专注危化品运输中国重汽豪沃TH7为何让王师傅连连称赞

方得网原创

来自山东莱州的王师傅连连称赞中国重汽豪沃TH7，为什么能有如此高的评价呢？方得网在接下来的采访中得到最真实的答案。

人性化驾乘配置   长途行车更舒适 

据了解，2021年11月初，王师傅进入烟台某危化品运输公司做专职驾驶员，所驾驶的车辆正是中国重汽新推出的豪沃TH7。对比之前驾驶过的车型，这款车的舒适配置确实给他留下非常深刻的印象。

A2驾驶员稀缺成为常态，公司一方面提高收入待遇留住优秀驾驶员，另一方面也会选择舒适高的车型改善行车生活质量。“危化品不同于普货运输，经常遇到排队装卸货超过24小时的情况。自打我们公司更新了豪沃TH7，驾驶员的干劲十足，车上配备了液晶触控大屏，驻车休息可以消磨时间。标配的大功率逆变器插座，地处偏僻的停车区也能解决吃饭、喝水等生活问题。再也听不到因为行车在外生活条件差，同行经常抱怨的情况。”

不仅如此，王师傅公司购置的这款豪沃TH7，采用TH7-V系列中高顶驾驶室，整体高度不超3.6米，轻松应对长短途运输场景。独有的通道式地板，较同级车型主打的凸地板，提高驻车休息空间。自回位换挡手柄操作更加智能，无忧手动换挡操作简洁，跑长途解放左脚驾驶起来更轻松。

曼技术国六发动机 可靠、高效更节油

交谈中得知，受化工行业市场低迷的影响，王师傅所在的公司早在去年就开辟了四川地区的长途危化品运输业务。结合山区路况的动力需要，购车时特意选择了480马力的13升国六发动机，最大扭矩2400牛·米，低转速大扭矩的核心优势更适合多变的行驶工况。

“进入4月份，我和同事一直从事烟台至成都的危化品运输业务。为了节省运输费用，2200公里的路程国道路况占了半数。让我记忆深刻的是，车辆进入宜昌境内绵延的山区国道，发动机动力跟平原没有太大区别，极少采用手动模式越级减挡。即便在坡道频繁起步，也丝毫感觉不到动力疲软的情况。”王师傅认为，一款品质出众的车型轻松应对复杂的运输环境，离不开可靠动力配置的加持，而无极S动力链正是这类运输场景中的佼佼者。

王师傅接着补充说道，“公司运营的八台豪沃TH7，平均行驶里程均突破11万公里。相比起其他同类危化品车型，国道工况百公里至少节省2升柴油。按照公司的绩效考核，每个月大家都能拿到1000元以上的节油奖励。车子开着舒适，还有这么好的薪资待遇，怎能有辞职的想法。”

品质安全配置  危化运输更可靠

危化品运输创造可观收益，安全配置必不可少。当然像空气悬挂这类部件，所体现的可靠品质也是至关重要。王师傅认为：“新国标危化品车型标配备液力缓速器、整车盘式制动器等法规配置不足为奇。较同级车型来看，豪沃TH7的后桥采用的八气囊空气悬挂，尤其在弯道颇多的山区路况，系统自动识别并进行动态平衡，方向不会因为重心多变出现把持不稳的情况。更值得一提的是，卸货时气囊可以进行15-20厘米的高度调节，有助于提高液态危化品的卸货效率。”

除了王师傅提到的空气悬挂之外，豪沃TH7也配备了车道偏离预警、防碰撞预警、ESC（车身稳定系统）、驾驶疲劳检测等一系列安全配置。另外四点悬浮驾驶室采用溃断式连接设计，遇到危险情况，也能为驾驶员创造充分预留空间。

采访的最后，王师傅还语重心长地告诉方得网：“身边从事普货运输的朋友今年打算更换国六车型，我都是主动向大家推荐豪沃TH7，其综合配置确实在主流车型中出类拔萃，跑个八年时间绝对不成问题。”

结束语：

舒适、高效、安全是王师傅对豪沃TH7危化品车辆最真切的评价。有了中国重汽可靠的亲人品质做基础，用户养车无忧、行车无忧，助力运输事业一路长红。