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2014全国收费公路统计:收支缺口再扩大

来源:交通运输部公路局  时间:2015-09-30 09:38:48 共:3960字

一、政策由来及实施成效

1984年底,全国二级及以上公路里程只有1.9万公里。全国37%的公路是简易的等外公路,近30%的公路晴通雨阻。

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1984年12月,国务院批准出台了“贷款修路、收费还贷”的收费公路政策。收费公路政策的实施,打破了公路建设单纯依靠财政投资的机制束缚,形成了“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”的多元化投融资格局,极大地促进了我国公路基础设施建设和发展。

截至2014年底,全国公路总里程达到446.39万公里,是1984年底的4.8倍。其中,高速公路从无到有,达到11.19万公里,里程规模超越美国,居世界第一位;一级公路8.54万公里,是1984年底的260.3倍;二级公路34.84万公里,是1984年底的18.6倍。

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在我国现有公路网中,超过98%的高速公路、61%的一级公路和42%的二级公路,都是依靠收费公路政策建成的。公路基础设施的快速发展,大幅提高了公路通行能力和运输效率,促进了我国经济社会持续健康发展。2014年,全国公路旅客周转量为12084.1亿人公里,是1984年的7.9倍;公路货物周转量为61016.6亿吨公里,是1984年的114.6倍。

二、收费公路发展状况

1、里程规模

截至2014年底,全国收费公路里程为16.26万公里,占公路总里程446.39万公里的3.6%。其中,政府还贷公路10.40万公里,经营性公路5.85万公里,分别占收费公路总里程的64.0%和36.0%。

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按照收费公路技术等级划分,高速公路10.67万公里,一级公路2.34万公里,二级公路3.16万公里,独立桥梁隧道0.08万公里,分别占收费公路总里程的65.7%、14.4%、19.5%和0.5%。

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