远程断崖式领跑 上汽单月进前二 “潍柴系”上位前五 前8月新能源轻卡增43%！

方得网张艺婷

8月，在新能源轻卡市场，哪家领跑？

据保险数据显示，2023年8月，新能源轻卡（3.5-6t保险数，下同）销量5279辆，环比上月增长21%，同比去年（3716辆）增长42%。

在排名前十的企业中，与去年相比，上汽杀进第二，宇通跻身前五，更有一家企业实现了从22位到前十的“大跃进”。

8月，新能源轻卡市场有何亮点？请看方得网报道。

前8月柴油混动车型增长最猛

2023年8月，新能源轻卡销量5279辆，同比增长42%，2023年1-8月，新能源轻卡销量2.2万辆，同比增长43%。

纵观2022-2023年前8个月，新能源轻卡走势是稳步持续上升的，但是2023年的月度增幅明显高于2022年。就以8月为例，2022年8月，销量为3715辆，2023年8月销量却超过了5000辆。

2023年下半年，新能源轻卡市场销量还将持续走高，在9月有望突破6000辆，全年销量超过去年不是大问题。

小编分析认为，新能源轻卡的增长主要来自于几方面原因。首先是政策赋能。据十四五规划中显示：到2025年底，城市物流的新能源车占比到20%此前，八部委也曾发布《公共领域的城市公共领域全面电动化》的文件，要力争以后达到新能源的比例达到80%。物流车有很大一部分应用在城配运输市场，特别是电动轻卡，应用场景广泛，各地政府推广力度也比较大，进而拉动新能源轻卡市场的整体增长。

其次，2023年新能源轻卡出口或许也是销量增长的一大助力。特别是新能源轻卡服务于城配物流或中短途配送，最受海外市场用户青睐，是商用车出口市场的主力军。据中汽协数据显示，2023年8月，新能源商用车出口5.9万辆，同比增长21.4%。

另外，2023年1-8月，新能源轻卡车型燃料分布也有较大变化。其中，纯电轻卡销售1.9万辆，占全年新能源轻卡总销量的87%，相比2022年同期下降5%。混动轻卡中，柴油混动轻卡增长最大，同比去年增长672%。另外，燃料电池轻卡的份额也增长92%。  

远程“断崖式”领跑

上汽杀进前二

2023年8月，在新能源轻卡同比增42%、环比增长21%的背景下，仍有企业有着超越行业的表现。

从竞争格局来看，新能源轻卡市场呈现一超多强态势。相比2022年8月，2023年8月，新能源轻卡榜单前五换位明显。2022年8月，行业前五为远程新能源商用车、东风、福田、上汽、江淮。2023年8月，在行业前五中，上汽连月“跳级”杀进第二。

2023年8月，远程汽车以1615的销量稳坐行业第一。这也是远程汽车连续20个月拿下新能源轻卡销量冠军，同比增长109%，单月销量比第二和第三名加起来还高。

同时，8月还有5家企业同比增长超过行业增幅，分别为远程新能源商用车（包含吉利四川商用车、江西吉利新能源、唐骏）、上汽集团（包含上汽大通以及南京汽车）、北汽福田、一汽集团（包含一汽解放、一汽红塔）、浙江飞碟。其中浙江飞碟增长3100%，实现质的飞跃。

与上月相比，8月的前十企业有4家实现正增长。其中，上汽环比增长41%，重汽环比增长23%，飞碟环比增长55%，行业最高。

从累计销量来看，2023年1-8月，新能源轻卡市场销量超过6000辆的企业仅有远程新能源商用车。紧随其后的是北汽福田，累计销量3093辆。累计销量超过2000辆的有东风汽车、上汽集团、东风汽车（包含东风汽车集团、东风华神、东风柳汽）。累计销量超过1000辆的企业有江淮汽车（包含安徽江淮、四川江淮）、一汽集团、宇通、潍柴新能源。

这其中，若将潍柴系（包含重汽、陕汽、潍柴新能源）销量综合，则整体销量达到2208辆，可跻身行业前五。

前十家企业中，累计增幅超过100%的有上汽、江淮、宇通以及飞碟。其中飞碟累计增幅最高，达到4513%。

从份额来看，远程作为2023年、2023年连冠，成绩稳步增长，份额达到28%，小幅增长2%，这意味着行业中每卖出3辆新能源轻卡就有1辆是远程。此外，新能源轻卡市场除远程汽车外，份额超过10%的则有福田、上汽、东风（福田13.8%、上汽12.5%、东风10.6%）。

2023年1-8月，新能源轻卡前十企业合计份额达到93%，相比去年同期82%，前十份额增长11%，说明行业集中度进一步增加。同时，前五企业份额相较同期大幅增长（由65%增长至72%），说明前五位企业马太效应明显，强者更强。

值得一提的是，2023年1-8月，“第十守门员”花落浙江飞碟。要知道2023年5月，飞碟还位列第24。在2023年的前个8月，浙江飞碟已经多次进入前十。

此外，2023年，轻卡行业前十最后一席的有力竞争者还有重庆长安、江铃、陕汽、南京金龙、庆铃、广西玉柴新能源等。这几家企业与前十差距不过百辆。

随着各企业对于纯电动轻卡的布局逐步完善，纯电轻卡虽仍占据主流，但是柴油混动轻卡的占比正在大幅提升。同时，氢燃料轻卡的份额相比去年增长，说明新能源轻卡市场产品结构也向着混动、氢燃料多路发展。

2023年1-8月，新能源轻卡整体销量不到2万辆，前十企业累计销量“门槛”273辆，说明整体市场仍在上升期，一时的排名上涨并不说明问题，谁能持续增长，才是赢家。

2023年新能源轻卡能否突破4万辆？行业格局会有什么变化？请持续关注方得网。