江淮格尔发两款重卡遭围观！为何武汉商用车展吸睛无数？

方得网舒慕虞

​江淮格尔发重卡出击武汉商用车展，有何重磅产品值得一看？

11月8日-11日，2023中国国际商用车展在武汉国际博览中心举办。作为全球第二、亚洲第一的商用车展会，每届车展都是商用车行业大盛事，也是行业和市场的“风向标。

本届车展聚焦商用车行业创新成果，江淮格尔发展出了跨越K7 4×2智能牵引车、跨越V5长头车，让数万名观众全面领略格尔发的强大产品力。

请看方得网带来的现场报道。

K7：量产智能重卡代表

作为量产化最高水平的智能重卡之一，江淮跨越K7智能牵引车是本次展会的一大亮点。

智能化产品，是本届车展“主角”。在卡车加速向中高端发展、产品更新换代速度加快的情况下，智能化技术在商用车上的应用速度超乎想象，本届车展上以解决行业痛点、困境为立足点的智能化技术装备的智能化卡车集中亮相。江淮跨越K7智能牵引车，作为一款配备业内“最强量产智驾系统”的干线物流车，也受到众多车队管理者、货运从业者的围观与关注。

江淮跨越K7拥有了领先同级的L2+级智能辅助驾驶系统——“智加领航2.0”，包含智能避让、智能变道、智能超车、交通拥堵辅助、智能紧急制动、盲区监控、智能车道居中控制、驾驶员疲劳监控、驾驶员脱手检测等，几乎拥有了目前智能车的所有智能功能，让驾驶变得更轻松、更安全；同时全新开放了自主超车、靠边停车、汇入预测以及部分施工规避等高级功能，以及行业首个收费站到收费站的领航自动驾驶功能。

在高度智能的同时，跨越K7也实现真正的高效运营，让快递快运企业放心备战“双十一”。跨越K7 4×2牵引车搭载康明斯X13系列发动机，最大可输出520马力，1000-1400rpm转速区间都能提供2500牛•米的最大扭矩，起步快动力强劲，最高车速＞100km/h，完全满足干线快递快运使用场景；搭载采埃孚AMT，轻松跑干线；采用康迈轮端+免维护传动轴及后桥，整车提供10万公里长保养，保证更高的出勤率和更低的维护成本。

在驾驶室配置方面，江淮跨越K7也是下足血本。它采用了高顶平地板驾驶室以及四点气囊支撑，拥有更宽敞的活动空间和更好的滤震能力；主驾带通风加热按摩气囊座椅、电加热后视镜、天窗、真皮多功能方向盘、车载冰箱、一键启动、自动空调、自动大灯等；中控配备10.1英寸智能语音屏，除了基础的语音娱乐功能之外，内置了车联网系统，可实现驾驶员行为分析、车辆运行状态控制、车辆故障远程诊断、车辆油耗分析等，为卡友们提供了豪华舒适、智能高效的用车体验。   

最为重要的是，拥有L2+级智能辅助驾驶系统的跨越K7，早已实现量产，而不是停留在实验阶段。在车展一周前，江淮格尔发交付首批10辆智能重卡跨越K7给中通快运。该批车辆将投入“双十一”快递快运业务运营，覆盖长三角、珠三角、京津冀等核心经济圈的黄金线路。

V5：高端长头车天花板

在长头重卡圈里，江淮跨越V5拥有“同级天花板”的硬核实力，一直被模仿却从未被超越。

随着政策不断利好，近年来长头车重卡越来越多。江淮格尔发一直致力于长头卡车的发展研发，跨越V5更是拥有“同级天花板”的硬核实力，不仅外形拉风，具有扑面而来的“美国西部大片”气质，还省油高效轻松创富，兼舒适智能、高安全性，是卡友创富路上的好伙伴。

作为为长头车高端代表之一，跨越V5的长头设计，不仅拥有比平头车更高的安全性，也拥有更低的风阻系数。由于长头重卡前方是发动机舱，车辆整体呈子弹头型，再加上整体式全包围侧裙板，江淮跨越V5风阻系数仅有0.416Cd，显著低于同级平头重卡0.55Cd左右的风阻系数，为整车更强的节油表现奠定了基础。

耍帅不是第一位，“又快又省”才是跨越V5的真本事。跨越V5采用康明斯M15发动机+ZF自动变速箱+长保养维护设计，最大可输出660马力，在900-1100rpm区间达到3200牛•米最大扭矩；配备低滚阻轮胎、轻量化车架以及小速比后桥可选，跑高速干线物流是又快又省。据测算，江淮跨越V5相比同级平头车型能节油10%左右，按照年运营里程10-20万公里，一年能为卡友省下3-5万元运营成本。

 

在舒适智能的比拼上，跨越V5也能拿到高分。跨越V5主副驾配带通风/加热/按摩功能的气囊座椅，加上全气囊悬架结构，有效缓解了路面颠簸感；四幅真皮方向盘集成多媒体曲目切换、音量调节、蓝牙电话接听挂断等功能，手不离方向盘即可便捷操作；中控区域配备10.1寸大屏，集成全景影像、影音娱乐等功能；一键启动、车载wifi、ESS驾驶辅助系统、车联网系统的加入，让卡友跑长途时感到更安全、舒适，不易疲劳。

面对越发艰难的2023年货运市场，车辆高效节油，几乎是唯一的破局之道。江淮跨越K7、跨越V5长头车，既能实现高效运营，又能确保更低油耗，无疑是卡友们的创富好帮手，值得一看。