徐工第一 宇通增最多！2023新能源牵引车销量前十出炉 谁是畅销车冠军？

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2023年，在市场需求复苏与政策偏向等多重因素的加持下，新能源牵引车领域业绩有了更多的突破口，销量表现更加出色。

​根据相关数据统计，2023年1-12月新能源牵引车销售18884辆，同比增33.77%，其中，12月份销售3866辆，环比增37.78%，同比增13.54%，直接刷新了历史月销量纪录。

作为新能源重卡领域的主力车型，新能源牵引车过去一年在大盘中的地位如何？各家车企对其重视程度又怎样呢？接下来，我们就具体看一看。

单月“双增”

刷新历史销量纪录

相关数据显示，2023年12月，新能源牵引车销量为3866辆，环比增37.78%（2023年11月销量为2806辆），同比增13.54%，创历史月销量新高。2023年收官，整个新能源牵引车领域都比较给力，实现了同比环比“双增”。

2023年1-12月，新能源牵引车销量达到18884辆，在新能源重卡市场中占比达到54.64%，可以说是占据了大盘的“半壁江山”。“半壁江山”之外的业绩则是由新能源自卸车、新能源搅拌车、新能源专用车（环卫类与工程类等）、新能源载货车四类车型支撑。

从补能类型上具体来看，12月份换电牵引车销售1599辆，在当月占比41.36%，仍然是新能源牵引车领域的“主力军”。燃料电池牵引车12月份销售770辆，对整个大盘的影响力依然较小。

2023年1-12月，换电牵引车销售9446辆，占比50.02%；纯电动（不含换电）牵引车销售6841辆，占比36.23%；燃料电池牵引车销售2452辆，占比12.98%；插电式混动牵引车仅销售145辆，占比0.77%。

徐工、三一、远程为前三

8家企业年销量不同程度增长

从单月各家企业的表现上看，2023年12月，新能源牵引车销量TOP10企业依次为远程商用车、徐工集团、三一集团、宇通集团、中国一汽集团、中国重汽集团、飞驰汽车、东风汽车、江淮汽车集团、陕汽集团。其中，远程商用车、徐工集团的月销量均在500辆以上，销量占比为17.98%、13.56%。虽然第三名的三一集团销量没有过500，但403辆的销量数据，与前一名相差不算太大。前三甲的总销量为1622辆，占当月新能源牵引车销量的41.96%，说明头部企业在新能源牵引车领域的影响力较大。

第四名到第十名的7家企业虽然销量都没有过400辆，但从具体销量上看，各家的差距并没有那么割裂，占比也相对较为均衡。

12月新能源牵引车销量前十排行

2023年1-12月，新能源牵引车销量TOP10企业依次为徐工集团、三一集团、远程商用车、宇通集团、中国一汽集团、陕汽集团、中国重汽集团、东风柳汽、福田戴姆勒汽车、北奔重汽。其中，前三甲的徐工集团、三一集团、远程商用车销量均超过了2000辆，销量占比依次为16.41%、12.38%、11.12%。排名第四、第五、第六的宇通集团、中国一汽集团、陕汽集团，销量均超过1000辆，销量占比依次为9.26%、8.37%、7.58%。最后四家企业销量均低于800辆，整体占比较小。

从前十企业的销量与占比上来看，排名前六的头部企业，是新能源牵引车销量的主要支撑力，后四名不管是占比还是销量上，都和头部企业有差距，第七名的中国重汽集团与第六名的陕汽集团销量差距几乎达到了2倍，想要赶超有一定的难度。

2023年新能源牵引车销量前十排行

从单月增幅上看，除了陕汽集团之外，前十企业中，有9家企业均处于同比增长的状态。其中，江淮汽车和中国重汽由于之前的基数较小，所以增幅分别达到了19700.00%、1466.67%。另外7家企业中，有5家企业同比增幅均在3位数。

从累计增幅上看，有8家企业呈现出不同幅度的增长。其中，有4家企业同比增幅高达3位数。可见，虽然市场竞争激烈，但2023年新能源牵引车市场的整体发展一片向好，头部企业均在发力。就大趋势而言，2024年新能源牵引车市场或会继续保持向好的状态。

徐工拿下畅销车型前三

唐山蝉联销量榜城市冠军

从车型方面看，2023年，新能源牵引车畅销车型TOP10中，前三甲均在徐工旗下，依次为纯电动半挂牵引车（XGA4257BEVWC 徐工牌）、换电式纯电动半挂牵引车（XGA4254BEVWCA 徐工牌）、纯电动半挂牵引车（XGA4256BEVWC 徐工牌）。剩余7名，徐工仍占有1款，三一占有两款，乘龙、欧曼、飞驰、陕汽分别占有1款。整体来看，徐工的车型最受欢迎，其次是三一。

从城市销量分布上看，2023年1-12月共有205座城市有销售新能源牵引车，环比1-11月增加17座城市。销量排名前十的城市依次为唐山市、长治市、邯郸市、鄂尔多斯市、深圳市、天津市、徐州市、石家庄市、郑州市、乌鲁木齐市。其中，唐山市销量为3315辆，蝉联新能源牵引车城市销量榜冠军，这也是唯一一家销量过千的城市。

从城市销量排名上可以看出，新能源牵引车在钢铁厂、电煤厂、港口等短倒运输较为发达的区域增速更快，可以获得更好的发展机会。

如今，国家与地方的政策依然在向新能源重卡倾斜，这也将为新能源牵引车带来更多利好条件，促进港口、干线、石化等运输场景成为其新的销量增长点。2024年，新能源牵引车市场，仍然值得期待。