动力新科:“创新转型发展”布局累结硕果,首台CTP高效动力电池下线!

厂家 2022-09-13 1491字

金秋九月,是收获的季节,上海新动力汽车科技股份有限公司(以下简称 “动力新科”;股票代码:“600841.SH”)在新能源领域累结硕果。在继公司首样重卡电驱桥产品下线后,动力新科推进“创新转型发展”战略的又一项重要成果落地——首台CTP高效动力电池下线。

9月9日,上汽集团副总裁蓝青松,上汽集团商用车事业部副总经理杨汉琳,上汽商用车技术中心主任协理龚伟国,动力新科总经理徐秋华、党委书记李瑾等人士在动力新科数字化展厅内共同见证首台CTP高效动力电池下线。

上汽集团副总裁蓝青松对动力新科“创新转型发展”取得的成绩表示祝贺,指出8月份首样电驱桥下线和此次首台动力电池下线,标志着动力新科“创新转型”进入加速发展阶段;并勉励动力新科继续做好新能源产品的高质量生产和安全交付。

1  

研发人员介绍,此款电池采用CTP设计理念,具有结构紧凑、轻量化、高效能等技术特点,可满足商用车客户对动力电池PACK的个性化、定制化需求。

回顾整个项目进程,6月,动力新科董事会通过了《关于公司新能源汽车 CTP 高效动力电池系统制造项目的议案》,9月,公司首台CTP高效动力电池下线,项目进展顺利。动力新科动力电池项目负责人表示:“动力电池项目从规划到首台套下线,进程速度超出了我们的预期。”

项目进程快速不仅得益于动力新科前期规划完善,也有着客户基础、规模效应以及公司精益管理方面的助力。据项目负责人介绍,动力电池从客户需求锁定、立项、投资建设、首台下线,项目进程紧密、高效推进。同时,对接客户实现多个车型搭载同步开发,确保基础销量和规模效应。此外,公司长期形成的精益管理系统,为项目推进提供了强劲后台支持和资源支持。

2  

据悉,下一阶段,项目将推进批产基地建设,首期基地可生产交付32个系列产品,覆盖31~100kWh。动力新科动力电池项目负责人表示:“首期动力电池批量生产基地仍将座落于军工路厂区,规划在2023年7月实现量产,产能可达6万台套;二、三期生产基地或将结合整车布局落户外埠。”他在采访中对项目发展远景充满信心。

动力新科“创新转型发展”之路

创新赢在当下,转型赢得未来。

2019年7月,动力新科提出“努力培育自身的基础核心能力与创新能力,积极探索在产业新兴领域的合作机会与发展机遇”,从此开启了“主动求变、创新发展”的创新转型发展的征程。下半年推进完成首轮创新项目:发动机配套红岩无人驾驶重卡在洋山港投入示范运行、智能网联化产品小批量投放试用,公司领投的尚颀基金成功设立。

2020年,动力新科积极推进 “新四化”(平台化、标准化、智能网联化、新能源化)产品战略,并参与和布局新能源及核心动力链产品等相关业务,开发自主ECU、ACU、TBOX智能网联化零部件及扩展应用接入,打造独有的Smart Engine智能网联化发动机,在工程机械等领域开展混合动力解决方案合作开发,为徐重25T起重机提供首款插电即用的混合动力系统总成。

2021年,动力新科以数字化的共享与融合为核心,实现从用户到企业全业务链贯通,对外提升客户体验,对内提升企业效率,以“智能产品、智能制造、智慧服务、智慧管理”四大项目为抓手,打造智慧型企业,持续提升传统能源动力领域的竞争力,并确定了新能源业务的重点方向,加速推进新旧动能转换升级,加快创新转型业务产业化落地。在动力业务板块,迈入了“传统能源动力和新能源动力”竞速发展的双赛道。

进入2022年,动力新科“创新转型发展”战略的标杆项目累结硕果:尚颀基金成功孵化一家传感器公司,首样重卡电驱桥下线,首台CTP高效动力电池下线,零排放的13L氢气发动机成功点火……在转型发展迈出坚实的步伐,在新赛道上跑出“新动力”的“加速度”。

责任编辑:张艺婷

数据

更多>

原创

更多>

微信关注