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机场大巴走红旅游市场 上海日野是诀窍

来源:方得网 作者:舒慕虞 时间:2015-03-04 12:04:30 共:2024字

方得网 舒慕虞

见到吴师傅的车时,是在杭州西湖景区边的万松岭停车场,三辆带着“机场大巴”标识的12米大巴(一辆广汽日野与两辆宇通车),在一群旅游车中尤其显眼。

记者走过去与坐在广汽日野大巴车上的吴师傅攀谈起来,才知晓,他们的车并不是专门跑旅游专线的,不过由于发动机性能好,乘坐舒适性高,经常有好生意找上门,客串一把旅游车。

乘客乘坐舒适 好生意找上门

“我现在一年有近一半时间,在跑省内旅游线路。”吴师傅说,近年来,随着航班减少及私家车的增加,杭州机场大巴乘坐人数不断减少,业务量也随之下降。“从前几年开始,公司就开辟了租车业务,把一部分剩余车辆租给旅游公司或团队使用,现在这块业务是越做越好。”

1-吴师傅的广汽日野大巴非常受旅客喜爱

吴师傅的广汽日野大巴非常受旅客喜爱

事实上,在私家车与高铁带来的双重压力下,旅游客运市场早已呈现出了下滑态势,不少旅游公司的车辆还出现停用的情况。为何机场大巴偶然客串旅游车,还能生意红红火火呢?

“我们的车好呀!车好,当然就好租了。”吴师傅指着并排停放着的三辆机场大巴车说道,“你看看这一个停车场上的大巴车,有哪一辆车比我们的漂亮。”

2-吴师傅的广汽日野大巴搭载的是上海日野发动机

吴师傅的广汽日野大巴搭载的是上海日野发动机

光中看不中用,肯定也是不行的。吴师傅告诉记者,不少旅游公司找他们租车的原因,还在于看上了机场大巴较高的乘坐舒适性。“我开的这辆广汽日野(SFQ6123PSHL)搭载的是上海日野发动机(P11C-UJ),大马力,行驶起来非常平顺,乘坐起来自然很平稳,颠簸感很小。像我开这车一天跑个几百公里山路一点都不累,乘客坐着自然也不会有疲劳感。而且,这车的发动机噪音非常低,在车上几乎感觉不到发动机的噪音。”

“这车好呀,我开车时脸上都有光。”吴师傅回忆起一件趣事:“有一次,我拉一个老年团到天柱山,几位老人坐了一天车后,非围着我夸车开得好。他们说,以前出门旅行时就怕晕车,但坐这车上一点不难受,还睡了一觉。我当时都被夸得不好意思了,其实这车开起来就很平顺,不会颠人的。”

“现在不少生意都是找上门来的,旅游大巴租赁的圈子小,大家知道我们公司的车乘坐起来舒适,旅客反映好,能带来好口碑,就会主动找上门来租车。”吴师傅说,公司现在在旅游业务这块做得越来越好,几乎没有闲车被搁置了。“公司原先本打算减少大巴车的数量,但旅游业务这块上来后,今后还打算再购置一些车辆。”

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千挑万选 看中上海日野高标准

众所周知,服务于一个城市的机场大巴,车辆好坏还代表着一个城市给人的最初印象,像杭州这样的旅游城市,在机场大巴的选择上自然更要慎重几分。

3-三辆停在万松岭停车场的机场大巴

三辆停在万松岭停车场的机场大巴

吴师傅告诉记者,公司在选择机场大巴时,从车型的选择、车辆的配置和发动机的选择,都经过了反复、认真的比较。“对比下来的结果是,搭载上海日野发动机的车辆乘坐最舒适,噪音最低,公司用的不少车都指定搭载上海日野发动机。”

4-两辆宇通牌的机场大巴车同样搭载上海日野发动机

两辆宇通牌的机场大巴车同样搭载上海日野发动机

“你看,这两辆大巴车虽然不是广汽日野,但搭载的发动机也是上海日野P11C。”吴师傅边说边指了指他旁边停车的另两辆宇通客车,同样有着“机场大巴”的标识。“国内多数客车用的柴油发动机,往往噪音大,震动也大,但上海日野发动机却没那些缺点。”

在乘用车领域,以丰田发动机为代表的日系机有着动静小、省油等广泛的用户口碑。而吴师傅所指的上海日野发动机,正是传承了丰田的生产工艺及NVH(噪声、振动、平顺)三项优良性能的特点,因此,其静音设计非常好,适用于对舒适性要求较高的中高档客车和长途客车。

此外,吴师傅还告诉记者,上海日野发动机的可靠性也是非常高的。“我开这车差不多两年了,发动机方面没出现过任何问题,就是大冬天,启火也一点问题没有。记得刚开这车那年冬天特别冷,有些大客车就点不着火了,但我这车预热一会后,一点就着。”

“这车用的发动机还省油得很,比我以前开过的好些大巴都省油。”吴师傅说,公司看中上海日野发动机也有部分是省油的原因。“现在油价降下来点,前几年油贵,公司买车也是要考虑节油性的。”

据了解,上海日野P11C发动机采用每缸4气门的整体缸盖,钻孔水道、干式气缸套的高刚度机体,超镜面挺柱组成的低摩擦传动副,高强度球墨铸铁活塞;采用HMMS燃烧方式、电控高压共轨燃油系统、混流增压器,因此,具有了极佳的燃油经济性与动力性。

“我以前开过不少品牌的大巴车,但还没有车比搭载上海日野的大巴车开起来更平顺,更安静。”对于上海日野发动机表现出来的优良性能,吴师傅在采访最后仍赞不绝口。

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