目前行业格局?方得网将持续观察。

责任编辑:洪晗婷

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