2022年,国内中重卡市场仍面临全球疫情反复、外部环境复杂严峻、经济波动、治超治限常态化等综合因素的影响,将由“增量竞争”转变为“存量竞争”,预计中重卡需求总量将由2021年的160万辆左右回落至120万辆左右。
2022年1月20日,在经历各种猜测和曝光之后,广大卡友所期待的解放全新平地板车型--J6V来了!
2022年2月15日,一汽解放集团股份有限公司(以下简称“一汽解放”)发布关于2021年1月份产销快报,据最新数据显示,一汽解放以29.5%的市场占有率领跑重卡行业,这已经是解放连续多年在新年伊始就稳居行业头把交椅。
2022开年,受疫情反复、法规升级、需求波动等因素影响,我国重卡市场行情不太乐观,但解放的行业优势反而增强。中汽协数据显示,1月,我国重卡行业销量9.5万辆,同比下降48%。其中,解放重卡销量达2.6万辆,市场份额扩至27%,稳居行业领先地位。
前5月,长春解放自卸车强势崛起,在合肥区域做到市占率19%,夺得“行业一哥”宝座。
作为一家入网不到3年的经销商,合肥升通汽车销售有限公司(下称:合肥升通)已在安徽合肥重型自卸车圈占有一席之地——其独家代理的长春解放自卸车,前5月销量在合肥地区位居第一。
2022年6月17日,一汽解放举行发车仪式,300辆氢燃料电池车从长春正式发往北京、上海和山西三地。
本次发车仪式,是继一汽解放“15333”新能源战略发布以来,规模最大的氢燃料汽车发车仪式。其不仅标志一汽解放作为“国家队”,在氢燃料卡车取得了落地成果。更是代表中国商用车企业,逐步迈入氢能商业化落地阶段。
2021年9月,随着在山东龙口高铁建设项目的稳步推进,从事砂石料运输的王师傅计划更换一台新车,有着丰富运输经验的他同时选择了几款不同品牌车型,但是综合实际运输情况,最终购置了一汽解放J7。
2022年,8月18日,“解放时代,定赢未来”一汽解放&宁德时代合资公司落地正定揭牌暨签约仪式在石家庄正定举行。
“解放J7从事活猪运输绝对靠谱,动力强、时效稳,关键是油耗低。主要以超长途线路为主,平地板驾驶室舒适度也不错。”车主顾师傅这样评价道。
2022开年,受疫情反复、法规升级、需求波动等因素影响,我国重卡市场行情不太乐观,但解放的行业优势反而增强。中汽协数据显示,1月,我国重卡行业销量9.5万辆,同比下降48%。其中,解放重卡销量达2.6万辆,市场份额扩至27%,稳居行业领先地位。
2022年10月28日,中国电动百人会组织的“商用车多元化技术路线探索研讨会”在北京举行。一汽解放新能源事业部常务副总经理裴国权,会上发言分享了《一汽解放新能源商用车技术路线布局》。就当前商用车新能源的发展局势、一汽解放的新能源商用车技术布局、产业战略决策做了详细解读。
从二手三菱卡车开始,到国产解放J5;用过进口斯堪尼亚,也用过解放J7。张开翼,见证了公路货运行业40年的变迁。
原本打算暂时不买车,严仕超还是忍不住出手买了它。入围2021年第五届“寻找中国好司机”总决赛一年后,福建漳州卡友严仕超今年9月又买了辆新车!
20多年来,盛俊豪只认准解放重卡这一个品牌,无愧为解放重卡的“真爱粉”。盛俊豪干了20多年车老板,与重卡打了半辈子交道。但在牵引到自卸车的选购上,他反复购买的重卡唯有解放品牌,而从未买过其他重卡品牌,足以看出他对解放重卡的信赖。
2022年9月25日,郑州坤乾道通物流有限公司(下称:坤乾道通)的1辆解放J7重卡行驶里程达到150万公里,运营时长为4年,创下解放J7重卡150万公里无大修纪录。对此,坤乾道通董事长耿开学表示,这不是个例。“目前,车队中有近20辆解放J7实现100万公里无大修,另有2辆车实现120万公里无大修。”
从二手三菱卡车开始,到国产解放J5;用过进口斯堪尼亚,也用过解放J7。张开翼,见证了公路货运行业40年的变迁。
一汽解放汽车有限公司是中国第一汽车股份有限公司旗下一汽解放集团股份有限公司(深交所上市,股票代码000800)的全资子公司,成立于2003年1月18日,是中、重、轻型卡车及客车制造企业,整车年生产能力39.3万辆。 2021年,一汽解放共销售整车近44万辆。其中,中重卡销售37.34万辆,份额23.7%,稳坐行业第一。中重卡销量全球“五连冠”、重卡销量全球“六连冠”、牵引车销量连续十六年行业绝对领先。
一汽解放汽车有限公司设立20个职能部门、3个事业部、1个产品线、2个专业厂、2个分公司、7个合资公司,分布在长春、大连、青岛、无锡、成都、柳州、佛山、苏州、南京、天津、石家庄11个城市,形成了长春、青岛、成都、柳州、佛山五大整车基地,拥有长春、无锡、大连三大总成基地,同时还拥有苏州、南京、天津、石家庄四大新业态基地,并以长春为全球研发总部,形成了“四国九地”的全球研发布局。