博世商用车彭佩敏：多元动力才是商用车转型正道

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双碳目标下，博世给出商用车绿色转型全栈解法。

3月25日—27日，2026商用车产业发展会议在湖北省十堰市顺利举办。期间，博世智能出行商用车集团高级副总裁、首席市场官彭佩敏出席会议，并围绕双碳目标下的商用车转型，分享了博世的思考与全栈式解决方案，为行业绿色高质量发展提供了重要参考。

行业转型承压 多元动力开启发展新赛道

彭佩敏在会议上表示，当前全球能源局势复杂多变，北海布伦特石油价格一度突破每桶120美元，国内油价同步上调，能源安全面临严峻挑战。数据显示，2025年我国石油对外依存度高达73%，“十五五”期间预计仍维持在70%左右高位，而商用车作为交通领域减碳核心，虽保有量仅占机动车总量的12%，却消耗了55%以上的燃油、排放了55%以上的碳，绿色转型迫在眉睫。

与此同时，国内商用车市场已实现恢复性增长，2025年销量突破400万辆，预计2030年将达460万辆规模。彭佩敏强调，历经五年发展，行业已摆脱单一柴油动力格局，电动化渗透率从不足3%攀升至近30%，正式迈入市场驱动阶段。面向“十五五”，柴油动力、代用燃料、氢能等多元路线并行成为主流，既坚守化石能源清洁高效利用的底线，也顺应新能源转型趋势，“没有一个最优的单一的动力路线，只有最合适的解决方案”。

全栈技术赋能 跨域融合破解场景痛点

彭佩敏在分享中提到，商用车作为生产物资，安全可靠、实现最优总拥车成本是用户的核心需求，这也驱动博世的研发导向从“技术驱动”彻底转向“场景定义”。依托节能与新能源汽车技术路线图3.0指引，博世针对商用车“千场千面”的特性，打造了覆盖全场景的全栈技术解决方案，打通辅助驾驶、运动域、动力域三大核心板块。

硬件层面，博世全面布局模块化电驱桥、EBS电子制动、氢燃料电池等核心部件，覆盖全动力类型；软件层面，凭借本地研发能力实现软硬件协同，推出跨域融合功能——制动能量回收、低氢耗黄金动力链、L2+级驾驶辅助等，精准匹配城市配送、干线运输、资源运输等不同运营场景。彭佩敏分享了实测数据，搭载博世系统的纯电重卡川渝综合路况百公里电耗低至100度，氢能重卡冬季能耗节省超20%，相关产品累计行驶超4亿公里，经得住各类苛刻场景考验。

本土深耕发力 携手共赢助力全球出海

彭佩敏表示，助力商用车转型，离不开对本土市场的深度适配，这也是博世深耕中国市场的核心逻辑。博世持续加大在华投资，在无锡、重庆等多地设立研发、制造基地，实现全栈本地化自研、测试与匹配，快速响应国内客户需求。同时，垂直布局从碳化硅半导体到系统集成的完整产业链，拓展本土供应链，保障产业链韧性，契合本次会议聚焦的供应链安全与产业链协同创新话题。

通过深度绑定国内主流车企，博世联合打造超级卡车，深挖整车系统潜力，实现1+1>2的协同效应，助力国产商用车提升技术实力与品牌价值。彭佩敏强调，随着中国商用车品牌影响力提升，出口已成为重要增长支点，博世的全栈方案的本土化落地，将进一步支撑中国商用车大步走向全球，在国际市场展现中国智造实力，这也与本次会议探讨的中国商用车全球化战略高度契合。

2026商用车产业发展会议为行业转型指明了方向，彭佩敏分享的博世解决方案，精准契合会议“绿色转型、数智赋能”的核心主题，为商用车行业破解转型痛点提供了清晰路径。

双碳目标引领下，商用车行业的绿色转型已不是选择题，而是必答题。博世以多元动力布局为基础，以全栈跨域融合技术为核心，以本土深耕为支撑，将持续迭代技术方案，携手国内商用车企业，在绿色转型与全球化布局中实现共赢。