东风八连冠！重汽/解放谁第二？江淮前五！10月载货车降3成不足万辆！

方得网舒慕虞

​10月，载货车行业销量现同环比双降，市场回暖尚需时日。

方得网独家获得开票数据，10月，国内载货车行业销售车辆8029辆，同比下滑34.9%，环比下降20.8%，现同环比双降；1-10月，国内载货车累销11.7万辆，较去年同期净减少21.7万辆，同比累计下滑65%。

请看方得网带来的独家数据。 

（注：文中涉及的载货车销量包含中重车型及专用车，不含出口数据。）

10月：销量同环比双降

10月，载货车行业销量持续下滑态势，且现同环比双降，当月销量不足万辆；自2021年6月以来已连续17个单月同比负增长，形成“17连降”，目前仍未走出下滑通道。

从单月销量来看，10月，东风商用车、解放、重汽、柳汽、江淮，5家头部企业霸居国内载货车销量前5强；东风商用车销量超2000辆，重汽、解放两家企业销量超1000辆，其他企业销量均不足千辆；前5强企业增长均未由负转正，东风商用车降幅最小。

从前3强排名变化来看，10月份，东风商用车夺得“八连冠”，解放紧随其后。开票数据显示，10月，东风商用车载货车销量为2835辆，市场份额高达35.3%，较去年同期份额扩大10.5个百分点，连续8个单月位居销量榜首，实现“八连冠”；解放载货车销量1787辆，市占率22.3%，位居细分市场第二；重汽载货车（包含专用车）市占率17.2%，行业排名第三。

10月，江淮载货车市占率上升，座次跃升1位。开票数据显示，10月，江淮载货车销量为531辆，市场份额为6.6%，较去年同期份额扩大1.5个百分点，行业排名从去年同期的第六位升至第五位，座次上升1位。

从市场集中度来看，10月，前5强企业合计份额扩大，市场集中度增强。开票数据显示，10月，前5强企业载货车合计销量为7273辆，合计份额达90.6%，较去年同期份额上升3.8个百分点；前3强合计份额达74.7%，较去年同期份额上升1.1个百分点，市场集聚效应愈发明显。

前10月：解放稳居榜首

从累计销量来看，前10月，解放、东风商用车、重汽、柳汽、陕汽，5家企业进入国内载货车行业前5强，仅解放、东风商用车、重汽3家企业累计销量超万辆，其中解放、东风商用车2家企业累计销量超3万辆；前5强企业均为负增长，东风商用车累计销量降幅最小。

从累计销量排名来看，1-10月，解放载货车累计销量为3.5万辆，市场份额达29.7%，较去年同期份额扩大0.7个百分点，持续保持冠军地位；东风商用车累计销量3.4万辆，市场份额达29.1%，比去年同期份额扩大8.9个百分点，市占率上升最快，行业排名第二；柳汽、陕汽的载货车市占率为7.5%、6.2%，分别位居细分市场第四、第五。

从市场集中度来看，前10月，前5强企业合计份额扩大，市场集中度增强。开票数据显示，1-10月，前5强企业载货车合计销量达10.4万辆，合计份额达89.3%，较去年同期上升2个百分点，市场集中度持续增强；前3强企业合计份额高达75.6%，比上年同期份额扩大2.3个百分点，市场份额向头部集中,强者恒强“马太效应”愈发显著。

从目前形势来看，10月，载货车行业需求依然疲软，单月销量不足万辆，没有明显回暖迹象。而去年同期11-12月，载货车单月销量均超1万辆，特别是12月销量近1.5万辆。如果年底没有一波较强政策刺激，叠加上疫情的负影响，年末两个单月销量预计很难超过去年同期，市场依然难现“由负转正”的同比增长。