上汽大通皮卡8月销量猛增111% 会是昙花一现吗?

方得网 2021-09-06 2497字

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上汽大通皮卡,8月成绩猛增111%,是昙花一现,还是会持续上升?

2021年8月,上汽大通皮卡销量为4312辆,同比翻倍增长111%,远超皮卡行业的17.3%增幅。

这个猛增会是持续上升的开端,还是昙花一现呢?

8月29日,成都车展,上汽大通总经理王瑞和上汽大通技术中心副总经理谢嘉悦,接收了方得网的专访。

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产品力可持续吗?

了解增长的原因,也许可以分析出增长是否可持续。

上汽大通皮卡8月实现4312辆的销量,是由 T60、T70、T90“皮卡三剑客”完成的。其中,T90作为全新高端化的皮卡,是销量增长的主力军。

“T90是一款全新的车型,不仅针对底盘与车架进行了抬高,造型与内饰也进行了重新设计,外观更具时尚感、豪华感与精致感,内饰则同样豪华舒适。如果不看T90的外观,进入车内,其实一点都不比15万元-20万元的SUV差,甚至有过之而无不及。”谢嘉悦的这段话,也许可以解释T90,为何能成为销量增长的担当。

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谈到上汽大通皮卡在短短面世5年内,为何就开发出T60、T70和T90三款车,谢嘉悦这样说道:“我们早在2019年就意识到了当时的T60、T70在城镇中作为SUV的替代品可能依然有所不足,由此便开启了T90的产品研发工作。”

2021年3月底,上汽大通T90“上汽牛”上市,就引起了行业高度关注:其2.0T双增压柴油发动机,可以爆发最大功率218马力和峰值扭矩500牛·米,惊艳了皮卡行业。

此次成都车展亮相的大通T90牛魔王,更是成为全场的焦点。“T90上市后,上汽大通在与用户深度沟通后发现,皮卡不仅要拥有时尚感,而且还需要激发起他们对越野的渴望,这也是此番成都车展上“上汽牛·魔王”这款全新皮卡的由来,谢嘉悦这样告诉方得网:“这款车大幅提升了越野能力、拖拽能力,以及处理复杂情况的能力。这将成为上汽牛的一个特殊品类存在,去满足那些内心深处渴求一台‘大玩具’的用户需求。

   

记者点评:

皮卡未来的趋势是高端化、乘用化、定制化,大通T90也更高端化和乘用化,同时定制化更是走在行业前列。销量增长的车型,符合未来的大趋势,这个增长就不会只是昙花一现。

  

增长力可持续吗?

上汽大通皮卡今年卖得好,海外市场的“给力”,是一个重要因素。

“2021年1-7月,上汽大通MAXUS累计销量达93718辆,同比增长59%,其中,皮卡是重要的增长车型”,王瑞表示:“大通皮卡在澳洲和智利的7月零售都突破了1000辆,在智利,大通皮卡累计销量已突破1.5万辆。”

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对于海外销量增长比较快,王瑞指出几点原因:“一是此前海外出口的基础工作做得比较扎实。上汽大通进入的海外市场相对经济较发达,主要聚焦在欧洲、美洲与澳洲,这些经济发达的地方疫情复苏很快,汽车消费回暖也较快。此外,全球车企都受到了缺芯的影响,相对而言,大通比较拼,想方设法抢运车辆前往海外,在当地形成了名列前茅的供给趋势;再加上大通的产品力也很突出,因此销量增长就很快。在智利,大通1-3月取得了当地皮卡市占率冠军。这背后正是由于大通的供给是第一名,配合我们此前打下的基础与口碑,共同保障了我们的销售。”

王瑞同时也表示,芯片问题也制约了大通皮卡的出口增长:“未来几个月,随着芯片短缺问题的不断缓解,上汽大通皮卡在国内与海外的交付都会相对更快一些;目前海外有1.5万辆订单,收到定金的有1.2万辆,其中一大部分都是皮卡。”

记者点评:

都说发达国家的今天是我们的明天,发达国家皮卡的盛行,也许就是中国未来的写照。同时,发达国家对皮卡的偏好,也许预示着中国未来皮卡市场的偏好。大通皮卡在发达国家市场占比远超国内,这是不是也说明了大通增长的可持续性呢?

保障力有吗?

大通皮卡为何还能保持如此高的增长呢?

“相对而言,上汽大通比较有韧劲、敢拼。目前来看,哪些芯片有效,哪些芯片无效,基本上心里都有数,究竟该如何去扫货,团队也比较训练有素,相信芯片问题很快就会过去,最后所有问题还是会回归本源,回归到产品与服务上面来。”王瑞表示,大通团队一直在努力解决芯片问题:“四驱芯片缺了大半年,现在大通的经销商,甚至海外经销商都已经会自己安装四驱模块了,甚至非常熟练。未来几个月相信芯片问题会有所缓解,国内、海外的交付都会更快。”

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在王瑞眼中,芯片问题其实是对整个皮卡行业的一次优胜劣汰,他预计今年芯片短缺问题在第四季度就会缓和。

记者点评:

市场总是会有各种突发情况,包括疫情、芯片等。未来皮卡市场还会遇到什么突发事件?没有人能预料到。大通,具备了应对突发事件的机制和能力,就为持续增长打下了基础。

                  

行业前景如何?

可持续增长的销量,离不开可持续增长的行业。皮卡市场,未来会持续增长吗?

“乐观估计,2025年国内皮卡市场容量可能会达到75—85万辆。”对于中国的皮卡市场,王瑞认为还会持续增长。

中国的皮卡市场,自2016年起中国皮卡销量开始增加,2019年短暂下滑后,2020年开始恢复增长,销量49.1万辆,同比增长8.63%;2021年上半年销量210743辆,同比增长17.3%。

2021年年初,在商务部发文提出“加快取消皮卡进城限制,推动皮卡下乡”后,上半年全国已有8个地区发布了放宽皮卡进城的通知。中国的皮卡市场增长,可以预期。

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“我们的皮卡产品力、价格都很有竞争力,在渠道方面也做了很大的努力,最近一两年我们也会持续发力”,谈到未来,王瑞这样说道:“上汽大通的皮卡在国内销量有个小目标:每个月2000台,这也是我们未来几个月的及格线。现在零售销量其实已经比较接近了,批售还差一些,这是因为我们现在正力保海外供应。”

记者点评:

中国的皮卡才刚刚步入发展快车道。未来,伴随皮卡更加乘用化和个性化,增长还会加速。

上汽大通2021的高增长,离不开上汽集团的鼎力支持以及大通人的努力。这些,都决定了,上汽大通皮卡的增长,不会是昙花一现。

责任编辑:洪晗婷

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