理想轿车撞飞重卡，我信你个鬼！

方得网 原创

轿车撞飞重卡？营销暗战不要底线了？

7月29日晚，理想汽车在其首款纯电SUV i8的上市发布会上播放了一段震撼的碰撞测试视频。画面中，理想i8与一辆重卡正面相撞后，卡车瞬间四轮离地弹起，驾驶室与货箱发生明显分离，车头翻起几乎压在理想i8的前车窗位置。

视频迅速引爆网络。眼尖的网友从方向盘标识认出，被撞得“狼狈不堪”的卡车正是乘龙品牌的产品。这段视频随后被理想官方重新编辑，卡车品牌被打码处理，但争议早已席卷全网。

碰撞疑云：谁在造假？

理想汽车在发布会上宣称，这场超级碰撞实验是“基于用户真实交通会车场景的模拟”，由专业第三方检测机构全权执行。测试中，理想i8经历两次撞击：第一次与约8吨卡车正面对撞产生“超过100吨载荷的瞬态撞击力”；第二次遭遇约8吨卡车的侧撞，承受 “超过80吨载荷的瞬态撞击力”。

 

这段视频迅速在社交媒体发酵。大量网友涌入乘龙卡车的官方账号留言质疑：“这乘龙不行啊，和小车一撞，车头就甩掉了。”更有潜在买家表示：“公司本来打算采购一批乘龙卡车的，看了视频，董事长已经在看别的品牌了。”

面对汹涌舆情，乘龙卡车在评论区强硬回应：“被摆了一道，聪明人一眼看出假”，并反问“不知道背后导演想啥，实际碰撞你觉得会怎么样？”。这些火药味十足的留言迅速被截图传播，尽管后来疑似被删除。

 

7月31日晚，东风柳州汽车有限公司发布正式声明，将理想的行为定性为 “超过正常商业竞争范畴”，指责其“扭曲传播我司乘龙卡车碰撞测试视频”，并宣称 “保留追究法律责任的权利”。

物理悖论：2.6吨撞飞8吨？

这场碰撞引发的不仅是口水战，更是一场关于物理定律与测试标准的全民讨论。根据理想官方数据，i8重量约2.6吨，以100km/h的相对速度（业内通常指两车各以50km/h对撞）与8吨重卡相撞。

 

2.6吨的轿车将8吨重卡撞得四轮离地？这一结果让众多专业人士直呼违反物理常识。不少媒体发布视频声援乘龙卡车，认为“8吨大车撞不过理想，简直是拉低全国人民的智商”，同时也担忧“容易误导车主，形成安全隐患”。也有众多网友戏称：“理想i8挑战的不只是大货车，还有物理学。”

卡车行业人士迅速指出关键疑点：卡车车头本应有锁止机构，正常情况不会如此轻易分离。在抖音及微信视频号上，不少主播发视频直接质疑：“一眼假，驾驶室锁止必要性损坏，导演安排的。”

方得网注意到，理想汽车官方发布的理想i8与卡车撞击的测试视频中多次出现了“中国汽研SUPER CRASH超级试验”标识。公开资料显示，中国汽研，全称“中国汽车工程研究院股份有限公司”，是一家定位于汽车技术服务与产业化制造的上市国有企业。

据中新经纬报道，面对质疑，测试执行方中国汽研证券部工作人员回应称，“测试的全过程肯定符合所有的规定和标准”，不会因为客户关系而刻意调节参数。但该工作人员也坦言，这次测试 “不属于公告准入测试”，理解应为非强制性项目，结果 “一般用于车辆的开发验证”。

行业暗战：营销无底线？

碰撞风波背后，是一场关乎商用车企业核心价值的保卫战。乘龙卡车作为东风旗下核心品牌，拥有71年央企背景，客户名单包括顺丰、京东、中国邮政等物流巨头。2025年上半年，东风柳汽商用车销量达2.3万辆，同比增长24.3%。

 

 

在舆情发酵后，乘龙卡车迅速发布了自己的驾驶室安全测试视频，展示其“龙骨框架驾驶室”和“四层吸能结构” 设计，强调已通过 “ECE联合国欧洲经济委员会第29项商用车安全法规认证”。

在声明中，东风柳汽呼吁行业 “积极响应国家部委及中汽协关于反内卷、反不正当竞争的号召，坚决反对任何通过贬损同业、恶意攀比等破坏行业生态的行为”，并倡议 “严格遵守交通法规，定期做好车辆维保，强化主动预防意识——这比任何测试都更能筑牢安全防线！”。

 

网友们的反应则充满黑色幽默。有人调侃道：“理想老板开理想，乘龙老板开大货。既决高下，又决生死。”更有人提议乘龙卡车应当“买理想回来实测对撞，这波流量不能错失”。

安全测试本应是汽车行业的共同底线，如今却成为营销战役的炮火。乘龙卡车评论区那句“被摆了一道”，成为所有车企的警钟——当碰撞测试被质疑为“导演出镜”，割裂的将是整个行业的信任纽带。

轿车撞飞重卡？消费者心中自有答案。