调查：电池材料暴涨一倍！宁德/亿纬/中创新航会涨价吗？

方得网 原创

磷酸铁锂价格翻倍上涨，动力电池商会集体调价吗？

据上海有色网（SMM）数据，6月16日，电池级碳酸锂市场价约16.9万元/吨，同比暴涨182%；电池级磷酸铁锂市场价约6.2万元/吨，较去年同期的3.1万元/吨，同比暴涨100%。

随着电池材原料翻倍暴涨，电池商会集体上调动力电池价格吗？上调幅度预计会多大？

6月中旬，方得网采访到多家电池厂内部人士，了解市场最新情况。

电池材料翻倍暴涨

自2025年中起，与动力电池息息相关的电池材料价格持续攀升，一年内价格翻倍。

作为动力电池的上游材料，碳酸锂价格一年内近2倍暴涨。据SMM数据，2026年6月中旬，电池级碳酸锂（正极材料）市场均价约16.7万元/吨，较去年同期的6万元/吨价格，一年内涨幅约180%。年内最高现货报价，曾突破过20万元/吨（5月12日左右）。

碳酸锂是生产磷酸铁锂的核心原材料，成本占比约40%-60%。碳酸锂价格的暴涨，直接推高磷酸铁锂的生产成本。据SMM数据，6月中旬，动力型磷酸铁锂市场成交价约6-6.5万元/吨，较去年同期的3.1-3.5元/吨，一年内涨幅约100%。

 

在仅仅一年时间内，为什么电池材料会持续猛涨？

某电池商内部人士表示，过去一年电池材料价格暴涨，主要在于碳酸锂的需求大爆发。“早年，碳酸锂的需求主要来自于新能源汽车，需求较为单一。到2025年，储能、AI算力对锂的需求开始爆发，三者需求叠加，使碳酸锂的供需严重不足。”

特别是，储能对碳酸锂需求增长非常快。随着风光发电装机持续高增、电网投资加大，储能装机量快速攀升。据多家机构预测，2026-2028年，全球储能将带来26.5-53.6万吨LCE（碳酸锂当量）‌的年需求增量，占总需求比例的23%-39%，到2028年需求比例或超过新能源汽车。

在需求大爆发的同时，碳酸锂供给却大幅减少。某业内人士表示，在需求爆发之前，碳酸锂价格经历两年多的暴跌，从2022年高点的近60万元/吨跌至2025年6月的5.9万元/吨。“当时，不少锂矿由于亏损选择减产或关停，因此碳酸锂产量大幅减少。而新建矿山从开工到投产至少需求2-3年，短期内市场供应量很难上去。”

 

在需求大、产量不足的现状下，碳酸锂的涨价或会持续较长一段时间。据瑞银5月研报分析，受全球储能需求爆发式增长、叠加锂资源供给持续受限影响，2026年中国碳酸锂现货均价预测上调18%，上涨至20万元/吨，峰值上看25万元/吨。高盛、甬兴证券等多家机构，也给出年内或涨价至20万元/吨的预测。

电池商是否会涨价？

随着电池材料的持续暴涨，成本压力，首先传导到动力电池厂。目前，动力电池厂是否已经对电池产品提价？或是否有计划进行提价？年内提价幅度预计会达到多少？

 

作为电动重卡动力电池的最大供应商（约占50%以上），宁德时代已经明确要上调电池价格。据某主机厂内部人士透露，宁德时代已经上调电池价格，折算下来电池包（pack）价格涨幅约50元/kWh，目前还没有超过600元/kWh。

亿纬锂能，是国内商用车第二大电池配套商（以今年前5月配套量为准），也透露有电池价格上调计划。“今年电池涨价是肯定的，具体价格不好说，产品不一样，价格有区别。重卡电池包价格约上调50元/kWh，涨幅不会超过20%，大概有个10%左右的提价。”亿纬锂能内部人士表示。

 

中创新航，是国内商用车第三大电池配套商，也有电池调价计划。“我们年内计划上调电池包成本价约50元/kwh，整个行业的调价幅度基本在50元/kwh左右，涨幅在10%左右。调价后，重卡电池包价格约为550元/kwh以上，预计不会超过600元/kWh。”中创新航内部人士透露。

作为重卡动力电池新秀，楚能新能源在今年前5月商用车电池配套量排名第十一，其也表示将上调电池价格。“公司目前把重卡电池包价格调整为550-580元/kwh，较年初差不多上调14%左右。”楚能新能源内部人士表示。

 

“电池材料涨到现在，产品成本大幅上涨，整个行业已经撑不住，只能选择涨价。”某电池商内部人士告诉方得网，自去年年中电池原材料一路上涨以来，动力电池商们的压力都很大，但由于动力电池市场竞争压力大，大家去年都坚持住不涨价，到今年已经坚持不下去。

从调查情况来看，目前，电池材料的持续暴涨，已经让电池商撑不住，开始集体上调电池价格，但涨价幅度不大，未高于20%。电池商的这波调价，是否会快速传导到电动重卡市场？电动重卡是否也会跟着涨价？

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