轻卡市场格局将变 应该如何应对“拐点”？

方得网原创

运价低迷叠加政策变化，轻卡市场走向不容乐观。但王珏仍然对未来充满信心。

7月国六排放标准实施、8月蓝牌轻卡新规征求意见、9月年检称重实施，一系列政策之后，轻卡市场格局将如何变化？很多人心里都没底。

陕西中嘉汽车销售有限公司总经理王珏，却心中不慌。2021年9月，他接受方得网采访时表示：“我认为，四季度市场将回归正常。我们不仅有信心保持销量稳定，并希望在冷藏专用车及新能源领域，能够有所突破。”

王珏的坚定和进取心从何而来？请看方得网采访报道。

蓝牌新规储备 四季度发力

虽然2021年5月“拐点”之后，轻卡行业月度销量呈现连续下滑。但王珏表示，轻卡市场四季度将回归正常，解放轻卡对此也有相应准备。

“今年轻卡前高后低的表现，与市场预期差不多。上半年，我们已完成清库存、国六产品切换，对下半年困难有一定准备。六七八月是传统淡季，加上9月货车称重新规，势必有一段时间观望、波动。”王珏分析，下半年旺季可能延后到来，四季度有望回归正常，整体市场与去年持平。

这段时间，陕西中嘉着力进行了解放领途轻卡在高端市场的推广。

“现在85后、95后的年轻用户群体，既有讲究安全、舒适、驾乘感受的需求，更关注高品质带来全生命周期运营成本、维修成本降低。现在领途轻卡正处于‘从零到1’的势能积攒阶段，我相信接下来会慢慢在高端轻卡市场，实现明显上扬，占据重要位置。”

 

据介绍，解放领途轻卡定位高端，面向冷链、高效城配、生鲜速运等高附加值运输行业定向开发，无论外观、内饰，还是动力、底盘，都是全新开发设计；而且享受两年不限里程免费救援、备品延误基金2000元/天，发动机2年内需开缸盖维修只换不修的服务保障政策。

至于未来蓝牌轻卡新规落地，王珏认为是解放轻卡的机会。“蓝牌轻卡仍将是市场主力，综合治理‘大吨小标’、营造一个公平的市场环境，有助于稳定运价，让轻卡行业良性发展，也是对解放轻卡的利好。”据了解，目前解放轻卡符合蓝牌新规的产品已经有了，特别是解放动力4DB、4DD发动机，动力足、油耗低，长换油周期、20万公里保养，用户使用成本明显降低，很有竞争力。

冷藏打响头阵 新能源未来可期

陕西中嘉已完成从坐商到行商的模式升级，实现销售、服务一体化，包括箱体上装、液压尾板安装、车辆服务等一系列经营板块。

市场存量较大的专用车，未来贡献增量的新能源领域，被陕西中嘉看作是“新赛道”突破口。

 

2021年4月，批量解放轻卡冷藏车已由陕西中嘉交付西安冷链物流客户。王珏表示，解放轻卡自主动力链底盘，与行业高端冷藏厢厂、冷机厂合作，为用户提供解放J6F、虎 V城配双子星系列以及高端领途冷藏车产品组合，有效解决了医药、生鲜领域冷链物流的痛点。

据介绍，陕西中嘉2017年就开始在西安市销售解放轻卡纯电动车型，积累了运营经验。王珏说：“新能源今明两年会上量的市场基础是路权优势、配套设施逐渐完善。另一方面，解放轻卡新能源产品自主新能源动力系统，续航能力更强，加上品牌、服务端支持，相信将有较好的市场表现。”

解放轻卡新品步步领先

西安属于西北物流枢纽，轻卡市场需求量、包容度都很大，竞争也很激烈。陕西中嘉为什么充满发展活力，连续3年销量持续增长？

王珏表示，关键就是保持“主动出击”的锐气。

从2012年成为国内第一批入网一汽解放轻卡的经销商，今年已经是陕西中嘉在西安市场销售解放轻卡第十个年头。王珏认为自己依然是十年前那个“小王”，那个年轻朝气、满怀创业激情和对事业热爱的“小王”。

 

这个“年轻感”也来自解放轻卡。“与一汽解放中重卡相比，解放轻卡很年轻，节奏也很快。轻卡行业每次法规升级，解放轻卡总有快速响应，占据产品力优势。”他说。

处于2019年“521”风暴点，西安轻卡市场曾激烈震荡。法规趋严加上疫情影响，用户购车时更加理性。

据了解，解放轻卡轻量化、合规产品丰富，虎V系列不同配置，贴近大部分用户需求；同时，J6F、领途等高端车型，抓住了用户品质、舒适、安全等升级需求。

王珏认为，现在轻卡用户评估运营效益更全面，这更考验产品力。而陕西中嘉能够针对细分场景、扩展客户资源，基础也是解放轻卡对应产品储备和自主动力链构建的产品优势。“只要稳字当先、功课做足，无论市场怎样起伏，陕西中嘉都有信心与解放轻卡一路成长，打开自己的天空。”

掌握传统动力链、新能源核心技术，是解放轻卡的实力和底气。

坚持底线思维，心态积极，对得起每一位客户的托付，是外向发展的陕西中嘉，不变的初心。