前10月新能源物流车破10万关口!远程领涨 东风/奇瑞争第二

方得网 2022-11-17 1405字

方得网屈昌成

前10月,新能源物流车市场突破10万辆大关。

方得网获取数据显示,10月,新能源物流车(不包含交叉型乘用车、部分客车车型)终端上险15766辆。前10月,新能源物流车累计终端上险数突破10万辆,达112699辆。

据中国物流与采购联合会最新数据,今年前三季度,全国社会物流总额为247万亿元,同比增长3.5%,高于同期GDP增速0.5个百分点。物流行业的稳增长结合部分城市政策对物流车新能源化的助推,促使新能源物流市场快速进入了上行区间。

在新能源物流车冲破10万辆的关口,10月新能源物流车市场有哪些看点?

请看方得网分析解读。

远程新能源物流车突破20000辆

10月,远程新能源商用车拿下新能源商用车、新能源物流车、新能源轻卡三项销冠,在新能源轻卡领域更是实现“十连冠”。

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在新能源物流车市场,远程新能源商用车10月销售3718辆,高于第二与第三销量之和。前10月累计销量突破20000辆,成为国内首个年度内新能源物流车突破20000辆的企业,达22499辆。结合市场走向和远程新能源商用车市场布局,远程新能源物流车2022全年销量有望突破30000辆。

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10月,远程新能源商用车联合时空道宇在物流运输、自动驾驶等领域达成深度合作;完成Pre-A轮融资,融资金额超3亿美元。在全场景解决方案、技术研发、市场生态持续快人一步的先手布局成为远程新能源商用车实现月度、累销领跑的根本所在。

奇瑞强势崛起 东风2辆之差居第三

近三月,奇瑞新能源物流车迎来崛起之势。8月,奇瑞新能源物流车突破1000辆,居行业第五。9月,奇瑞新能源物流车冲至行业第三,在远程和东风之后。10月,奇瑞新能源物流车销1711辆,跃居第二。

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但同时,奇瑞新能源物流车前10月累计销量“仅”为7135辆,行业第五。这表明,奇瑞新能源物流车正在快速增长。今年9月,奇瑞汽车发布“瑶光2025”前瞻科技战略,计划打造轻型商用车纯电平台C0X;10月,奇瑞商用车主导完成集瑞重工重组,发力新能源重卡市场。短期来看,快速增长的奇瑞是有望冲击远程新能源物流车行业第一的唯一可能。

10月,东风新能源物流车依然高走,但以2辆之差落后奇瑞。从前十月累计销量来看,东风新能源物流车累计售出13353辆,成为除远程之外,唯一一家新能源物流车累计销量破万的企业。年度来看,销量平稳的东风有望冲击17000辆的目标。

得轻型车者得天下

10月,80余家企业实现了新能源物流车销售,但销量突破200辆的企业仅18家。在这18家企业中,东风、北汽、三一汽车、徐工汽车、汉马科技、宇通集团、一汽集团7家企业均在10月新能源重卡榜单前十;宇通集团、厦门金龙位居10月新能源客车前十。

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但受制于目前市场结构,只有在新能源轻型车把持市场优势的东风、北汽、厦门金龙,在新能源物流车行业依然表现抢眼。这表明,在当前的新能源物流车市场,得轻型车市场者得天下。10月新能源物流车前十企业中,轻型车主导企业均表现优异。远程新能源商用车、东风、北汽、上汽大通一众主打新能源轻型车车企前10月累计销量均突破8000辆。

从整体趋势看,10月新能源轻卡、新能源重卡增速均放缓,但新能源重卡体量更小,除三一汽车强势冲入新能源物流车行业前10外,以新能源重卡为主销的企业均未实现突围。

自2022年四季度开始,远程就一家独霸市场,奇瑞、重汽强势崛起,重卡、客车巨头紧追。年末,市场格局还将如何改变?方得网会持续关注。

责任编辑:洪晗婷

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