新能源商用车驱动系统 法士特依然是“王者”！

方得网胡徽

2023年12月26日，第七届寻找车极限颁奖典礼在北京正式举行。

经过组委会调查组实地调查和组委会专家团审核，引领新能源商用车电驱动系统集成一体化、模块化、轻量化趋势，并占据市场优势的法士特·蓝驰新能源系列产品，斩获了“2023年集成式电驱动系统之王”称号！

商用车传动系统巨头法士特切换新能源赛道，法士特·蓝驰为什么成为新能源商用车驱动系统的王者？

新能源商用车驱动系统王者

还是法士特！

按变速箱匹配统计口径，2023年，法士特·蓝驰新能源取得销量与市场份额双增长，进入9月后单月销量增幅更为显著。预计到年底，法士特·蓝驰电驱动系统累计销量同比增长约50%、市场份额近一半！

从传统重卡变速器市场的王者，到确立新能源商用车动力系统市场优势，法士特·蓝驰走过了7年。

以2016年法士特新能源研究所成立为标志，法士特持续新能源领域研发投入，率先打通了产品技术瓶颈。2021年，新能源重卡年销量首次突破1万辆，法士特电驱动系统配套品牌数、销量均实现行业领先。2022年3月，法士特新能源事业部成立、蓝驰品牌发布，并推出了各项技术指标行业领先的新一代二合一、三合一产品。

目前，法士特·蓝驰已形成新能源商用车配套系列化、规模化、全覆盖。产品包括2挡、4挡、6挡、7挡，额定输入扭矩从500牛·米到3000牛·米，配套纯电动、混合动力、氢燃料电池整车，全面满足商用车、工程机械新能源换代需求。

其中，法士特·蓝驰FS4E200-2二合一系统采用高速扁线大功率电机+单减+四挡全斜齿变速器的集成式设计方案，一体化铸铝壳体，系统重量仅358公斤，明显低于业内其他同扭矩段产品；FS2EA480法士特·蓝驰电驱桥总成，是国内商用车首款采用双油冷、扁线电机的电驱桥产品，其续航、重量、功率密度等指标均达到了行业领先水平。面向矿卡场景的4E250双电机无动力中断系统，也已开始批量投放。

自主正向研发

法士特新能源直击场景价值

新能源赛道竞争者众多，为什么法士特·蓝驰更受欢迎？

方得网分析认为，法士特数十年深耕行业，丰富传动系统经验与商用车场景理解，让法士特·蓝驰新能源自主研发之初，就瞄准了商用车可靠性、运营效率的核心价值追求，抢占了市场化先机。同时，得益于来自法士特完全正向研发，法士特·蓝驰新能源电驱动系统自主研发迭代更新及时、产品可靠稳定、节能体验优越。

据介绍，硬件方面，法士特·蓝驰新能源系列电驱动系统，采用扁线电机变速器集成设计，体积更小、自重更轻；采用双中间轴、滑套结构，独有气动换挡执行机构，寿命3000万次以上，动力强劲、可靠性高、NVH性能更优！

软件层面，法士特自主研发TCU/VCU软件平台，自主研发能量管理算法，能量回收效率更高，智能降低整车能耗，整车续航里程更长、运输效率更高。

专家团审核认为，经过法士特自主研发持续攻关，法士特·蓝驰动力输出更强、更稳定，故障率、电耗更低，引领了新能源重卡驱动系统高度集成一体化、模块化、轻量化趋势，为新能源商用车行业创新发展起到积极作用。

超感动服务

法士特·蓝驰新能源上分

现在， 法士特·蓝驰新能源电驱动产品已全面配套近60家新能源整车企业牵引车、自卸车、搅拌车和纯电动矿卡，在矿山、钢厂、电厂、城建场景，全国50多个城市良好运营，累计运行里程超过10亿公里！

不仅是产品性能超群，法士特传承多年的超感动服务理念也面向新能源时代进行升级，也为法士特·蓝驰新能源走进终端应用，打开了局面。

据介绍，为切实解决新能源领域客户痛点，法士特为新能源客户提供了“保姆式服务”。依托法士特全国服务网络和专业电气工程师团队等优势资源，法士特累计已建成新能源服务站近500余家，全力打通服务保障最后一公里，建立起行业领先的新能源服务网络，技术水平、响应速度已赢得了较好口碑。

法士特·蓝驰新能源电驱动系统，为行业用户创造更大价值，引领新能源商用车电驱动系统集成一体化、模块化、轻量化趋势，当之无愧2023年集成式电驱动系统之王！