43小时行驶1720公里?谁家纯电动客车续航里程这么牛

方得网 2018-12-11 1804字

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南京到呼和浩特1720公里的距离,开沃汽车生产的12米纯电动公交车历时43个小时走完,这可以说是纯电动客车历史上最长的一次续航里程之旅。

“第二届寻找车极限”组委会了解到,2018年开沃汽车生产的数千辆纯电动大巴,采用自驾运输的方式,完成了从南京工厂到全国各地的交付。其中,从南京到呼和浩特长达1720公里的距离,开沃12米纯电动公交车历时6天(实际运行时间43个小时),纵横6个省市,顺利完成运送任务。超长的续航里程,使得开沃汽车成为国内唯一采用自驾方式运送纯电动大巴的企业。

开沃汽车 (1)  

2018年12月8日,在“第二届寻找车极限”活动发布会上,经过组委会调查组实地调查和组委会专家团审核,开沃纯电动客车以6天行驶距离长达1720公里的成绩,获得“第二届寻找车极限”活动中的“2018纯电动客车续航里程之王”殊荣。

开沃汽车 (2)  

43小时行程超过1720公里

在呼和浩特市公共交通总公司古路板充电站的驻车场内,方得网看到了一批开沃汽车生产的12米纯电动公交车。

这批开沃12米纯电动公交车于2018年7月份交付,正式上线运营大概在3个月左右,行驶里程最长的车辆已接近20000公里,90%的车辆行驶里程都超过了10000多公里。

而这其中,有1720公里的路程,是开沃纯电动公交车从南京跑到呼市的行驶里程。

“我们感觉开沃的纯电动客车比较好,主要原因是这车是从南京直接开到呼市的。”在场站内,司机师傅对这批开沃纯电动公交车很是赞赏,认为纯电动公交车能够通过自驾运输方式交付客户,充分体现了开沃客车对其产品性能的高度自信。

开沃汽车 (3)  

还有,受续航能力的限制,以往对纯电动客车的长途运输一般采用拖挂形式,交付期长、运营成本高。南京金龙和物流公司采取“自驾运输”的创新方式,不仅大幅提高效率节省了交车产生的运输费用,还通过复杂路况下的运行对车辆品质进行了实际路测。

“我们这批纯电动公交车每天运营里程大约在200公里左右,每次收车还会节余不少电量,续航里程完全达到了运营需求。”公交公司一位司机这样说道。

超强性能打造超长续航能力

从南京到呼和浩特纵跨6省市,履平原、穿丘陵、越山地国道、省道、高速公路、城市道路,开沃纯电动公交为何能够实现无故障完美“强力穿越”?

据了解,开沃12米纯电动公交车采用行业领先技术制造,电池容量420Ah,总装电量233.85kWh,具备350km+续航能力,便捷的操控设计,以及强大功率,使开沃H12纯电动公交车拥有良好动力性能。

“新能源公交车是最近几年才开始普遍推广,我开过不少品牌公交车,相比之下,开沃汽车是最舒服的。以前以为纯电动汽车更适用于平路,从开沃12米纯电动公交车的表现来看,电机驱动比内燃机驱动性能还要好。”开沃客车舒适便捷的操控让司机刮目相看。

“我们车队目前有开沃纯电动客车近百辆,不仅续航里程长,车辆可靠性和稳定性也非常突出,运营3个月从来没有发生过故障,让人开着放心,省心”。

开沃汽车 (4)  

司机杨宏俊表示,开沃纯电动公交车的电机最大功率200kw,相当于内燃机的270马力,驾驶纯电动汽车比传统燃油车辆更舒适,更轻松。特别是电机驱动,改变了传动系统,车辆没有机械噪音。这些突破传统的体验升级,给驾驶纯电动汽车带来全新体验。

交付呼市的开沃H12采用一级踏步,前后塞拉门,针对高寒地区采用电池低温解决方案,即整车采用低温电芯和充放电控制策略,保证电池仓温度在10℃以上,确保车辆续驶里程不受低温影响。

开沃汽车还通过多年的测试与研发,针对不同的路况和客户的驾驶需求,设计出多种驱动模式,包括经济、雪地、常规等模式,司机在驾驶中可根据路况的变化来切换不同的驱动模式,满足客户对车辆经济型、动力性、操纵性、安全性的不同需求。

“开沃纯电动公交也给我们节约了不少成本,目前充一度电仅需要0.28元,一天仅需要150度电左右,比起燃油车节省了一大笔开支。”公交公司一名负责人这样表示。

后记:

500辆开沃纯电动公交车投放呼市,不仅对让呼市公交线路的运力调配更加合理,车辆利用率、乘车舒适度等也将会有大幅度提高,而且将以一贯的匠心品质和完美服务助力呼市绿色升级。

2018纯电动客车续航里程之王,开沃当之无愧!

采访视频如下:

责任编辑:李瑞荣

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