最全！解放/重汽/陕汽/柳汽/江淮/联卡年会预测盘点！谁最乐观？

方得网 舒慕虞 

2023年，重卡行业行情如何？最全预测盘点来了。

对于2023年重卡市场行情，各家重卡企业如何判断？是乐观居多，还是悲观看待？目前，解放、重汽、陕汽、东风柳汽、江淮重卡、陕汽商用车、联合卡车等车企都在年会上分享了各自对2023年重卡市场行情的看法。

方得网为您带来最全的预测大盘点。

解放：预判中重卡需求90万辆左右

解放预判2023年中重卡销量在90万辆左右，同比增长17%。

解放分析指出，当前，我国发展仍具有诸多战略性有利条件，经济体量大，超大规模市场具有强大韧性和活力，长期向好的基本面不会改变；同时，二十大坚持把发展经济的着力点放在实体经济上。随着中央经济工作会议指示，央行年度经济策略等陆续落地，一系列增长举措为经济推出注入了强心剂，2023年商车市场正在向前发展。

解放认为，商用车市场作为周期性发展的市场，有高点有低点实属正常。随着国家强有力的政策的落地，陆续落地，消费复苏，投资拉动、物流冷链等市场会逐步迎来变化。冬天即将过去，春天不会太远。

重汽：行业需求呈恢复性增长

中国重汽判断，2023年，中国重卡市场在挑战中充满机遇，国六、新能源车型占比有望快速提升，行业整体需求呈现出恢复性增长态势。

从国际市场来看，全球供应链断裂，市场流动性枯竭，大宗商品价格快速上涨，通胀水平达到了历史最高点，全球经济增速将进一步放缓，全球能源、矿产需求爆发式增长，海外重卡需求维持高位。2022年，全球重卡销量约178万辆，中国以外市场需求约128万辆，海外市场有着巨大的发展空间。

从国内市场来看，国家各项稳经济政策陆续落地，居民消费信心逐步恢复，固定资产投资增速加快，这些将拉动我国经济快速增长。在物流运输活跃增强、行业绿色低碳转型、市场“超跌”后逐层反弹的基础上，国三、国四车辆淘汰更新，市场将迎来巨大的增量。

陕汽：预计重卡行业销量80-87万辆

陕汽预判2023年重卡市场总体机遇大于挑战，行业销量预计在80-87万辆之间（即增长20-30%）。

在年会上，陕汽分析指出，2023年，是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，随着各项强有力的稳增长措施落实，全年经济增速有望达到5%以上，将推动市场需求逐步恢复。

从过年20年来看，重卡行业基本是5年一个周期，当前已走出低谷。“从2010年的销量‘高峰’102万辆，到2015年的销量‘低谷’55万辆，中间相隔5年时间；从2015年的销量‘低谷’55万辆，到2020年的销量‘高峰’162万辆，中间也是相隔5年；2022年销量67万辆，恰好是处于一个从高峰（2020年）到低谷周期的第2年，后续3年内较难回到销量高峰期。”陕重汽方面表示。

东风柳汽：预计中重卡需求90万辆

在营销年会上，东风柳汽指出，当前，我国疫情管控逐步放开、经济运行回温向好、货运市场缓慢复苏，能源变革与技术变革也将进一步推动商用车市场的“企稳回升”。“预判2023年中重卡市场需求90万辆左右（含出口），其中新能源中重卡需求预计4万辆左右。”

东风柳汽分析认为，2023年，物流经济环境将迎来多方面利好：一是2022年12月在北京举行的中央经济工作会议，部署2023年经济工作。着力扩大国内需求，把恢复和扩大消费摆在优先位置；二是政府印发《扩大内需战路规划纲要（2022-2035年》，今年经济运行有望总体回升，预计GDP增速5%；三是国务院办公厅关于印发‘十四五’现代物流发展规划的通知，将利于物流行业的发展；四是黑石、普洛斯、高盛纷纷加码中国物流市场。

陕汽商用车：预计中重卡销量85万辆

结合国内外形势，陕汽商用车对商用车市场做出如下研判：预测2023年重中轻卡（不含N1类）销量在159万辆水平，同比增长23%。其中，中重卡需求85万辆，同比增长25%。

陕汽商用车表示，从外部环境来看，2023年，国际局势仍然复杂严峻，但一定程度为中国商用车发展带来机遇。其中有两方面原因：一是欧洲能源危机，通货膨胀加剧，欧洲商用车价格优势减弱。二是中国出口表现强劲；从内部环境来看，党的二十大报告强调“要坚持把发展经济着力点放在实体经济上”，经济有望逐步恢复，拉动商用车行业恢复性增长。

江淮重卡：中重卡规模回归到80万辆

江淮重卡从多个维度深入剖析，乐观预判2023年重卡行业需求有望逐步回暖，“扭亏为盈”将成为行业主基调。

江淮重卡指出，2023年，重卡市场开端可能还会延续低迷状态，但已经释放出复苏信号。2023年，扩大内需是经济工作主要抓手，企业将迎来新的发展机遇：一是基础设施优化调整带来新的机会；二是绿色转型是大趋势，新能源、新业务需多措并举；三是城镇化建设将迎来新发展。要抓住以县城为重要载体的城镇化建设发展机遇；四是民营经济将进入一个新的发展阶段。

江淮重卡表示，2023年，随着各项经济稳增长举措落地、投资加速、外贸提速、消费加快恢复，我国GDP增速预计回升至6%。“随着GDP规模增加、国五透支效应逐步稀释，2023年，我国中重卡市场规模将回归到80万辆，国内销量同比增长40%左右，‘扭亏为盈’将成为行业主基调。”

联合重卡：预计未来5年需求规模80-110万辆

联合重卡指出，未来5年，重卡行业有望实现恢复性增长，预计需求规模将恢复到80-110万辆区间。“社会学统计35岁-45岁年龄段人群具有较高的消费水平，80、90后在未来10-15年处在消费的黄金期，且1980-1999年是中国人口出生的小高峰期。因此，未来15年，中国卡车行业仍处在高需求阶段。目前的变化只是在高需求下的波动。”

对于重卡行业未来大趋势，联合重卡分享了五大观点：一是城市化建设由粗放型向集约型转变，资源性物流运输还有二次机会；二是多式联运的发展，将促使资源物流由长途运输转变为短驳物流，并且全面新能源化；三是未来重卡价格持续上涨是必然趋势，经销商与供应商规模和产值翻番；四是新能源重卡是未来发展的主流；五是重卡行业经销商、供应商将涌现出一批百年企业。

结语：

从上述7家车企的预测来看，大家的判断较为一致，预计2023年重卡行业销量80万辆左右，较2022年需求增长20%左右。这一预测是否准确？年底见分晓。