2022自卸车累销3万辆!解放/陕汽/重汽/柳汽等十强出炉!

方得网 2023-01-19 2165字

方得网 舒慕虞 

2022年,自卸车市场销量仅3万辆,大幅下滑82%,前10强竞争格局有所变化。

方得网独家获得国内开票数据,2022年12月,国内自卸车销量为2075辆,同比下滑29.9%,形成“20连降”;2022年,国内自卸车累销3万辆,净减少13.6万辆,同比累计下跌81.8%,是重卡行业下滑最严重的细分市场。

请看方得网带来的独家数据。

(注:文中涉及的自卸车销量,不含轻型自卸车、搅拌车、出口数据。)

全年12个月负增长

2022年,自卸车行业需求连续12个月持续下滑,走出“12负”行情,不断刷新近5年来单月销量新低。

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自2021年5月以来至2022年12月,国内自卸车行业已连续20个单月陷入“负增长”,形成“20连降”,且至今下滑态势尚未结束。开票数据显示,2022年1-12月,国内自卸车行业销量持续大幅度下滑,其中有8个单月降幅高于7成,市场需求萎缩严重。

方得网分析认为,2022年,自卸车行业需求缩水8成,主要存在多方面影响因素:一是受国六车切换透支过大影响,市场中车多活少,降低购车需求;二是库存车高企,不利于新车销售;三是宏观经济不理想,影响到基建、房地产投资,减少了自卸用车需求;四是受疫情管控影响。

不过,自卸车在2022年四季度已呈现逐月回升的走势(11月、12月同比降幅大幅缩小,且连续两个月呈现环比增长),反映了行业持续修复的态势。自2022年11月以来,稳增长及防疫放松等相关政策陆续出台,将增强基建、地产等下游行业回暖预期,有望加快推动工程自卸车市场改善。主要政策包括:疫情防控政策优化、国常会释放降准信号、优化房企股权融资、金融16条措施支持下游平稳发展。

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方得网分析认为,随着新十条”疫情政策出台,叠加上房地产行业政策逐渐宽松、稳经济政策显效等有利因素,2023年一季度,基建及房地产行业景气度或逐步回升,对自卸车需求将增加,自卸车行业有望实现“由负转正”的增长,结束长达一年多的下滑态势。

12月:重汽一举夺冠

从单月开票销量来看,2022年12月,重汽、柳汽、东风商用车、陕汽、解放,5家企业依次霸居国内自卸车销量前5强,东风商用车重回前5强阵营;前4强企业单月销量均超300辆;前5强企业以负增长为主,仅柳汽、东风商用车两家企业实现逆势正增长。

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2022年12月,重汽自卸车销量再次夺冠。开票数据显示,12月,重汽国内自卸车销量427辆,同比下滑11.4%,跌幅远低于行业;市占率20.6%,较去年同期份额扩大4.3个百分点,从去年同期行业第三跃至第一,再度夺得单月冠军。

2022年12月,柳汽、东风商用车两家企业率先实现逆势正增长,提前回暖复苏,行业排位上升较快。数据显示,12月,柳汽自卸车销量为373辆,同比增长661%,市占率18%,较上年同期份额扩大16.3个百分点,行业排名跃至第二;东风商用车自卸车销量为362辆,同比增长6.2%,市占率17.4%,较上年同期份额扩大5.9个百分点,行业排名跃至第三。

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2022年12月,前5强企业合计份额扩大明显,市场集中度持续加强。开票数据显示,12月,前5强企业自卸车销量合计达1749辆,合计份额高达84.3%,市占率扩大15.3个百分点;前3强企业合计份额高达56%,比上年同期份额扩大26个百分点。

解放晋升第一 陕汽第二

从开票累计销量来看,2022年,解放、陕汽、重汽、红岩、柳汽,5家品牌依次霸居国内自卸车销量前5强;前5强企业累计销量降幅基本超8成,重汽累计跌幅最小;仅解放、陕汽两家企业销量超5000辆且接近6000辆,前5强企业累计销量均超2000辆。

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2022年,解放夺得冠军之位,首次成为国内自卸车销量王。开票数据显示,2022年,解放自卸车累销5935辆,市占率高达19.7%,较去年同期份额扩大1.2个百分点,首次夺得自卸车年度冠军之位,在稳固公路车优势的同时,不断提升其在自卸车市场的品牌优势。

陕汽位居第二。开票数据显示,2022年,陕汽自卸车累销5902辆,与行业第一仅差距33辆;市场份额为19.6%,较去年同期份额略减少0.3个百分点,行业排名位居第二。

2022年,重汽、柳汽的自卸车市占率进一步扩大,份额上升明显。开票数据显示,2022年,重汽自卸车累计销量市场份额达到16.3%,较去年同期份额扩大3.6个百分点,在国内自卸车行业排名第三(加上出口数据,行业排名或第一或第二);柳汽自卸车累计销量2766辆,市场份额为9.2%,较去年同期份额扩大0.4个百分点,位居细分市场第五位。

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除了前5强外,还有5家企业上榜本年度自卸车前10强榜单,他们依次为欧曼、江淮、华菱、北奔、大运。除了欧曼外,另外4家前5强以外的前10强企业全年销量均未超千辆。数据显示,2022年,欧曼自卸车累计销量2567辆,与行业第五销量差距不到200辆,市场份额为8.5%,较去年同期份额扩大1.2个百分点,位居细分市场第六位;江淮自卸车累计销量515辆,市场份额1.7%,行业排名第七。

从市场集中度来看,2022年,前5强企业合计份额下降,但前3强合计份额上升明显。数据显示,2022年,前5强企业累计销量合计为2.3万辆,合计份额达77.8%,比上年同期份额减少4个百分点;前3强企业合计份额为55.5%,较上年同期份额扩大4.5个百分点,头部企业阵容日趋稳固。

结语:

2022年四季度,自卸车行业已呈现逐月回升的走势,市场需求持续修复。2023年一季度,随着基建及房地产行业景气度逐步回升,工程自卸车需求将随之增长,自卸车行业或迎来“由负转正”的增长。

责任编辑:崔志