"近年来，解放一直践行为用户创造价值的宗旨，聚焦用户需求，解决用户痛点，坚持把最合适的车带给最适合的用户，坚持捕捉用户在每一个使用场景下的需求点。
解放轻卡做为轻卡行业的新军企业，从2012年第一辆投放到现在的年产销10万辆，实现“从无到有、从弱到强”的华丽转身，凭借的就是以用户需求为核心，不断打造新的产品。正如诸多解放轻卡卡友所表达的，“买解放轻卡，用着踏实和可靠。”"
解放轻卡郑州经销商：不畏惧任何外界环境变化
无所畏惧是源于对解放轻卡的信赖。
被誉为轻卡界“黑马”的解放轻卡在中原物流集散中心河南郑州究竟卖得怎么样？带着这个问题，方得网近日采访到了在郑州专营解放轻卡的河南长兴汽车销售有限公司总经理陈世兴。
哪家轻卡经历了洪灾以后 品牌市占率还能保持第一？
“截止目前，从单一品牌的市场占有率来看，解放轻卡在新乡是第一位。” 解放新乡钰晟汽车销售有限公司的焦总这样告诉方得网。
轻卡市场格局将变 应该如何应对“拐点”？
运价低迷叠加政策变化，轻卡市场走向不容乐观。但王珏仍然对未来充满信心。
7月国六排放标准实施、8月蓝牌轻卡新规征求意见、9月年检称重实施，一系列政策之后，轻卡市场格局将如何变化？很多人心里都没底。
解放深圳轻卡经销商：三年做到年销千辆 蓝牌新规将带来新机会
对于不少经销商而言，蓝牌轻卡新规的一锤定音，他们将面临前所未有的考验及阵痛。不过，也有例外：代理解放虎V品系的深圳解放轻卡经销商——广吉通，他们对于新规的实施，反而是抱着欢迎的态度。
蓝牌国六冷藏车如何选？上海用户分享购车经！
“我们使用了多年解放中重卡，对解放品牌非常信任。想不到，解放轻卡的品质同样值得信赖，当初的选择没有做错。”
上海铁跃冷链物流有限公司（下称：上海铁跃冷链），于今年8月份采购了1辆解放虎VN国六冷藏车，这也是其第一次购买解放轻卡。在经过一个多月的车辆使用，上海铁跃冷链总经理刘执胜，对解放虎VN的高可靠性、低油耗、动力强等性能给予了较高肯定。
联合收割机的“专属座驾”！解放轻卡J6F助力收割人开启创富之路
自联合收割机进入国内，农作物收割变得越来越自动化。无论小麦、水稻，皆可实现快速作业，极大提升了收割效率。
同时国内形成众多专业收割团队，去往全国各地实施收割作业。河南驻马店人张舰永就是其中一名，今年36岁的他担任驻马店洋马收割机车队队长，从事农作物收割行业已经5年时间。
关于一汽解放
一汽是中国汽车工业的摇篮。一汽1953年建厂，1956年7月13日，第一辆国产解放牌汽车驶下装配线，结束了中国不能制造汽车的历史。上个世纪80年代，一汽在中国改革开放政策推动下，自主研发、生产了第二代解放CA141卡车，实现了第二次创业。90年代，自主研发生产了第三代、第四代产品，实现了卡车生产柴油化和平头化转变。
2003年，一汽对中重型卡车核心业务进行重组，成立了一汽解放汽车有限公司，并先后成功推出了解放第五代和第六代重卡产品。2014年开始向轻型车领域拓展，实现了以重型车为主，中型、重型、轻型发展并举的产品格局。经过六十余年的发展，解放已经成为中国商用车行业处于领先地位的卡车制造企业。2016年世界品牌实验室《中国500最具价值品牌》排行榜，“解放”品牌价值为439亿元，连续多年列为国内卡车行业第一。